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有关铁路通信传输安全问题的若干思考 　　摘 要：铁路通信传输安全事关铁路运输安全这件大事。在铁路运输建设中，通信将采取有限和无线相结合的方式，对各种调度指挥行车机车的信息进行传送和处理，保障铁路安全。笔者通过对铁路通信传输安全进行阐述，以此提供一些建议。 　　关键词：铁路通信传输；安全问题；思考 　　引言 　　随着经济社会的不断发展，铁路通信技术也日趋进步。如何推进和完善铁路通信安全技术，应当纳入铁路建设运行总体规划，并成为行业关注的焦点问题。本文通过对铁路通信安全技术如何影响铁路运行等事项进行了介绍。 　　铁路事业的进步以及现代通信技术的发展，使我国铁路通信传输技术在发展的进程中发生了较大的突破与转变。车站、区间及列车控制的一体化发展，铁路通信传输技术的融合以及铁路行车调度指挥的自动化等，都突破了在控制上的分散、功能上的单一以及信号方面相对独立的传统应用局限，推动了我国铁路通信传输的网络化、智能化、数字化和一体化发展。但伴随着铁路通信传输的高速发展，各种安全问题也伴随产生，对铁路运输的安全性与稳定性形成了一定的威胁。 　　一、电缆铁路交通自动监控系统 　　自动监测系统的电缆保护装置，确保铁路通信传输情况下的核心，它指的是集光监测，检测，预警，信息处理，业务管理和网络维护于一体的系统。通过光纤电缆，光纤电缆是否正常，然后作出判断被监控；当不正常的条件下，这将是警告和相应的测试，以准确地定位故障点。电缆自动监控系统集现代计算机技术，数据库技术，网络通讯技术，现代GIS和OTDR测试技术，这是专门为测试光纤传输线。电缆自动监控系统包括监控站，监控中心和操作终端三部分组成。第1部分站包括远程测试单元报警单元，波分复用单元，网络通信设备和报警单元，依此类推。远程测试单元还包括主控模块，OTDR模块，可编程的光开关，电源模块，专用软件等组成。作为该站的核心模块，控制模块，通常使用光滑的嵌入式系统的设计。为了找出故障点，可以使用OTDR光时域反射模式，生成的跟踪文件，通过集中的网络管理中心，处理与控制模块上传；第2部分是监测中心组件，包括数据库服务器，网络通信设备，操作系统和用户数据输出设备，等等。第3部分是端子通常被称为监听客户，它有计算机终端和相应的软件组成，功能，以帮助用户定位故障线路的维护等。光线路自动保护系统，光纤线路自动保护系统由两部分组成的光线路保护设备及操作和维护终端，它可以实现光功率的监测，网络管理，并自动切换光路。在光通信网络，电力和实时监控备用光纤的工作，能及时报警，并自动切换到备用光纤缩短故障延时，提高维修效率，保证业务中断不会发生，而且在确保业务中断没有发生任何的工作安排备用路由。 　　二，主要的铁路通信系统的容量和使用 　　铁路通信网络所需的网络和网络的发展，在正常情况下为骨干传输系统，传输网络，接入两个网络的不同要求，分别为布网状网络。 　　1骨干传输网：铁路通信要求和保证要求的建筑，例如，骨干传输网络可以是SDH2.5Gbit/ s的传输系统，可以使用4芯光纤复合体（1+1）保护段，并在位于SDH2.5Gbit/ SREG设备的中间站的一部分。 　　2接入网络：使用SDH为622Mbit/ s的传输系统的接入网，两芯光纤的SDH为622Mbit/选择，以及光传输和接入网络；在沿线，信号和通信机房地板的SDH为622Mbit/ s光传输设备（ADM）和接入设备（NU），每个站被选定；为实现车站建筑，货运楼，综合维修工区，维修，通道段折返要求等，一般设置里面他们基于SDH-155MMbit/ s的集成光接入设备（ONU），以形成保护环站。 　　3传输和接入网关：根据技术要求，通信站架构SDH2.5Gbit/ s的传输网络管理，SDH为622Mbit/ s的传输网络，接入网络设备。 　　4电话和通信调度系统：通过光传输和接入网络部门，每个站可以有效地自动电话用户寻找本地的PBX，以避免分散设置重复。根据当时的具体情况，如果确实需要站和系统之间的流量，以增加可用于模型选择进行交换，实现程控交换的目的。 　　5所述的无线通信系统 　　有线和无线系统相结合构成的链结构，链结构，包括调度交换机和其他设备和有线电视频道和弱场覆盖系统设备。一般用在光纤直放站覆盖弱场区域，使无线车次号的验证，同时也满足了调度命令的相关技术要求的无线传输。电话及其他专用通信系统之间的6站交通站点之间。（1）话务量建议使用数字调度通信系统，用于电话通信的2Mbit/ s信道的一个或几个的64kbit/ s的时隙之间站作为渠道，把他们全部纳入各站值班站的值班人员。（2）除了在专用通信系统。工程专业的自动电话呼叫必须做出选择的方式来解决，一般情况下不能形成一个专门的独立的通信系统。主要注意的是数字电话调度通信系统