代表性大型临时施建设方案.docVIP

石武客专湖北段TJI标 第一章 大型临时设施工程 第一节 综述 石武客专郑州至武汉段经由河南、湖北两省，线路至郑州站向南引出，经河南省的许昌、漯河、驻马店、信阳等城市，穿越两省交接的大别山余脉进入湖北境内，经大悟、黄陂，南接天兴洲长江大桥北端，正线全长471.925km。其中湖北段北起豫鄂两省交界的沙地湾大桥武汉台，起始里程DK1041+550.14，途径孝感市所辖的大悟县、武汉市所辖的黄陂区，南接天兴洲长江大桥DK1178+600，本段线路全长134.033km。 大悟制梁场 1、工程位置 本标段为湖北段的TJI标段，里程范围:DK1041+550.14～DK1104+578.99，全长62.3km。大悟制梁场预制场位于线路DK1061＋040~ DK1061＋540线路右侧（付家垱2号桥右侧），负责本标段DK1052+521.42～DK1069+873.95范围内232孔32m、15孔24m双线整孔箱梁的预制任务。 2、规模 预制场规模根据总体工期安排和箱梁架设时对梁体混凝土的龄期要求进行设计。 台座占用时间按4.5天一循环，箱梁架设龄期按40天考虑。预制场设置箱梁预制台座8个（2个预留）,32个箱梁存梁台座，一个静载试验台座。配备底模6套、侧模6套、端模6套、内模6套，月生产能力为45孔。 3、施工条件 该项目属孝感市大悟县大新镇与东新镇管辖范围，石武客运专线与既有京广线并行，施工驻地距京广铁路直线距离16km，距最近的火车站广水车站40km，铁路运输条件比较方便。 大悟制梁场所处位置距京珠高速公路大新出口仅500m；梁场旁边有沥青混凝土路面的大东县道经过，距场地300m；经大东线西行4km可接大界线道；距场地18km有107国道经过。107国道、京珠高速、大界线与大东线构成了六项目部所需物资的外部运输网络。 梁场周边有可供水源的河道一条，周边水塘密集，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性。因此，施工用水可就近取水或打井取水。 根据现场考察情况，工地附近有10kv的地方电网，项目部用电较小的施工项目部可临时就近安装变压器接电进场施工。生活用电可就近接村庄民用电力进场临时使用。对正式工程开工后大量用电时，施工、生活用电可由新修铁路专用电主干线按变压器变电后进场满足施工要求。 二、大悟CRTSⅡ型轨道板厂 1、工程位置 新建石武客运专线湖北段TJI标段内所有CRTSⅡ型轨道板预制与任务，其供应里程范围为:DK1041+550.14～DK1104+578.99，全长62.3km。 2．工程数量 由于设计轨道板有18196块，每块标准板混凝土圬工量计3.452m3,管段混凝土圬工量共计约6.3万m3。 3.厂址选择及方案优化 在大悟县范围内查看两处地点：一是大悟县高速公路出站口附近，二是大悟县大新镇高速公路出站口附近。 第一地点：该地点作为厂址有以下优点： 1、交通方便：因紧邻高速公路出站口，门口既为连接大悟县与广水市的普通公路，交通条件便利。所有运输原材料车辆、配件车辆、零星材料车辆、厂房构造物等车辆都可以方便的出入。 2、用电、用水方便：因在大悟县东侧，属于郊区范围，无论是生产用电、生活用电，还是生产用水、生活用水等都既为便利。 3、因紧邻大悟县城，购买生产材料、生活物资等都极为便利。 4、排水：厂址北侧有一条河流经过，生产、生活污水经过处理后排放便利。 同时也存在以下缺点： 1、该处有许多墓地，搬迁时间长、花费费用高，在当时工期紧张的情况下，对未来的CRTSII型轨道板铺设等会产生影响或者滞后工期等。 2、因临近大悟县城，生产噪音、生产生活粉灰尘、生产生活污水排放对周边市民影响较大，同时产生的相对应费用较高。 3、项目管理方面相对不便：由于项目部所处位置在大新镇高速公路出站口附近，本板厂为项目部下属板厂，若在此选址，则对项目日常管理、生产管理、人员流动等方面较为不便。 第二地点：该地点作为厂址有以下优点： 1、交通便利：轨道板厂至砂石料场、水泥厂以及施工现场交通设施较为完备，各种生产用材料以及成品板运输都比较方便。生产用砂、碎石及其它生产用材料则采用汽车运输方式；轨道板厂紧靠大东线县道，距京珠高速大新出口只有1.5公里左右，对建厂材料、生产轨道板原材料进料非常方便、快捷。利用现有的大东线县道和施工便道，对成品轨道板的运输运距少。 2、用电、用水方便：厂址南侧有石武客专生产专用线路，同时南侧还有一条自来水管道通过，无论是生产用电、生活用电，还是生产用水、生活用水等都既为便利。 3、因厂址周围没有村庄，生产生活噪音、生活粉灰尘等不会对当地居民产生影响。 4、厂址原地貌为山地，经过测量所需开挖回填土石方量较小，且没有墓地等存在，施工条件便利。 5、项目管理方便：由于项目部所处位置与板厂所