《道路勘测设计课程设计说明书(样本).docVIP

1.概述 1.1设计任务依据及概况 根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。 本次初步设计为山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程，工程起点在阳安，桩号为K0+000，终点在孔镇，桩号K4+985.170，路线4.985170Km。本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。 1.1.1设计标准 （1）主线设计标准 本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h,其主要技术指标如下： 公路等级: 二级公路； 计算行车速度: 80公里/小时； 路基宽度: 12米 其中： 行车道宽度： 2×3.75 米 硬路肩： 2×1.5米 土路肩： 2×0.75米 （2）线形要素标准 平曲线半径： 一般最小半径： 400米； 极限最小半径： 250米； 不设缓和曲线和超高最小半径： 2500米 纵坡： 最大纵坡： 5％ 最小纵坡： 路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％ 最大坡长： 1100米（坡度为3％时） 900米（坡度为4％时） 700米（坡度为5％时） 500米（坡度为6％时） 竖曲线要素： 竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米； 凹形一般最小半径/极限最小半径: 3000/2000米； 竖曲线最小长度: 70米 （3））”的原则，通过人口稠密地区时，在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑，并作为线位的重要控制点。 2、确定公路等级和技术指标 2.1公路等级的确定： 根据JTG B01--2003《公路工程技术标准》的规定，一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000辆的公路为二级公路，其远景设计年限为15年，它是为中级以上城市的干线公路或者是通往大工矿区，港口的公路。 计算设计年标准车型的年平均日交通量为NT公式为：NT=∑NiKi(1+γ) n-1 NT——远景交通量 Ni——某种车型的交通量 Ki ——某种车型的折算系数，参见下表（交通量换算采用小客车为标准车型）——年平均增长率n——公路使用期末年年份——交通量统计年份车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 ≤19座的客车和载重量≤2t的货车 中型车 1.5 ＞19座的客车和载重量＞2t~7t的货车 大型车 2.0 载重量＞7t~≤14t的货车 拖挂车 3.0 载重量＞14t的货车 计算说明如下：NT =350×1.5×（1+8%）1=2265.7辆/昼夜黄河 NT =×2×（1+8%）1=3582.0辆/昼夜NT =65×2×（1+8%）1=561.0辆/昼夜NT =150×3×（1+8%）1=1942.0辆/昼夜远景交通量NT=辆/昼夜 计算可知，应选用车道级公路，能适用将各种汽车折合成小客车的年平均交通量辆/昼夜，远景设计年限为年，计算行车速度为km/h。 其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。 ② 选线是道路路线形设计的重要环节，选线的好坏直接影响着道路的使用质量和工 程造价。选线是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作 （2）选线的原则： ① 在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究， 在方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。 ② 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小、造价低、营 运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，但也不应片面追求高指标。 ③ 选线应与农田基本建设相配合，做到少占耕地，注意尽量地不占高产田、经济作 物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。 ④通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围的环境、景观相协调，并适当照顾 美观。注意保护原有的自然生态环境和重要的历史 文物遗址。 ⑤ 选线时应对沿线的工程地质和水文地质进行深入的勘探，查清其对道路工程的影 响程度。对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区、应慎重对待。一般情况下，路线应设法绕避；当路线必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。 ⑥ 选线时应重视环境保护，注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等 问题，具体应注意以下几个方面： a.路线对自然环境与资源可能产生的影响。 b