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余热作业区冷端优化方案 编制： 吕成广 车间审核： 设备科批准： 发电运行动力科批准： 安环科批准： 厂长批准： 提请单位：动力厂 提请日期：二〇一四年六月 余热作业区冷端优化方案 一、余热作业区冷端运行现状及申报理由 汽轮机的热效率等于汽轮机进汽与排汽的焓值之差除以汽轮机进汽与排汽的焓值之差，进汽焓值取决于进汽温度压力，排汽的焓值取决于背压，进汽温度受主体生产设备影响，余热作业区无法调整；背压与饱和温度单值对应，因为排汽温度等于凝结器循环水进水温度加循环水温升加凝结器端差。凝结器循环水进水温度由环境温度和冷却塔的冷却效果决定，循环水温升由冷却倍率决定，凝结器端差由凝结器冷却管清洁程度、汽侧空气含量和冷却面积决定（凝结器冷却面积无法改变）。为了响应公司节能降耗要求，采取措施保证最有利汽轮机背压来增加汽轮机负荷。 1、凝结器端差现状 表一、按现在正常运行最低负荷余热作业区凝结器参数表 项目 符号 单位 固废余热发电 转炉余热发电 360余热发电 180余热发电 实际值 设计值 实际值 设计值 实际值 设计值 实际值 设计值 发电机负荷 MW 4 12 11.56 12 9 22 15 25 蒸汽量 D t/h 19 51.4 84.7 90 63.3 99.7 68 102.52 冷却水量 D t/h 2100 3000 7200 6150 5200 6500 6000 10000 冷却面积 A ㎡ 1200 1200 2000 2000 2400 2400 4000 4000 单位面积蒸汽负荷 d kg/㎡.h 16 43 42 45 26 42 17 26 冷却水温升 △t ℃ 4.704 9 6.1 8 6.3 8 5.9 5 冷却水进口温度 tw1 ℃ 22.4 22 32 29 33 20 27 25 清洁系数 βc 0.68 0.81 0.468 0.73 0.465 0.87 0.5 0.77 总体传热系数 K kj/（㎡.h.℃） 4098 7940 7204 10561 6451 11778 3164 5707 传热端差 ζt 6.1 7.3 9.7 5.5 5.7 3.7 8.7 7.1 汽轮机排汽温度 tcos ℃ 33.2 38.2 47.9 42.1 45.1 31.7 41.6 37.4 真空 Pco KPa 96.0 94.3 90.0 92.7 91.6 96.0 92.0 94.7 铜管清洁系数和设计值之比 % 88% 64% 53% 65% 影响凝结器真空 KPa 0.575 2.4 2.95 2.6 每年降低供电量 万KWh 31 206 349 518 2、循环水温现状 现在主要通过根据汽轮机进汽量来调整循环泵运行台数来保证循环水温升（除了冬季真空已达到额定真空，黄色数字部分运行两台循环泵） 表二、正常运行中不同进汽量循环水温升不同进汽量循环水温升 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 固废余热 2.5 5.0 4.9 6.5 8.1 360余热 1.3 2.7 4.0 5.3 7.7 5.8 6.7 7.7 8.7 9.6 180余热 0.9 1.7 2.6 3.5 6.7 8.0 4.8 5.5 6.2 6.8 转炉余热 0.9 1.9 2.8 3.7 4.6 5.6 6.5 .7 6.4 7.1 表三、运行两台循环泵比运行一台循环泵不同进汽量提高发电运行两台循环泵比运行一台循环泵不同进汽量提高发电量 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 固废余热 136 30 119 268 477 745 360余热 223 10 40 90 249 359 489 638 808 997 180余热 220 7 27 60 106 1 239 326 426 539 665 转炉余热 266 5 19 42 75 117 169 229 300 379 不同运行状况下冷幅（运行冷却塔台数，黑代表1台，黄色代表2台，绿色代表三台，蓝色代表四台，灰色代表冷却塔间断运行）