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第十章 尺寸链原理在机械精度设计中的应用 10.1内容 几何精度设计是在充分考虑产品装配技术要求与零件加工工艺要求的前提下，合理地确定零件的几何量公差，获得最佳经济效益。运用GB/T 5847-2004《尺寸链 计算方法》的相关内容，可以有效地进行产品装配精度分析、零件加工精度分析以及它们之间关系的分析。 10.1.1基本内容 本章的基本内容有： 1. 尺寸链的基本概念，名词术语的定义。 2. 用完全互换法、大数互换法计算尺寸链，包括计算公式、计算步骤、计算方法等。 本章重点要求掌握有关尺寸链计算的名词术语、计算公式；掌握直线尺寸链的建立方法，计算过程，如何进行尺寸公差分配，校核封闭环的精度。 10.1.2学习重点 1. 尺寸链的基本概念，有关尺寸链的术语及定义以及建立尺寸链的正确步骤。尺寸链的建立可以按下列步骤进行： （1）确立封闭环； （2）查明组成环； （3）画尺寸链图。 2. 尺寸链的计算，是指计算封闭环与组成环的公称尺寸和极限偏差。计算类型分为设计计算与校核计算，计算方法分为完全互换法（极值法）、大数互换法（概率法）。 10.1.3学习难点 本章的学习难点是如何根据具体情况，正确地建立尺寸链，并画出尺寸链图。针对具体问题，正确理解不同的计算方法，灵活地进行设计计算以及校核计算。 1. 尺寸链的基本概念 （1）确立封闭环。装配尺寸链中的封闭环，是产品装配图上注明的装配技术要求所限定的那个尺寸，是在装配或加工过程中最后自然形成的。 （2）查明组成环。对于装配尺寸链，从与封闭环一侧相连的零件开始，依次找出与封闭环有直接关联的相关尺寸，一直到与封闭环的另一侧相连接为止，所涉及的每一个尺寸都是组成环；对于零件尺寸链和工艺尺寸链，从封闭环的一侧开始，按加工先后顺序，依次找出与封闭环有直接关联的相关尺寸，一直到与封闭环的另一侧相连接为止，涉及的每一个尺寸都是组成环。 增环：它的变动会引起封闭环同向变动的组成环。同向变动是指该环增大时封闭环也增大，该环减小时封闭环也减小。 减环：它的变动会引起封闭环反向变动的组成环。反向变动是指该环增大时封闭环减小，该环减小时封闭环增大。 （3）画尺寸链图。可以画在结构简单的产品示意装配图上，也可以用简单的尺寸关系表示，用带双箭头的线段表示尺寸链的各环，使之成为封闭型的尺寸组。 （4）确定增、减环。判定组成环是增环，还是减环？对于尺寸链的计算正确与否是关键。判定增、减的方法有两种，一是按定义确定；二是画箭头方法，按一个方向对尺寸链中所有尺寸画出单箭头，使其构成首尾相连的尺寸链。与封闭环同向的为减环，与封闭环反向的为增环。 2. 尺寸链的计算类型 （1）设计计算，已知封闭环的公称尺寸与极限偏差，已知各组成环的公称尺寸，计算尺寸链中组成环的公差和极限偏差。这类计算属于公差分配问题。 （2）校核计算，已知所有组成环的公差和极限偏差，计算封闭环的公称尺寸和极限偏差。这类计算属于公差控制问题。 3. 用完全互换法计算尺寸链（极值法） （1）封闭环与组成环极限尺寸的关系 封闭环的公称尺寸，等于各组成环公称尺寸中所有增环公称尺寸之和与所有减环公称尺寸之和的差值。公式如下： 式中，为封闭环公称尺寸；为增环公称尺寸；为减环公称尺寸；为组成环环数；为增环环数；和分别表示增环和减环的顺序号。 根据增环和减环的定义，可以得出封闭环的最大、最小极限尺寸，公式如下： 封闭环的最大极限尺寸： 封闭环的最小极限尺寸： （2）封闭环与组成环公差之间的关系 式中，为增环公差；为减环公差。可得出结论，尺寸链中封闭环公差等于所有组成环公差之和。相比所有组成环的公差，封闭环的公差一定是最大的。 （3）封闭环的上偏差ES0 和下偏差EI0 ， 4. 用大数互换法计算尺寸链（统计法） 封闭环与组成环中间偏差之间的关系 每个尺寸的中间偏差为上偏差与下偏差的平均值 封闭环与组成环公差之间关系 10．2 解题示例 例10.2.1 如图10.1所示，发动机曲轴主轴颈与轴瓦的局部装配图。设计要求正时齿轮5与止推垫片4之间的间隙。各组成环的公称尺寸：两个止推垫片2和4 的厚度，主轴颈的长度，轴瓦3的长度。试用完全互换法计算各组成环的极限偏差。 图10.1 解：完全互换法是指在全部产品中，装配时各组成环不需挑选，也不需改变其大小或位置，装入后即能达到封闭环的公差要求的尺寸链计算方法。 1. 建立尺寸链 间隙是装配过程中最后自然形成的，是封闭环。建立尺寸链时，从的左端开始查找直接影响大小的尺寸，依次有主轴颈长度、止推垫片2的厚度、轴瓦3的长度，一直找到止推垫片4的厚度，最后与的右端连接。将尺寸与、、、依次用线段连接，就得到了如图11.2所示的尺寸链图。由这四个组成环对封闭环的影响可知，与封闭环箭头相反的尺寸为增环，所以为增环；与封闭环箭头同向的尺寸为减环，