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公路施工中填石路基施工技术的应用探究 　　【摘 要】近年来，我国社会经济已经进入了高速发展时期，人们的生活水平不断提高，同时对生活的要求不仅仅局限于基本的食品、衣物以及住房等，逐渐开始关注我国交通、道路等工程的发展情况。在交通行业发展中，公路工程作为其中重要的部分，对促进当地经济发展以及地区间经济交流具有十分重要的作用。填石路基施工与公路质量存在着必要的联系，因此在公路工程施工过程中，必须重视填石路基施工工艺以及施工规范，并不断创新和改善填石路基施工技术，从而有效的保证我国公路施工的质量与安全，为人们出行和经济发展创造有利条件。 　　【关键词】公路工程；填石路基；施工技术 　　0.引言 　　交通行业作为我国国民经济中重要的组成部分，随着近年来交通事业的蓬勃发展，我国各类公路如雨后春笋般应运而生，使得公路建设得到了空前的发展，同时也给公路工程施工质量与安全提出了更高的要求。只有高水平的施工工艺、先进的施工技术才能满足人们对公路建设的需求。填石路基是一种具有特殊性质结构的路基，是目前我国山区公路建设中普遍采用的方式，直接影响着公路工程施工质量。因此在填石路基施工过程中，不仅需要严格控制施工材料，还应该根据施工工序进行施工，运用先进的施工技术，加强施工组织管理，从而提升公路工程施工质量，确保工程按时按质保量完成。 　　1.填石路基施工技术要求 　　在公路工程建设施工中，施工材料对工程质量影响较大，因此在填石路基施工前，必须严格控制与管理施工材料，把好质量关，有效的控制施工材料的强度、颗粒大小等指标。填石路基施工所采用的石料强度直接关系到路基施工后变形的程度，通常情况下石料的强度应控制在15MPa以上。在同一压力作用下，强度较大的石料铺设的路基不容易变形，说明路基施工质量与石料级配相关，因此必须严格控制石料级配。同时，石灰石作为填石路基最常用的材料，应将石料粒径控制在29cm内，不均匀系数在10―20范围内。 　　2.填石路基施工工艺分析 　　2.1选择路基填石路段 　　在不同路段填石路基施工中，其填挖中填料的性质也会发生变化，其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑等。若在没有进行分析的情况下，随意、盲目的采用填筑方式，不仅会影响填筑质量，还可能给工程质量带来危害。在公路工程施工过程中，使用填石路基施工技术，如果石料表面覆盖有土层，十分容易出现排水不通畅的现象，最终导致路基及公路出现沉降。在填石路基施工过程中，坚决杜绝先进行土方填筑后进行石方天填筑；如果遇到有土有石的路段，不能同时将土方和石方放置于同一填方路段中，以便科学、合理的选择路基填石路段。 　　2.2处理填石路基基底 　　为进一步强化处理细粒土水平，施工队伍及人员可以采用岩石以及细粒土混合基底，有效的减少岩石与细粒土之间承载力存在的差距，使路基基底强度均匀分布。在处理细粒土地基过程中，需要在填石路堤上设置2层或者3层的过滤层，且过滤层材料的总体厚度必须确保在30―50cm范围内。如果遇到细粒土与岩石的混合基底时，首先需要爆破炸平岩石，在细粒土位置设置必要的过滤层，从而有效的加强地基基底强度的均匀性。 　　2.3摊铺填石路基 　　在填石路基施工中，往往采用渐进式摊铺法对填石路基进行摊铺。摊铺前先设置一定宽的面积，在施工处理中利用推土机对工作面进行初评施工。在填石路基摊铺施工过程中，向前推移填料时应确保其距离为3m及其以上，然后在初平的工作面上直接堆放运来的石料，再次通过推土机向前摊铺工作。最后将石料填补于各孔隙中，并不断使用石屑或者石渣等进行填补，直到石料之间没有孔隙、工作面平整即可。 　　2.4压实填石路基 　　路基的碾压厚度、压路机工作的速度、填料的含水量等因素都会直接或者间接影响填石路基的压实度。在压实填石路基过程中，当处于相同的压实条件中时，土层的密实度会随着路基深度的增加反而减少，且最高的表层是5cm。压力机在碾压路基时，其工作速度减慢，单位面积内的材料被碾压时间就会增加，大大增加了材料被碾压的能量，通常情况下，碾压的速度应控制在1.5―2.5km范围内，且碾压的数量保持在4―7遍。在压实土层中，施工人员必须严格控制填料的含水量，从而确保土层的压实度，提高路基的稳定性，为公路建设施工创建一个稳定、安全的环境。 　　3.公路施工中填石路基施工技术的控制 　　3.1对地基的处理工作 　　在路基建筑过程中，首先需要清洁地面的杂物，确保地面的整洁度。对于处于耕植地段的地面，应该清理其表面及以下150mm的土层，填平洞、坑等不平整的地段，然后将土面进行压实处理。 　　3.2对地基承载力的控制 　　在进行路基施工前，需要对路基的承载力进行必要的测试工作，以保证路堤在安全、可靠的条件下施工。因此，在实际施工中，若想有效的控制