油雾润滑.pptVIP

工作原理 油雾可通过沉淀在待润滑介质上形成一层持久耐用、碳质固态润滑膜 避免金属对金属的直接接触 降低摩擦力 有效降低轴承温度达10到18摄氏度 保护封闭式轴承，避免污染颗粒或湿气流入 有效降低轴承故障高达90% 工作原理 当细小的油滴附着到高温的设备运行表面时（温度常常高于80摄氏度） 油滴的温度会被迅速提高 高温会使轻质碳氢化合物分解，并在设备运行表面留下一层石墨层 液体润滑层和持续被补充的固态润滑层相结合产生一种强大的润滑效果 工作原理 油雾润滑系统中油滴直径在2微米到4微米之间的是最理想的尺寸 通常，大约65%的油滴直径等于或小于1.1微米。这些油滴将成为杂散的油雾 通过增加润滑油的粘稠度，能够使油雾发生器生成直径更大的油雾颗粒 更多的大尺寸油雾颗粒和更少的小颗粒显然大大提高了有效雾化率，使润滑效率得到提升 油雾润滑系统的适用环境 当有大批量的机械元件需要持续有效的润滑时 使用单一品种的润滑剂 需要既对在运行设备进行润滑，还要对待机状态下备用设备润滑时 油雾润滑系统的适用环境 可用于润滑所有类型的：轴承、马达、泵、涡轮、鼓风机、齿轮、链条、滑轨、导轨 也可润滑多种机械设备，诸如：传送机、移动式设备、振荡筛、破碎机、干燥炉、研磨机、烘干机等 油雾润滑系统的类型 油雾润滑的优势 减少设备养护需求并缩短停工时间 集中化处理的系统 只需在一处控制所有的养护工作 可靠的系统，不需要机油箱、油泵，无需特定的为活动部件加润滑油 降低设备运行温度 固态石墨层避免金属对金属的直接摩擦 降低摩擦力和表面温度 允许使用高粘度的润滑油 降低设备表面的研磨损伤 持续使用油、气混合冲刷设备摩擦面 有效降低轴承故障率最高可达90% 有效地隔离腐蚀性气体，避免其侵蚀设备运行面 轻微的正气压形成机械摩擦设备的一道保护屏障 可在恶劣的环境下持续工作 有效的节约能源和资源 降低摩擦能量损耗，并降低润滑油消耗量最高达40% 多样化的应用环境 可应用于运行状态设备和待机状态设备 油雾润滑系统的应用 滚动元件，轴承 油雾润滑技术最早是为球形和柱形轴承设计的，实际上这两种轴承形态也代表了绝大多数的应用环境 油雾润滑（干雾）和油雾净化润滑（湿雾）都可用于滚动轴承的润滑，具体使用何种技术取决于实际应用环境 油雾润滑系统中，油雾既用于润滑也提供一层正气压保护层 这种技术目前广受青睐，因为它最大限度的发挥了油雾技术的各项优势 油雾润滑系统的应用 滚动元件，轴承 （续） 薄雾喷嘴和喷雾喷嘴均可适用于油雾润滑系统中 薄雾喷嘴更多的成为首选因为它们可以被安装在距离轴承套30-50厘米的地方 薄雾喷嘴依赖轴承表面的高速运动产生的湍流使油雾“浸湿”摩擦表面 最佳工作环境：轴承转动速度为300米/秒 或更快 低速轴承，如止推轴承，应该使用喷雾喷嘴 当对选型不确定时，不能随意选用喷雾喷嘴，因为喷雾喷嘴必须被安装在轴承套内，而不能够被安装在轴承套外部的位置 油雾润滑系统的应用 滚动元件，轴承 (续) 为了将传统的油脂涂抹型润滑手段转换为油雾润滑，需要确保找到一种手段有效的排出从设备上凝结流出的润滑油 直接进入的油雾会从轴承的一边进入转动表面，并被传向并覆盖其他摩擦表面 从相对的一面排出油雾是一种很常用的方法 油雾润滑系统的应用 套筒轴承 套筒轴承常用于重型装备，需要用很厚的油膜来隔离传动轴和轴承 为了满足润滑需求，常常需要对轴承进行较大的改动。同时还需要特殊的油槽、修改轴承边缘倒角、增加额外的出气口 套筒轴承的润滑故障往往都因润滑油受到污染所致 如果使用油雾净化润滑系统，可以避免润滑油遭到污染，并可以显著提升轴承使用寿命 传统的油槽式润滑只能够持续润滑，然而油雾系统除润滑外还可以对套筒施加正气压避免污染物进入 使用最小的喷嘴和排放配置可以带来不错的运行效果 油雾润滑系统的应用 滑轨和导轨 凝缩式喷嘴常用来输送润滑油到滑轨上。而喷雾喷嘴常用于导轨上 对于滑轨来说，每6英寸（15厘米）宽 X 4英寸（10厘米）长的区域至少应该安置一个喷嘴。所以在一片7英寸（18厘米）宽X9英寸（23厘米）长的导轨区域上应该有6个喷嘴喷嘴。 对于导轨来说，每6英寸（15厘米）应至少安置一个喷嘴 当多个喷嘴安装在滑轨或导轨上时，需要均匀分配每个喷嘴的覆盖区域 油雾润滑系统的应用 齿轮和传动箱 喷雾喷嘴/喷雾嘴可直接向齿轮喷射油雾 每2英寸（5厘米）表面宽度需要安装一个喷嘴 如果有多个喷嘴同时应用于一片较宽的齿轮表面，需要均匀分配其覆盖空间 对于齿轮传动链，喷雾将直接作用于第二或第三颗齿轮上 通过计算总的润滑区域，来决定具体的润滑点 用更多或更大的喷嘴来润滑较大尺寸的齿轮或有较多齿孔的位置 对于单项运动齿轮系统，喷雾应着位与