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浅析关键链技术在汽车喇叭项目进度管理中的应用 　　【摘 要】本文论述关键链技术在汽车喇叭项目进度管理中的实际运用效果，详尽介绍汽车喇叭项目进度计划制定过程中的工作分解结构，工作时间预估，关键路线确立，网络图绘制，缓冲区设置等步骤，并提出以60%的概率估算每项工作的工期这一新颖的执行方法。 　　【关键词】关键链；喇叭；项目进度 　　0 引言 　　改革开放以来汽车工业飞速发展，带动了汽车喇叭零件的共同繁荣。怎样在与强大对手的竞争中脱颖而出，迅速地对市场需求作出反应，生产出超越顾客期望的产品，是汽车喇叭制造商面临的巨大挑战。编制合理有序的项目进度计划，并有效监控其进程是喇叭项目管理工作的核心。本文讨论的意义在于通过应用关键链技术（Critical Chain Project Management，CCPM）对汽车喇叭项目制定进度计划，为有效监控项目进程夯实基础，增强企业竞争力，促使企业管理迈向现代化。 　　1 汽车喇叭项目的特点 　　1.1 汽车喇叭的项目周期 　　汽车喇叭项目通常与整车开发同步进行，但是对比整车开发周期，喇叭产品项目周期稍短。汽车喇叭项目从客户定点到产品投产大约需要一年的时间。汽车工业有非常严谨的行业规范和工作流程，通常可以简单理解成设计研发，工艺验证，批量生产等3个阶段，而编制详尽有序的进度计划则是确保项目成功的根本。 　　1.2 汽车喇叭项目的目标 　　汽车喇叭制造商的任务是必须保证整车厂的正常生产。只有喇叭产品的正常批量供货，才能产生效益和利润。项目的每一个关键节点都是进度计划中的子任务，都是为最终目标服务。 　　1.3 汽车喇叭项目存在潜在风险 　　因为汽车喇叭在车身内所占空间不大，其余零件都有可能向它“借用空间”，所以喇叭产品的安装支架会不断调整装配位置。在开发阶段项目就有频繁的工程更改，这些工程更改也许会影响项目整体进度。关键链技术中的缓冲功能可以有效控制这种不确定因素。把每项工作的潜在风险都汇总在缓冲区处理，设置项目缓冲区（Project Buffer，PB），输入缓冲区（Feeding Buffer，FB）和资源缓冲区（Resource Buffer，RB），能起到减少项目进度拖期风险的目的[1]，确保项目按照进度计划顺利实施。 　　2 项目进度计划制定的方法―关键链技术 　　关键链技术是具有革命性意义的项目管理法，以约束理论（Theory of Constraint，TOC）作为理论依据。TOC理论认为所有系统或组织都应当有目标，而妨碍该系统达成其目标的因素即为约束[2]。TOC考虑了项目工作的约束因素来编制网络计划图，在各种约束因素的基础上对网络图进行优化修正，这时进度计划中工期最长的路径就是项目的关键链，再以“1/2法”把节省的时间集中到计划进度的缓冲区。关键链工作是在逻辑关系和各种约束的基础上进行的，依照项目时间最短的标准来决定工作的开始时间。 　　3 喇叭项目进度计划的制定过程 　　3.1 项目工作分解与节点 　　喇叭产品从设计到最终供货，必须按照流程进行工作。项目工作分解结构是为达到目标对工作进行分类甄别，并安排、定义整个项目的工作[3]。“项目管理知识体系”对工作分解结构的定义是：以交付物为标的进行任务活动分解。其分解的对象是项目团队为完成目标和交付物而实施的活动。 　　节点是依照不同的交付物规划的时间阶段，是到某一阶段能够让顾客得到理想结果的“时间点”。节点是项目管理过程中极其重要的部分，在项目管理中不消耗资源，一般指某个交付物的完成。每通过一个里程碑节点就表示项目进入了新的阶段。 　　3.2 工作时间预估 　　工作时间的预估主要根据工作分解结构发展而来的工作清单，约束条件，资源配置和历史项目经验等。其方法有经验判断法，单一时间估算法，三点估算法等。在汽车喇叭项目中常用的是三点估算法，估算工作实施的乐观时间T（o）、正常时间T（n）、悲观时间T（p），避免过于乐观或悲观导致工期估算不准确。 　　3.3 工作职责矩阵 　　工作职责矩阵是将工作分解结构与项目工作组织结合，将分解后的具体活动落实到职能部门（项目组成员），并确定职能部门在项目工作中的职责与从属关系，如表1所示，喇叭项目组成员必须清晰认识他在项目组中的责任。 　　表1 工作职责矩阵 　　3.4 制定网络图，明确关键路线 　　网络计划图是网络计划技术的实际运用，制定网络图需要先完成喇叭项目的WBS，识别各项工作之间的逻辑关系，然后依照各项工作的时间找到关键路线，并对工作进行调整改进。工作内容和逻辑关系如表2所示。 　　表2 汽车喇叭项目工期估算及紧前关系 　　编制的喇叭项目网络计划图如图1所示。 　　图1 汽车喇叭项目网络计划图 　　图中粗箭线是关键路线，显而易见项