对城市洗车场的查与思考——以重庆沙坝为例1.doc

城市规划社会综合实践调查报告 对城市洗车场的调查与思考 ——以重庆市沙坪坝为例   目 录 1 调查程序与方法 4 1.1 调查范围 4 1.2 调查方法及过程 5 2 调查的基本情况 6 2.1 布点状况 7 2.2 用地状况 8 2.3 水资源利用状况 10 2.4 管理状况 12 3 问题的归纳与分析 12 3.1 自发性布点，缺乏引导 12 3.2 场地缺乏设计，景观形象不佳 13 3.3 用水量大，资源浪费严重 13 3.4 污水直接排放，污染环境 14 3.4 行业管理比较混乱 15 4 思考与建议 15 4.1 加强规划引导 15 4.2 合理开展场地设计 16 4.3 改进水资源利用 17 4.4 行业管理规范化 18 5 结语 18 附录一：现场踏勘要点 20 附录二：对洗车场经营者的访谈提纲及访谈记录摘录 21 附录三：对洗车场消费者和普通市民的调查问卷及统计结果 25 对城市洗车场的调查与思考 ——以重庆市沙坪坝为例 【摘 要】运用现场踏勘、访谈、问卷、文献等调查方法，对重庆市沙坪坝的城市洗车场进行了社会调查，归纳出城市洗车场存在有自发性布点不合理、临街铺面城市形象不佳、空间局促缺乏人性化、用水量大资源浪费严重、污水直接排放污染环境等问题，结合分析讨论，提出了洗车观念变革、加强规划引导、合理场地设计、倡导循环用水、实施污水处理等系列建议。【关键词】洗车场；选址布点；水资源利用；规划控制 目前，在城市化与工业化发展过程中，汽车的普遍拥有使得其与人们的日常生活之间的联系日益紧密。提供汽车清洁与美容服务的城市洗车场，在城市基础服务设施系统中的地位越来越重要。然而，现有的城市规划法规及相关设计规范中并没有将城市洗车场作为必须的规划内容之一，那么，缺乏规划引导的城市洗车场的自发性布点情况是否合理？洗车场作为一种特殊的使用空间，其合理的场所设计与形象控制又应遵循哪些原则？同时，洗车场的服务性质决定了其必然会产生大量的水资源消耗，在倡导建立节水型社会的时代背景下，城市洗车场的水资源利用状况怎么样，是否做到了节约用水？……带着这些疑问，我们选择重庆市沙坪坝区，对城市洗车场的布点及用水等情况进行了社会调查。 1 调查程序与方法 1.1 调查范围 本次社会调查选择城市洗车场作为调查对象，以重庆市沙坪坝区作为重点调查范围（图1）。沙坪坝是重庆市四大城市副中心（现状）之一，社会调查情况具有一定的典型性和代表性。调查区域北至城市次干道磁童路，南至城市主干道天马路、石小路、上清路，东西分别由嘉陵江和歌乐山所限，其包括了沙坪坝区绝大部分城市建成区及城市道路（图2）。 1.2 调查方法及过程 本调查主要采用现场踏勘、访谈、问卷等方法。现场踏勘主要观察洗车场的布点、场地及用水等情况；对经营者的访谈主要了解经营、使用等情况及规划意见；对消费者及普通市民的问卷调查则重在了解洗车需求、洗车场的使用评价等。 本次社会调查的程序见图3。 2 调查的基本情况 通过实地踏勘，在该区域（约13KM2）范围内，共调查到各种不同规模类型的城市洗车场22个（表1图4～图12）。 表1 调查区域内洗车场统计表 编号 位 置 与道路的关系 类 型 规 模 1 童家桥正街75号 临街（城市交通干道） 结合设置类 大型 2 童家桥正街加油站内 专业类 小型 3 童家桥正街42号 临街（城市交通干道） 专业类 小型 4 杨公桥路45号 临街（城市次干道） 专业类 中型 5 杨公桥路加油站内 专业类 小型 6 沙杨路839路公交站点 公交清洗点 7 沙杨路35号 临街（城市次干道） 结合设置类 中型 8 沙杨路32号 临街（城市次干道） 结合设置类 中型 9 金沙正街58号 临街（城市次干道） 专业类 小型 10 劳动路22号 临街（城市次干道） 专业类 中型 11 劳动路19号 临街（城市次干道） 专业类 中型 12 劳动路12号 临街（城市次干道） 专业类 中型 13 沙坪坝正街801路公交站点 公交清洗点 14 沙坪坝正街462路公交站点 公交清洗点 15 汉渝路75号 城市干道转弯处 结合设置类 大型 16 天陈路汽车站内 专业类 中型 17 小龙坎正街48号 支路临街 专业类 中型 18 小龙坎正街36号 地下停车场 公交清洗点 19 石小路23号 临街（城市交通干道） 专业类 中型 20 石小路25号 临街（城市交通干道） 专业类 中型 21 石小路28号 临街（城市交通干道） 专业类 中型 22 石小路33号 临街（城市交通干道） 专业类 中型 注：1、“类型”栏主要依据洗车场营业范围进行划分：结合设置类——洗车与汽车修理、护养相结合；公交