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第八标段自查报告 大屯海水库除险加固工程第八标段承建的北坝至西坝连接段工程自2004年4月12日开始动工兴建以来，由于施工单位严格按照设计图纸、技术规范和经监理工程师批准后的方案精心组织施工，建设、监理单位跟踪检查，截止2004年11月1日止共完成以下分部工程分项工程： 一、分部分项工程施工情况 坝体基础开挖与处理工程（分部） 首先进行施工放样、围堰和积水抽干后进行基础开挖，开挖顺序为自上向下,开挖方式为挖掘机配合人工边开挖边围,开挖时由于地质松软,以至双边放1:0.3的坡开挖,第一次开挖时我部按照设计要求开挖深0.8m(大至高程1283.00m)后,2004年4月20日由建设、监理、设计、质监、施工单位共同检查后,地质不能满足设计要求,为此建设、监理、设计、质监单位要求再往下开挖0.6m,我部积极组织开挖,于2004年4月20日基本开挖完成,再次由建设、监理、设计、质监、施工单位共同检查并取样试验后,在1+070.589~1+280段地质仍不能满足设计要求,1+280~1+427.359段已符合设计要求.以至建设单位组织监理、设计、质监、施工单位于2004年4月21日下午2:00时在工程建设管理处办室开会决定,在1+070.589~1+280段采用打木桩办法处理,木桩直径15cm~20cm,桩长4m(1+070.589~1+145)、3m(1+145~1+206)、2m(1+206~1+280),桩距0.6m呈梅花状,我部于2004年4月21日会议结束后立即进行打桩, 打桩顺序为自西向北,打桩方式为挖掘机和人工配合施工. 到2004年4月23日打桩基本完成后,由建设、监理、设计、质监、施工单位共同进行隐蔽工程验收,结果符合设计及规范要求.可进行下道工序施工。 砌体工程（分部） 2004年4月23日经建设,监理,设计,质监,施工单位共同进行坝体基础隐蔽工程验收,符合设计及规范要求后,我部立即砌筑50#浆砌块石基础覆盖.砌石体采用人工铺浆法砌筑,人工与搅拌机配合拌砂浆,石块由5吨自卸汽车运至基坑上游距10m内;砌筑时,石块分层卧砌,上下错缝,内外搭砌;在铺砌灰浆时,石料洒水湿润,使其表面充分吸收,但未残留积水;在砌石体转角处、交接处已同时砌筑,对不能同时左筑的面,留置临时间断处,并砌成斜槎;砌块大面朝下,砌体厚度视为石块厚度而定,一般30cm,每二层大至找平一次,每15m设一处沉降缝,每砌完二层后由建设、监理、质监、施工单位共同进行隐蔽工程验收,符合设计及规范要求后,立即进行上层砌筑,依次自下向上的顺序砌筑。50#浆砌块石基础砌筑完成并且验收后,在基础面上放出75#浆砌毛条石挡墙线,并且每沉降缝处设一架龙门架,以便砌筑挡墙时挂线准确,砌筑顺直。砌筑挡墙时在与防渗面板交接的面预埋锚筋,规格φ16间距1m呈梅花状,挡墙砌筑方法同50#浆砌块石基础,砌至高于基础顶面1.3m时,用方木搭桥和风化料垫路,人工与装载机配合送料。从2004年4月23日到2004年5月26日前坝坡挡墙砌筑任务已完成。 砼防渗面板工程（分部） ：2004年5月14日挡墙砌筑至高于50#浆砌块石基顶2m后,我部按照设计图放出承台线,然后进行板扎钢筋, 钢筋采用切割机下料,人工成形。规格纵向φ12间距250mm采用搭接(长48cm), 横向φ16间距250mm,与挡墙连接面处用锚筋拉钩焊接(双面焊长16cm),钢筋板扎完成后立即进行立模,模板采用组合钢模板,钢管架支承和方木,止水部分采用木模, 止水采用橡胶652型;承台上部的钢筋采用钢管支承。承台钢筋及模板施工完成后先我部进行三检合格后，由建设、监理单位检查,符合设计及规范要求后立即进砼浇筑,浇筑顺序自西坝向北坝(里程自1+427.359~1+070.589),砼料由搅拌机搅拌, 手扶拖拉机运送20m。在浇筑第一层砼前,先铺一层2~3cm厚的水泥砂浆,砂浆水灰比与砼的浇筑强度相适应,保证砼与基岩结合良好。砼自由下落高度从出口至仓面垂直距离在3m内,采用人工入仓,浇入仓面的砼随时平仓, 平仓厚度为40cm~50cm,未堆积;仓内有粗骨料堆迭时,将其均匀分布砂浆较多处;砼振捣采用插入式振捣器, 振捣上一层时, 振捣器插入下层砼5cm,使其砼间有良好的结合。2004年5月14日承台浇筑完成一段后,5月15日开始进行面板钢筋板扎,纵横钢筋的规格、间距、板扎焊接、模板、支承方式、止水、均同承台;钢筋和模板检查方法同承台,与承台连接的施工缝先铺一层2~3cm厚的水泥砂浆，砂浆水灰比与砼的浇筑强度相适应,保证砼与承台结合良好，砼自由下落高度从出口至仓面垂直距离在5m内,其它浇筑程序同承台。砼防渗面就依次进行流水施工,每次浇为一个单元,浇筑后三天拆模,并且随时浇水养护,保持表面湿润,养护期为7天。从2004年5月14日到