洪塘大桥汽车便桥.docVIP

洪塘大桥维修加固工程 钢便桥 设 计 计 算 中国路桥工程有限责任公司 洪塘大桥维修加固工程项目部 2008年4月 洪塘大桥汽车便桥施工方案 一、设计说明 洪塘大桥汽车便桥在3号墩至5号墩之间，全长99.82m，每孔跨径20m，5孔为一联。洪塘大桥汽车便桥为贝雷梁钢便桥，桥面宽度为4.0m。为方便水上钻孔桩施工，便桥桥面与钻孔桩平台平。便桥跨度采用20m，上部采用左右幅各2榀2片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3.02m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25b型工字钢，间距为0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），横断面布置18根；基础采用φ219×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用10根钢管桩；墩顶横梁采用28a型工字钢。 便桥设计荷载单侧采用汽-20级车队和8m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。 根据现场调查及图纸资料，贝雷便桥段桩顶至河床面最深处约为3.50m，2号墩～2号墩之间有较厚淤泥层，3号墩～5号墩河床第一层为中（粗）砂；第二层为中（细）砂；第三层为中砂夹淤泥。计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值。 二、贝雷纵梁验算 便桥行车道总宽4m，计算跨径为20m。栈桥结构自下而上分别为：φ219×8mm钢管桩、28a型工字钢下横梁、贝雷梁、25b型工字钢分配横梁（间距0.75m）、22a型槽钢桥面。 单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3 [M]=788.2 kn·m, [Q]=245.2 kn 则4EI=2004×106 kn·m2 （一）荷载布置 1、上部结构恒载（按4m宽计） （1）22a型槽钢：18×24.99×10/1000＝4.50kn/m （2）25b型工字钢分配横梁：42.0×6×10/1000/0.75＝3.36kn/m （3）贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）： 287×4×10/3/1000＝3.83kn/m （4）28a型工字钢下横梁：6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根 2、活载 （1）汽-20级 （2）8m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，8m3混凝土19.2t （3）人群：不计 考虑便桥实际情况，同方向车辆间距大于20m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。 （二）上部结构内力计算 1、贝雷梁内力计算 （1）一辆汽-20级重车（布置在跨中，按简支计算） 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（120×9.3+120×10.7+60×14.7）/20＝164.1 kn M中＝164.1×10-120×0.7-60×4.7＝1275 kn·m 查建筑结构计算手册 f1＝pal2（3-4α2）/（24EI） =120×1000×9.3×202（3-9.32/202）/（24EI） =1.98cm f2＝pa2b2/（3EIl） =60×1000×5.32×14.72/（3×2.0×1011×4×500994.4×10-8×20） ＝1.51×10-3m R1＝R2＝pb/l=120×19.3/20＝115.8 kn R3＝45.9 kn R4＝32.5kn R5＝34.5kn RA＝∑RAi＝344.5 kn （2）8m3混凝土搅拌运输车（满载） 同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重20t，8m3混凝土19.2t。 对B点取矩，由∑Mb＝0，得 RA＝（166×9.3+166×10.7+60×14.7）/20＝210.1 kn M中＝210.1×10-166×0.7-60×4.7＝1702.8 kn·m Rmax＝2RA＝420.2 kn 查建筑结构计算手册 f1＝pal2（3-4α2）/（24EI） =2.74cm f2＝pa2b2/（3EIl） =0.15cm R1＝R2＝pb/l=160.2 kn R3＝45.9 kn RA＝∑RAi＝366.3 kn （3）恒载 按5等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。 q＝4.5+3.36+3.83＝11.69kn/m 支点： Mmax4=-0.105ql2＝-0.105×11.69×202＝-490.98 kn·m R max4＝（0.606+0.526）ql＝264.66kn 跨中： Mmax4‘=0.078ql2＝380.33kn·m （简支时：Mmax4‘=ql2/8＝584.5kn·m） fmax4＝0.644ql4/（100EI） ＝0.3cm （4）恒载+汽-20级荷载组合 汽车荷载计入