灰度累积投影直方图在胎冠缺陷检测中的应用.docVIP

灰度累积投影直方图在胎冠缺陷检测中的应用 　　摘要：针对轮胎胎冠帘线搭接缺陷的自动检测问题，提出一种基于胎冠X射线图像的检测方法。首先，依据胎冠的X射线影像和投影角计算胎冠成像的灰度累积投影曲线；然后，计算曲线的局部峰值能量分布；其次，采用前n个最大峰值能量构造投影曲线的能量特征向量，并利用支持向量机（SVM）分类器进行最大投影曲线的判别；最后，利用位置反演计算对缺陷进行定位。仿真实验结果表明，所提方法可以对生产过程中采集的1000幅胎冠图像进行有效的缺陷检测，其最高检测正确率可达97.7%。 　　关键词：灰度累积；胎冠缺陷；帘线搭接；峰值能量；支持向量机 　　中图分类号： TP391.413 　　文献标志码：A 　　Abstract： For automatic detection of tire crown cord overlap defect， a detection method based on the crown X ray image was presented. Firstly， the gray cumulative projection curves that Xray image was projected along different angles were obtained. Secondly， the local peak energy distribution of curves were calculated and the energy feature vector was constructed by the n largest peak energy values. Thirdly， the tire crown crack image was recognized by the maximum projection curve which could be distinguished through the energy feature vector by Support Vector Machine （SVM）. Lastly， using the position inverse calculation， the tire crown crack was located. The experimental results demonstrate that the proposed approach was effective to detect the defects of tire crown which caused by tire cord overlap. The highest rate of correct detection can reach 97.7% in the 1000 crown images collected by the process of production. 　　Key words： gray cumulation； tire crown crack； cord overlap； peak energy； Support Vector Machine （SVM） 　　0引言 　　随着轮胎结构缺陷引发的事故逐渐增多，制约轮胎行业发展的质量检测方法成为业内研究的重点[1-2]。轮胎结构缺陷主要指因生产工艺以及生产设备等因素而导致胎侧和胎冠出现钢丝稀疏、弯曲、杂质、帘线搭接等问题。由于轮胎断面形状设计理论源于帘线受力与轮廓形状的关系，所以帘线的搭接质量影响轮胎的受力负荷，成为影响轮胎安全的重要因素[3-4]。 　　轮胎的结构缺陷大多可以通过X射线技术清晰成像[5]。目前许多基于图像分析技术的轮胎缺陷自动检测系统正在被研究和使用，从而减少由人工疲劳而产生的误检和漏检。国外如德国的科尔曼（Collmann）公司、依科视郎（Yxlon）公司、法国的赛博耐特（Cybernetics）公司等，国内一些专家学者也在轮胎X射线成像的基础上通过改进图像处理技术提升检测的性能。如：文献[6]利用Canny边缘检测和Curvelet变换来检测轮胎表面的缺陷；文献[7]通过计算轮胎纹理周期，利用纹理缺陷区域灰度异常的特点检测缺陷，但其检测效果受纹理基元尺寸和图像分块的大小影响；文献[8]分析了Canny算子在轮胎缺陷检测的应用，但其应用主要针对胎侧帘线的缺陷检测；文献[9]从结构缺陷和纹理曲线两方面分析缺陷检测的方法，其胎冠缺陷仍然采用纹理特征来进行分析。本文主要针对胎冠帘线搭接缺陷的检测方法进行讨论。 　　本文提出的算法主要利用灰度累积投影信息，获取不同角度上的灰度累积投影曲线，并据此计算体现局部区域波动性的峰值能量，进而采用代表曲线整体