石门营环岛施组讲解.docVIP

目 录 编制依据及说明………………………………………………………1 工程概况………………………………………………………………3 工程重点、难点分析及应对措施……………………………………14 总体施工组织布置及规划……………………………………………18 主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………30 季节性施工保证措施…………………………………………………47 交通导流方案…………………………………………………………48 工程质量管理体系及保证措施………………………………………51 工期保证体系及保证措施……………………………………………64 安全生产管理体系及保证措施………………………………………68 环境保护、水土保持保证体系及保证措施…………………………78 文明施工、文物保护保证体系及保证措施…………………………81 事故应急预案…………………………………………………………83 其他应说明的事项……………………………………………………88 附表：总体进度计划横道图 第一章 编制依据及说明 一、编制依据 （一）门头沟区石门营环岛改造工程施工图纸。 （二）《门头沟区石门营环岛改造工程招标文件》中要求执行的国家、有关部委及北京市现行的技术标准、施工规范、规程、 第二章 工程概况 一、工程概述 （一）现况介绍 门头沟区石门营环岛是108辅线、西北环线与石担路交叉处设置的平面环形交叉。该环岛于1997年建成通车。现况环岛半径为35米，岛内绿化较好。环道设置三路机动车道，机非隔离带宽1.5米，非机动车道宽6米，人行道宽3米。 本段108辅线西南口（以下简称108辅线1），为四幅路断面，机动车道布置三上三下六车道，非机动车道宽3.5米，路基全宽47米，108辅线东南口（以下简称108辅线2）为四块板断面，主路布置三上三下六车道，辅路宽6.0米，布置1条机动车道及非机动车道，路基全宽52米。 石担路为四幅路断面，机动车道布置三上三下六车道，辅路宽6.0米，布置1条机动车道及非机动车道，路基全宽52.7米。 西北环线为一幅路断面，路基全宽28.0米，布置两上两下四车道，机非车道间设置有隔离栅，非机动车道宽3.5米，人行道宽3米。 现况环岛区域，有电力、电信、上水、雨水、热力、有线电视等管线。 （二）设计介绍 1、平面设计 本次将该处环岛改造为灯控路口，对相交道路进行加宽渠化，结合交通量设定渠化车道条数。 108辅线1设置5入4出9条车道，其中入口设置1条左转、3条直行、1条右转车道；石担路方向设置5入5出10条车道，其中入口设置1条左转、3条直行、1条右转车道；西北环线设置4入3出7车道，其中入口设置1条左转、2条直行、1条右转车道；108辅线2设置5入4出9条车道，其中入口设置1条左转、2条直行、2条右转车道。路口转弯半径10米、15米、30米及40米等。 现况环岛范围内：将环岛范围内机动车道、机动隔离带及非机动车道整体改造。机、非车道间设置活动护栏，右转车道与直行车道通过活动护栏设置导流岛。 路段改造：108辅线1、石担路及108辅线2设置渠化车道，进口道渠化段长70米，渐变段30米；出口道渠化长度分别为80.8米、100米及88.3米。渠化范围内机非隔离带取消，并分别占用中分带3.5米以设置左转车道。西北环线现况无隔离带，本次路面向外加宽设置渠化车道，渠化段长50米，渐变段长25米。机、非车道间设置活动护栏。 108辅线1北侧路路口125米处为养护八处出口，为方便出行该处预留开口。 2、纵断面设计 现况环岛竖向设计是考虑环岛车辆行驶特征，中间两环道横坡为向内侧2%。本次改建为满足排水需求，本次改建后，坡度为岛心向四周，根据相交道路纵断重新进行竖向设计，满足路口排水要求。 环岛内路面高程因道路横坡由内调整为向外，环岛内路面高程将有所抬高。 其余相交道路路面基本与现况旧路高程相等，最大纵坡为1.18%，最小纵坡为0.17%。 3、横断面设计 路口入口加宽段行车道最小宽3.25米，出口加宽段行车道最少宽3.25米；路口加宽段非机动车道最小宽度3.0米，人行道最小宽度2.2米。 （1）108辅线1具体布置为： 中央隔离带宽2.5米，入口侧为：0.5米路缘石带+4*3.25米机动车道+3.5米机动车道+3.5米非机动车道+3.5米人行道；出口侧为：0.5米路缘石带+4*3.25米机动车道+3.5米非机动车道+3.5米人行道。路基总宽47米。 （2）石担路具体布置为： 中央隔离带宽4.5米，入口侧为：0.5米路缘带+3*3.25米机动车道+2*3.5米机动车道+6.0米非机动车道+2.2米人行道；出口侧为：0.5米路缘带+3*3.25米机动车道+3.5米机动车道+6米非机动车道+3米人行道。路基总宽52.7米。 （3）西