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路基路面工程作业9 班级 学生 姓名 学号 时间 题目 广东某地新建高速公路水泥混凝土路面，设计车道使用初期，拟定路面结构如下图所示，试确定混凝土面层厚度和板的平面尺寸。 水泥混凝土 水泥稳定砂砾 砂砾 路基 要求 答题 解：1交通分析。由表16-1高速公路设计基准期为30年。安全等级为一级。由表16-6，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0.2.取交通量年平均增长率为5%。按式16-30计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为 查表16-7可知，属于重交通等级。 2.初拟路面结构 。由表16-19可知，安全等级为一级的道路对应的变异水平等级为低级。根据二级公路、重交通等级和低级变异水平等级，查表16-16，初拟普通混凝土面层厚度为0.26m。基层用水泥稳定砂砾，厚0.24m，垫层用砂砾厚度为0.2m。普通混凝土板的平面尺寸为宽4.5m、长5.0m。纵缝为设拉杆平缝。橫缝为设传立杆的假缝 。 3.路面材料参数确定。 按表16-22和表16-24，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0Mpa,相应弯拉弹性模量标准值为31Gpa . 路基回弹模量值取25Mｐａ　。查表１６-２６，砂砾垫层回弹模量取１５０Ｍｐａ　，水泥稳定砂砾回弹模量取１３００Ｍｐａ　。 按式１６-４４计算基层顶面当量回弹模量 　＝ 　＝８０.７７ＭＮ．ｍ． 　ｍ 　ａ＝６.２２［１-１.１５］＝６.２２*［１-１.５１］ 　　＝４.０５ 　ｂ＝ 普通混凝土面层的相对刚度半径按式１６-４３ｂ计算为； ４.荷载疲劳应力 　按式１６-４３ａ．标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为 ０.５４Mｐａ　． 因纵缝为设拉杆平缝。接缝传荷能力的应力折剪系数＝０.８７。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。根据公路等级，由表１６-２３，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏的综合系数。 　按式１６-４０。荷载疲劳应力计算为 　１.４１Mｐａ　． ５.温度疲劳应力 由表１６-２７。ＩＶ区最大温度梯度取８６。板长５。，由１６-１３可查普通混凝土板厚h 0.26. 0.91.按式16-47.最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为。 温度疲劳应力系数。按式16-48计算，查表16-28可得，自然区划为IV区，式中a 0.8414;b 0.058;c 1.323.为； 4.5 再由式16-46计算温度疲劳应力为： Mpa 查表16-19，高速公路的安全等级为一级，相应于高速等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为95%。再调查得目标可靠度和变异水平等级，查表16-21.确定可靠度系数1.33 按式16-39有 Mpa 因而，所选用普通混凝土面层厚度0.26m,可以承受实际基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。 路基路面工程 -3- 1