高速铁路概论试卷.doc

包头铁道职业技术学院2012－2013学年第二学期 《高速铁路概论》期末测试卷 考试方式：开卷 任课教师： 史子鹏 考试班级：铁道工程1112、1113、1114班 题号 一 二 三 合计 统分人 得分 选择题（请将正确选项填在括号内；每题3分，共30分） 世界上第一条高速铁路是（ ） A、TGV东南线 B、TGV大西洋线 C、东海道新干线 D、北海道新干线 从发展趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料（ ） A、不锈钢 B、耐候钢 C、铝合金 D、以上皆可 3. 我国高速铁路采用的供电方式是（ ） 直接供电方式 B、AT供电方式 C、BT供电方式 D、带回流的直接供电方式 目前高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，下面不是这三个子系统的是（ ） A、行车指挥系统 B、列车运行控制系统 C、计算机连锁系统 D、列车自动调度系统 5. 以下哪个是高速铁路接触网的基本结构（ ） A、锚段关节 B、定位装置 C、吊弦 D、张力补偿装置 6. 在接触悬挂中，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索，这种悬挂方式为（ ） A、复链形悬挂 B、弹性链形悬挂 C、简单链形悬挂 D、以上都不是 7. 以下哪一项不是高速动车组的连接装置（ ） A、轴箱定位装置 B、缓冲器 C、风挡装置 D、车钩 8. 下列四种无砟轨道，哪一种与其他轨道不同（ ） A、博格式 B、雷达2000 C、旭普林型 D、长枕埋入式 9. 我国高速铁路车站根据技术作业性质不同划分（ ）类 A、4 B、5 C、6 D、7 10. 我国高速铁路采用的钢轨类型为（ ） A、50kg/m B、60kg/m C、70kg/m D、80kg/m 二、判断题（对的打“√”，错的打“×”，每题2分，共40分） 列车的速度大小对其受到的阻力无影响。（ ） 一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。（ ） 曲线也带来了一些缺点，如需要降低行车速度，增加了轮轨磨耗。（ ） 最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。（ ） 隧道洞口缓冲结构宜采用钢筋混凝土。（ ） 速度是高速铁路技术的核心，也是其主要技术经济优势。（ ） 列车速度越高，要求路基的刚度越小、弹性变形越大。 （ ） 缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好。（ ） 强夯法是高速铁路软土地基的处理方法之一。 （ ） 高速铁路列控系统采用分段速度—距离控制模式。（ ） 高速铁路牵引供电系统主要有牵引变电所和接触网组成。（ ） 列车运行图的横坐标代表车站的中心线。（ ） 无砟轨道的类型可分为板式无砟轨道、双块式无砟轨道和长枕埋入式无砟轨道。（ ） 高速铁路桥梁跨度不宜过大，应以中小跨度为主。（ ） 高速铁路车站办理行包和邮件业务。（ ） 无砟轨道由道岔、扣件和轨下基础三部分组成。（ ） 高速铁路采用架空式接触网，主要有支柱与接触、支持装置、定位装置、接触装置等部分组成，其中后三部分带电。（ ） 高速铁路接触网的定位装置包括定位器和接触管。（ ） 高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种。（ ） 采用AT供电方式，从牵引变电所输出电压为27.5KV。（ ） 问答题（每题6分，共30分） 1、简述我国“四纵四横”高速铁路客运通道规划。 2、与既有线相比，高速铁路路基有何特点？ 3、什么是CFG桩？ 3、CRH系列动车组核心技术的九大关键技术和十项主要配套技术是什么。 4、高速铁路的主要技术经济特点有哪些？ 5、设计高速铁路隧道时主要考虑什么问题？（答题在试卷背面，写清题号） 班级 姓名_______________学号______________________