第一章 绪论47230new.ppt

《汽车性能与检测》 一、课程基本情况 《汽车性能与检测》 二、课程的地位、作用及任务 车辆工程专业必修课 掌握汽车基本理论、主要使用性能、掌握现代汽车检测技术的理论、方法、先进的检测设备及手段。为今后实践中合理选用汽车、改装各种专用车、合理使用、管理汽车以及正确维修、保养，进行汽车试验等创造条件。 三、本课程与相关课程的联系 四、教学内容和基本要求 第1章 概述 第2章 汽车动力性 第3章 汽车的燃油经济性 第4章 汽车动力装置参数的选定 《汽车性能与检测》 第5章 汽车的制动性 第6章 汽车的操纵稳定性 第7章 汽车的平顺性 第8章 汽车的通过性 第9章 汽车的其它检测 五、课程考核 平时成绩、考试成绩（闭卷） 第一章 概述 学习目标 1.熟习汽车的主要使用性能 2.了解国内外汽车检测技术的发展 3.熟习我国现行的检测制度 4.熟习汽车性能检测站的类型、设置及工 艺布局等 第一节 汽车的使用性能 汽车的使用性能 是指汽车在一定的使用条件下，以最高 效率工作的能力。 汽车的主要使用性能有： 1. 汽车动力性 系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 2. 汽车的燃油经济性 在保证动力性的条件下，汽车已尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力 3. 汽车的制动性 汽车行驶时能在短距离内车且维持行驶方向稳定性和在 下长坡时能维持一定车速的能力。 4. 汽车的操纵稳定性 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车遵循 驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外 界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力 。 5. 汽车的通过性 能已足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 6. 汽车的舒适性 汽车行驶时对驾乘人员身心影响的程度 第二节 汽车检测技术的发展概况 一、国外汽车检测技术发展概况 1.二十世纪50年代 以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术并生产单项检测设备。 2.二十世纪60年代后期 光机电、理化机电一体化检测技术。 3.二十世纪70年代以来 计算机技术的发展，检测站的建立，检测控制、数据采集、处理自动化，综合检测技术。 4.二十世纪80年代以后 计算机技术进一步的发展，系统软件的应用，检测实现了全自动化。 二、我国汽车检测技术发展概况 1.二十世纪60-70年代 60年代开始，70年代得到大力发展。 2.二十世纪80年代以后 多种检测仪器的开发，80年代初建立了第一个检测站，中期得到了推广和发展，至年底统计安全检测站有600多个，形成了安全性能检测站。 3.二十世纪90年代 建立了汽车综合性能检测站 第三节 汽车检测制度 GB7258-87 97年对 作修订， 标准规定了有关的基本技术要求及检验方法。主 要作安全环保检测。 90年交通部13号令 1.以预防为主和技术与经济相结合的原则 2.对车辆全过程综合管理 3.综合性能检测制度化 交通部28号令 交通部29号令 第四节 汽车检测站 一、检测站的任务 1.对在用车辆的技术状况进行检测诊断； 2.对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测； 3.对改装、改造、报废及其新工艺、新技术、新产品、 科研成果等项目检测 ，提供结果； 4.接受委托 部门 对有关项目检测,提供结果。 二、汽车检测站的类型 按服务对象分 1. 安全环保检测站 定期检查 运行车辆 安全技术标准和防止公害等法规 执行任务的检测站 公安部门管理 贯彻国家标准《机动车运行技术安全条件》（GB7258—1977） 安全环保检测站设置的检测项目应具有： （1）外观检查（包括车底检查）； （2）前按照灯光束及配光检查； （3）前轮侧滑量检测； （4）车速表校正； （5）制动性能检查； （6）废气排放检查（汽油车CO与HC,柴油车烟度）； （7）噪声大小和喇叭音量； 2.汽车综合性能检测站 主要承担三方面的检测 （1）性能检测； （2）车辆维修质量以及在用车辆技术状况监测评定； （3）承担科研、教学方面的性能试验和参数测试。 有两条线组成：安全环保检测线、综合性能检测线 3.维修检测站 从使用出发 车辆维修前、后的技术状况检测 检测使用性能 进行故障分析与诊断 其他分类 1 按规模大小 2 按自动化程度 3 按检测线数 4 按所有制 5 综合检测站按职能 二 检测线的组成和工位布置 1. 安全环保检测站 1 三工位 2 四工位 3 五工位 2.汽车综合性能检测线的工艺布局 1 全能综合检测线 2 一般综合检测线 四、各工位设备与检测项目 （一）安全环保检测线 检测项目:1.外观检查（包