中央商务区基础设施建设工程cfg桩试桩施工方案(2016.4.14修改)讲解.docVIP

CFG桩试桩施工方案 工程名称：湛江市中央商务区基础设施建设工程 工程地点：海湾大桥与海滨大道交叉口北侧麻斜海西侧 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 编制单位：北京市政建设集团有限责任公司 编 制 人： 编制日期： 2016 年03月05日 审批负责人： 审批日期： 年 月 日 目 录 一、试桩依据 1 二、试桩地点、试验内容及目的 1 三、工程概况 2 四、施工安排 3 五、施工方案 5 六、质量缺陷控制 9 七、试桩数据收集及桩基检测 10 八．质量保证措施 10 九、施工安全保证措施 11 十、环境保护措施 12 一、试桩依据 1、湛江市中央商务区基础设施建设工程施工合同 2、湛江市中央商务区基础设施建设工程实施性施工组织设计 3、湛江市中央商务区基础设施建设工程施工合同段施工图 4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 5、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 6、湛江市中央商务区基础设施建设工程《岩土工程勘察报告》 二、试桩地点、试验内容及目的 湛江市中央商务区基础设施建设工程位于海湾大桥与海滨大道交叉口北侧麻斜海西侧湛江经济技术开发区内的路网工程，包括龙潮东路、龙桂北路、龙桂南路、金融大道、观海路的道路、桥梁、隧道、排水、照明、交通、绿化等专业工程，道路总长度约3782米。 其中金融大道隧道、观海路、龙桂路隧道地基处理设计为CFG桩工程，选取金融大道隧道敞口段K0+806- K0+809为试桩区段，试桩数量按设计文件中每个工点试桩数不少于1%工程桩数量且不少于3根实施，选取其中的7根桩作为试桩，其中2根桩作单桩竖向承载力检测，5根桩作复合地基承载力检测。试桩位置详见“金融大道CFG桩试桩桩位布置图”。 金融大道CFG桩试桩桩位布置图 1、成桩工艺试验。检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。 2、桩身质量检测。 进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。 3、单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。 4、试桩现场地质勘察,了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。 5、复合地基承载力试验。获得不同桩长CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。 通过CFG桩试桩施工，成桩工艺试验等工作，复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测校核实际与设计预期目标。如达到设计要求，根据以上项目总结出机械、人力、技术控制要点、操作程序等并将试桩总结报监理单位确认后，方可用于指导下一步CFG桩施工。 三、工程概况 金融大道隧道、观海路、龙桂路隧道地基处理设计为CFG桩工程， CFG桩采用等边三角形布置，根据设计要求，加固深度穿透软弱土层，进入粘土层，桩径0.5m，桩间换填0.65m后级配碎石垫层，桩间距1.5m，桩长依据地质变化而变化，详见施工设计图，桩身混合料强度设计等级为C20。 1、地层岩性 表层为0～6.3m冲填土，下为6.3～9.5m淤泥质亚粘土， 9.5～17m粘土，17～23.2m中砂，25.20m以下粘土。 2、水文地质情况 地下水位的变化基本稳定，所含地下水均为孔隙水，主要为海水、大气降雨及地表水渗入补给为主。稳定地下水位埋深1.10-4.20m,地下水位随海水的涨退潮及季节的变化而略有升降，变化幅度约为0.5-1.0m。场区内的地下水对混凝土结构具弱腐蚀性。 CFG桩单桩（不含桩间土）竖向承载力特征值，单桩复合地基（含桩间土）承载力特征值及桩身28