煤矿交通信号系统控制原理及接线.docVIP

煤矿井下红绿灯 煤矿井下材料运输采用无轨车运输，路面宽度一般为M左右，且工程车辆本身体积较大，车辆无法在巷内进行错车、掉头等动作，只能直行；一旦两车在道内交会，极易产生两车相撞以及车辆堵塞等情况，造成交通瘫痪。不仅严重地影响了车辆的运行效率，而且也存在着较大的安全隐患。为了在一定程度上保障车辆的顺畅通行，提高道运输效率，减少交通事故发生，满足的安全生产需求，我公司在实地调研的基础上，了矿井交通信号调度系统。 采用高亮红绿灯，亮度鲜艳，200米可见。如当前路口可以通行，显示绿色“　　　”箭头通行；红色“　　”表示禁止通行。 井下丁字路口系统原理 如上图： A、B、C处各铺设一组地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B、C端均亮绿灯；当有车从A端进入，压住地感线圈时，B灯（右转弯灯）和C灯（左转弯和右转弯）亮红灯，当该车压过B端地感线圈或C端地感线圈时，B端和C端红灯恢复为绿灯；当有车从B端进入，压住B端地感线圈时，A端（左转弯灯）和C端（左转弯灯和右转弯灯）亮红灯，当该车压过A端或C端地感线圈时，A和C端的红灯恢复为绿灯；当有车从C端进入，压过地感线圈时，A端（直行灯和左转弯灯）和Ｂ端（直行灯和右转弯灯）亮红灯，当该车压过Ａ端或Ｂ端地感线圈时，Ａ端和Ｂ端的红灯恢复为绿灯。 红绿灯系统设有自动复位功能。当有车进入该区域工作长时间不能出去时，60秒后（时间可调）红灯均自动恢复为绿灯。 本红绿灯系统设有计数功能。即当有N辆车通过Ａ端地感驶向C端时，Ｃ端亮红灯，Ｃ端地感计数通过了N辆车后，才恢复为绿灯。 井下丁字路口红绿灯系统对接图 上图是车辆检测器的接线图： 车辆检测器从地感线圈上采集到信号送到PLC控制器。车辆检测器的3、4和5、6端子分别接两个地感线圈。往PLC传信号通过一根六芯线，两芯接电源，两芯分别接车辆检测器的两个常开点。2、8、11短接是公共端。 上图是PLC输入端子的接线图：PLC输入端接收车辆检测器传回的信号。本安腔BA2就是PLC柜本安腔的1#九星端子，序号和九星端子上的序号对应。2、3接A灯车辆检测器的信号。4、5接B灯车辆检测器的信号。6、7接收C灯车辆检测器的信号。 上图是PLC的输出接线图，分别接到三个红绿灯箱。 上图是红绿灯的接线端子，127V电源线可以从综保接。K1、K2分别接到PLC的输出端子。L端和COM 公共端 短接。