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涂装车间烘炉节能措施的研究和设计 　　摘 要：据统计烘炉能耗占汽车涂装车间能耗的30%左右，烘炉设备是涂装车间的耗能大户，企业节能减排的实现可以从降低烘炉设备的能耗出发。本文从烘炉能耗分布出发，从工艺改进、设备改良和车间生产管理三方面阐述涂装车间烘炉的节能措施。 　　关键词：涂装 烘炉 节能措施 　　中图分类号：TH162.1 文献标识码：B 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0136-04 　　Abstract：According to statistics ，oven energy consumption accounts for about 30% of the energy consumption in the automobile coating workshop.Oven equipment is the major energy consuming of coating workshop.To achieve energy-saving emission reduction，company can take action from reducing the energy consumption of oven equipment.From the distribution of energy consumption of oven，this paper describes the energy-saving means of oven in coating workshop from three aspects of process 　　improvement，equipment improvement and workshop production management 　　Key Words；Coating；Oven；Energy-saving Means 　　1 前言 　　柳州五菱汽车公司自从2002年与上海汽车、美国通用三方合资组建上汽通用五菱汽车有限公司以来，上汽通用五菱汽车股份有限公司得到快速发展，2002年年销售15万辆，2013年增长到160万辆。每条涂装生产线一般配置电泳烘炉、面漆烘炉，要求高的还有中涂烘炉。据调查某涂装车间各工艺的能耗如图1所示，其中烘炉设备是涂装车间的耗能大户。这条涂装线2012年电泳、面漆烘炉单单天然气运行成本就达700万元。因此，无论是在设计时或者生产实际中，烘炉的节能措施应用都将会产生可观的经济效益，并且减少CO2排放。 　　1.1 烘炉工作原理 　　天然气在加热箱燃烧，加热烘房回风空气，循环风机把热空气送到烘房。热空气的热量通过辐射或对流方式，传递给在烘房里面喷涂好油漆的车身。车身达到一定温度后，按工艺要求维持一段时间之后，油漆即烤干。 　　1.2 烘炉热量分布 　　从图3、图4得知烘炉的热量走向，结合烘炉设计基础数据和运行实际数据，量化烘炉能耗分布，得出降低烘炉能耗的主要方向。 　　从图5看出：烘干油漆，融化消音板消耗的热量仅占2.1%，天然气燃烧放出的大部分热量，被中间传递物质吸收，导致能源的浪费。所以，降低烘炉能耗存在较大的空间。 　　2 降耗对策（研究方向） 　　2.1 优化涂料烘烤时间与温度 　　生产线建设SOP时，烘炉的各个区烘烤温度设定值，都是根据材料供应商提供的烘烤窗口而定的，即烘炉各个区的烘烤温度和对应的烘烤时间要落在材料供应商提供的烘烤窗口内。但是因考虑到车身结构的复杂性和担心现场控制的不规范性，材料供应商提供的烘烤温度往往偏高。 　　在实验中发现烘烤温度落在直线AC上也可烘干油漆。两者对比发现，原最低工艺烘烤温度160 ℃，烘烤时间20 min，烤干油漆，实际上烘烤温度160 ℃，烘烤时间15 min或烘烤温度150 ℃，烘烤时间20 min也可以烤干油漆。这样，降低烘烤时间或降低烘烤温度可以烘干油漆，烘炉节省能量。 　　上式中C2为设备运行成本，因为降低烘烤时间即缩短了保温时间，已知某电泳烘炉IMC链链速4.04 m/min，则可缩短的保温区长度为20 m，约等于现在一个保温区的长度；C2，1为循环风机电费，C2，2为保温区烘烤天然气供给费用，C2，3为保温区冷炉升温天然气供给费用。 　　一般车间设计寿命10～15年，减低烘烤时间还可以节省设备投资成本约80万，节约空间78 m2，所以相对降低烘烤温度，降低烘烤时间更节能。 　　在建设新生产线时，制造策略决定了烘炉通过的最大车型、车身最大重量、工艺烘烤时间。适宜的制造策略，避免烘炉设备选型过大，可以减少投资成本和运行成本。另外，工艺工位优化如把消音板在车身过完中涂烘炉后，再铺设到车身或同车型车身重量轻量化，减轻车身重量，都可以节约