昆明铁路局在建铁路建设项目情况汇报67.docVIP

昆明铁路局在建铁路建设项目情况 目前，我局管内在建大中型铁路建设项目共有三个，即沾昆二线、大丽铁路和玉蒙铁路，拟开工项目三个，即沾六复线、昆广复线和大瑞铁路，有关情况如下： 一、在建项目进展情况 7500万元。 （三）玉蒙铁路：全长141公里，设计速度120km/h，工期4年。本工程自2005年12月15日开工，2007年1-5月份实际完成投资36220.98万元，计划6月份完成投资13085.59万元。 （四）沾六复线设计线路全长243.6公里，总投资85.24亿元，其中，昆明铁路局管段110.1公里，投资28.64亿元。设计速度160公里/小时 。2006年11月27日召开了建设动员大会，工期4年。目前，正抓紧落实开工的各项条件，争取早日进场施工 （五）昆广复线设计线路全长106.3公里，投资54.8亿元，设计速度160～200公里/小时 。2006年11月27日召开了建设动员大会，工期4年。目前，正抓紧落实开工的各项条件，争取早日进场施工 （六）大瑞铁路设计线路全长约338公里，投资147亿元, 设计速度140公里/小时，计划工期6年。2007年3月20日召开了建设动员大会。目前，正在抓紧开展初步设计工作，并积极与省国土厅、林业厅以及地方各级政府、部门协调建设用地、林地等有关事宜，争取早日开工。 当前存在的突出问题及建议 （一）在建项目需协调的问题 1．征地拆迁问题。 ——沾昆二线。 ——大丽铁路。大理北站与大理站之间联络线建设用地未提供。大理客站的地影响铺架基地的建设，将对线铺架开通造成。 ——玉蒙铁路。由于土地权属不清，补偿资金不落实等问题的影响，导致征地拆迁推进受阻。其中，玉溪南车站的50亩土地的权属不清，玉溪地区补偿资金不落实，目前征地拆迁工作严重滞后，施工队伍至今无法进场施工，将对工期造成很大影响。 建议各级政府部门加大工作力度，尽快解决，使工程施工能顺利推进。 2．资金到位问题。 ——沾昆二线。机场改线段铁路建设工程资金6.5亿元已到位4.92亿元，还有1.58亿元未到位。目前沾昆二线已全线开通，施工单位多次催促拨付工程款。曲靖市政府出资的曲靖站工程配套资金3000万元到位1500万元，还有1500万元未到位。目前站房已建成，广场尚未实施，施工单位也多次催促拨付工程款。 ——大丽铁路。由省方负责的资本金5.3亿元，实际到位3.亿元，1.6亿元未到位由省方负责的资本金亿元——玉蒙铁路。2006年应由省方承担的资本金3亿元，到位.0亿元，还有1.亿元未到位。2007年由省方负责的资本金3.75亿元。以上资金问题恳请各级政府及关部门加大工作力度，促使资金尽快到位，以保证工程项目的实施。3．阻工问题。 沾昆二线、大丽铁路、玉蒙铁路等项目开工以来，不断发生村民阻工事件。 沾昆二线。全线累计已发生阻工事件1800余次。虽然目前全线已开通，但后续的防护栏施工大丽铁路。全线累计已发生阻工事件500次。阻工主要发生在W1、W2（大理市凤仪镇、大理州开发区境内）、W8、W9（大理州鹤庆县境内）标段。 玉蒙铁路。全线累计已发生阻工事件60余次发生村民持刀挟持施工人员、逼迫喝农药等威胁施工人员生命安全的事件。 频繁发生的阻工事件给工程的顺利推进了很大的阻力，也造成了极大的经济损失和工期损失。恳请政府有关部门采取有效措施，遏制阻工事件发生。 4．地质灾害问题。 目前，在建的大丽铁路、玉蒙铁路地质都非常复杂，受褶皱、断裂、地震活动等影响，岩层变化大，岩体完整性差，特别是隧道施工过程中经常碰到围岩破碎地下水发育、涌水量大等不良地质及水文情况，时常发生塌方、涌水、涌泥，施工安全的压力非常大。特别是大丽铁路，由于隧道地质十分破碎，多次发生坍塌，施工推进极为困难，仅禾洛山隧道就发生隧道塌方72次。另外，拟建的大瑞铁路，通过地质勘探也发现存在高地应力、高地热等复杂的地质情况将给工程的推进带来巨大的困难。目前，铁道部已加大对云南铁路建设的监控和指导力度，仅大丽线就先后3次派出有工程院院士参加的专家组进行诊断，制定安全施工措施。铁道部卢春房副部长也到大丽线和玉蒙线检查，对我们提出了明确要求。昆明局将加大管理力度，加强指挥部的技术力量，确保施工安全、平稳推进。 （二）拟开工项目需协调的问题 1．昆广复线、沾六复线、大瑞铁路 按照铁道部相关文件规定，开工项目必须具备个条件。若不具备，将不批开工报告。 目前，铁路局各建设指挥部正在抓紧与省国土厅、林业厅以及当地政府部门协调建设用地、林地以及管线迁改、公路改移、公铁立交等开工的各项条件。沾六复线建设用地包征协议已于3月6日送曲靖市政府，需尽快签订协议并开展征地工作希望地方各级政府尽快成立支铁机构，配合铁路局做好征地拆迁、“三电”和管网迁改等工作。 3