水稳层试验方案.docVIP

重庆市快速道路G212线改造工程 （澄江—炭坝段） 试 验 段 施 工 方 案 北京城建远东建设投资集团有限公司 重庆市快速道路G212线改造工程 （澄江至炭坝段）项目经理部 2010年9月 目 录 第一章 试验路段概况 1 第二章 试验段铺筑目的 1 第三章 准备工作 1 第四章 施工方案 2 第五章 质量安全控制措施 7 试验路段概况 为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部决定在重庆市快速道路G212线改造工程（澄江至炭坝段）K4+700~K4+900进行3%水泥稳定碎石底基层及4%水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m，底基层压实厚度为20cm, 基层压实厚度为20cm。 试验段铺筑目的 通过铺筑试验段主要解决以下几个问题： 1、验证混合料的配合比。 2、确定混合料的松铺系数。 3、确定标准施工方案。主要包括以下几点： 1）、合适的拌和机械、拌和方法； 2）、混合料摊铺方法和适用机械； 3）、混合料含水量的控制方法； 4）、整平和整形的合适机具和方法； 5）、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 4、确定每一作业段的合适长度。 准备工作 1、人员：已到位（见附件）。 2、机械设备：已进场并已安装调试（见附件）。 3、主要测量及试验检测仪器设备：已标定（见附件）。 4、材料：水泥、集料已进入现场并经试验检测合格（见原材料试验报告）。 施工方案 材料准备 1、水泥：采用“富皇”牌P.C32.5R，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 4.5 h以上，安定性合格。7d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。 2、碎石：采用大型反击式联合破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，底基层用碎石分5-20mm、16-31.5mm二种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5mm。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。 3、砂：采用0-5mm人工砂。 4、水：使用饮用自来水。 下承层处理 1、对已经成形的原路面破碎层进行验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定施工。 2、当破碎层表面有松散颗粒时，清扫、洒水后再铺筑底基层。 3、在破碎层上恢复中线，测量放样按每5m设一个桩，每桩放出底基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整钢丝绳的高程，作为纵坡基线。 混合料的组成设计 混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。（设计结果详见附件） 混合料的拌制 1、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 2、拌合站采用WCB-300型强制式拌和机，配置三个料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时300t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。 3、在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。 混合料的运输、铺筑、整形、碾压 1、运输 1）、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。 2）、混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。 2、摊铺、整形 1）、水稳底基层设计厚度为200mm，单层摊铺压实、水稳基层设计厚度为200mm，单层摊铺压实。 2）、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。 3）、施工机械配置：采用1台RP751型摊铺机+1台YZ20振动压路机。单幅作业摊铺、碾压。 4）、标高控制：利用路幅两边钢钎支架上挂的钢丝绳作为标高控制的依据。 5）、摊铺作业时应做到与拌和机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺机前应保证有2辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。在水稳层施工时，要特别注意施工时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥