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浅析大众数据总线故障与检测方法 　　摘 要 随着汽车数据总线系统的广泛使用，对该系统故障的诊断和检测显得尤为重要。本文介绍了大众CAN和LIN数据总线系统的常见故障，分析了采用检测仪、通用测量设备、示波器以及CAN总线分析仪四类设备检测CAN总线故障的方法，为故障排除提供便利。 　　关键词 数据总线 CAN总线 故障检测 　　中图分类号：U463.23 文献标识码：A 　　Analysis of Public Data Bus Faults and Testing Methods 　　SUN Huanxin[1]， BIAN Hui[2] 　　（[1] Beijing Information Technology College， Beijing 100070； 　　[2] Beijing Industrial Technician College， Beijing 100023） 　　Abstract With the widespread use of car data bus system for the diagnosis and detection of system failure is particularly important. This article describes the common faults VW CAN and LIN data bus system， analyzes the use of detector， universal measuring device， CAN bus analyzer and oscilloscope four CAN bus failure detection device methods to facilitate troubleshooting. 　　Key words data bus； CAN bus； faults testing 　　1 数据总线故障 　　大众数据总线系统主要由CAN和LIN两大数据总线组成。CAN数据总线是控制器局域网络的缩写，表示控制单元彼此联网并交换数据。主要为大众车系动力传动系统、舒适和信息娱乐系统控制单元之间以及组合仪表和诊断接口之间进行数据交换，常见的有动力CAN、舒适CAN、娱乐CAN、组合仪表CAN、诊断CAN（诊断数据K线）。LIN数据总线则表示局域互联网，这种网络控制单元布置在一个有限的结构空间内。信息通过1个主控控制单元和最多16个副控控制单元进行交换。传输刮水器电动机、车灯和雨量传感器以及防盗报警装置组件数据。由于采用中央诊断接口或网关，因此两大系统可相互交换数据。下面分别说明CAN和LIN两大系统故障。 　　1.1 CAN数据总线故障 　　大众CAN中的控制器和收发器很少出现故障。出现故障时，通过信息缺失或通过总线关闭控制单元表现出来。车辆机械振动、未正确加装系统或未按规定进行车身维修故障时，可能会导致数据传输介质的物理层出现故障。例如，可能出现磨穿绝缘层、导线混淆、导线折断或插头接触故障等情况。控制单元识别到数据传输故障时，就会存储一个故障码，CAN数据总线就有故障识别。基于“ISO15765协议”的故障诊断得出了与数据总线有关的主要故障：（1）CAN-L断路；（2）CAN-H断路；（3）CAN-L正极短路；（4）CAN-H正极短路；（5）CAN-L负极短路；（6）CAN-H负极短路；（7）CAN-L和CAN-H彼此连接；（8）电阻缺失；（9）CAN-L和CAN-H断路；（10）CAN-L和CAN-H彼此交叉；（11）CAN-L和CAN-H彼此连接且对负极短路；（12）CAN-L和CAN-H彼此连接且对正极短路。 　　1.2 LIN数据导线故障 　　对于LIN数据总线来说，没有专用的ISO标准故障列表，因为该系统采用单线技术，所以只有几种故障情况：（1）LIN数据导线断路；（2）LIN数据导线对正极或对负极短路。 　　2 数据总线系统诊断方法 　　由于CAN和LIN中可能产生的故障很多，因此没有普遍适用的检测工具和方法。因此，要根据具体情况决定使用哪些测量和检测工具。主要使用工具和方法为：诊断测试仪、通用测量设备、示波器、CAN总线分析仪。 　　2.1 利用诊断测试仪检测 　　连接在CAN和LIN数据总线上的控制单元通过“车载诊断”识别与总线有关的故障，例如，导线故障、信息错误、超时错误和硬件故障等。读取故障码后，可以利用这些故障码信息有针对性地进行故障查询。大众车系可利用VAS5052读取故障码，检测数据信息。 　　2.2 利用通用测量设备检测 　　利用通用测量设备可以确定终端电阻阻值、测量数据导线上的电压值以及检查数据导线的导通性和是否短路。