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航空专业实训基地运行模式与动力机制研究 　　摘 要：针对高职航空类专业实训基地运行管理的实际要求，提出校企合作共建、共管、共享实训基地的基本思路，在分析实训基地运行模式和内外部动力因素的基础上，从完善政策扶持、提升需求互动、强化利益协调、推进人才驱动、创新合作保障等方面提出优化高职航空类专业实训基地管理和运行的对策措施。 　　关键词：高职院校 航空专业 实训基地 运行模式 　　中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）07（a）-0195-01 　　实训教学是高职教育人才培养和教学体系的重要组成部分，是体现高职教育高素质技能型人才培养不可缺少的教学环节。实训基地是实施实训教学最基本的依托和物质保障，也是高职院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。 　　1 航空专业实训基地运行模式 　　目前我国高职实训基地根据不同的专业特色存在多种建设和运行模式，归纳起来主要有三种：一是“工学结合”实训基地建设模式[1]；二是“自主管理型”实训基地建设模式[2]；三是“工业园区型”实训基地建设模式[3]。由于航空业对公共飞行安全的特殊要求，我国民航局对航空类专业实训场所和条件的要求极为苛刻，且以民航法规的方式加以规范，因此在航空专业的实训基地建设和管理中，完全沿袭和照搬上述实训基地运行模式的做法是行不通的，需要从实际出发，通过校企合作协同共建实训基地，实现资源整合与共享。 　　2 航空专业实训基地校企合作共建的动力因素分析 　　在当前我国快速发展航空产业的大背景下，民航企业产业升级优化的紧迫性尤为强烈，除劳动力成本、原材料成本增加外，企业经营的其他成本也呈上升之势，客观上要求民航企业必须转变经济发展方式，由劳动力密集型粗放式用工向高素质高技能型精细化用工转化，不断提升民航企业的创新意识和对高素质人才的追求，从而为民航企业积极主动参与到校企合作中提供了动力和机遇。 　　3 航空专业实训基地长效运行的对策 　　3.1 完善政策扶持机制 　　民航行业的特殊性以及航空类专业办学的高投入性决定了民航企业和高职院校在实训基地的合作运行时，更需要得到政府与行业的政策支持。一方面，政府要推动民航高职教育融入到民航行业发展大局中，按照民航行业标准要求开展实训课程体系的建设与改革，建设“双师”素质教师队伍和校内外实训基地，通过灵活多样的培训机制开展民航岗位多种培训。另一方面，政府要从政策和制度层面激励民航企业参与校企合作，指导和鼓励企业建立一套具有现代企业特色的职前、职后人才培养制度，保护企业参与校企合作的积极性，确保企业在合作中能获得预期的利益。 　　3.2 提升需求互动机制 　　《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》中明确提出我国民用航空工业的跨越式发展需要加强高校航空相关专业建设，完善校企联合培养人才机制，不断提高各类人才专业水平。这从宏观上为民航企业与高职院校间以优化航空工业自主发展体系、不断增强核心竞争力和可持续发展能力为需求提升合作推动力指明了方向。首先，航空专业人才的质量和数量是影响民航企业发展的重要因素，需要建设能满足其长期人才培养与短期培训功能相结合的实训基地。其次，随着民航业市场竞争的加剧，高素质技能型人才成为了竞争的关键，高职院校能够为民航企业提供此类人才支撑，在民航生产过程中起着至关重要的纽带作用。 　　3.3 强化利益协调机制 　　校企合作需要构建良好的双赢运行机制。江苏工程职业技术学院在航空专业实训基地管理中，注重以资源共享、互惠互利的发展原则与民航企业合作，一是基于融教学、生产性实训、企业培训、职业技能鉴定与考证“四位一体”的办学理念，与企业共同投资建设民航机务维修、民航商务等民航特有专业的校企共享型航空培训中心；二是基于行业标准，引进企业技术人员开展校内实训基地建设，为学生实训营造贴近生产实际的工作环境；三是基于江苏及华东地区航空产业园的发展建设校外实习基地，解决航空专业学生顶岗实习的需要；四是基于优势互补与民航行业企业共建航空工程技术公共服务平台，提高社会服务能力。 　　3.4 推进人才驱动机制 　　民航企业对航空专业人才需求的变化正在成为高职教育校企合作不断创新人才培养模式的强大驱动力。江苏工程职业技术学院与民航企业共建“校企融合”的以真实工作任务为载体，融“教、学、做”为一体的特色教材和技能训练项目，建立和完善生产性实训、顶岗实习的管理流程和运行机制，使人才培养模式与人才需求规格全面接轨。一方面，学院注重民航就业市场的调节作用，将学历教育与职业资质培训相结合，以课证融通带动人才驱动机制的实施，教学内容适应民航职业岗位工作的需要。另一方面，学院和民航企业协同规划，建立并完善人才的优先选用机制，优先满足合作企业的用人需求。