宁安高速A1合同段箱梁智能张拉压浆方案讲解.doc

30mT梁张拉压浆方案 -Ⅰ级。 本标段内桥梁：（1）、赖村枢纽互通G319跨线桥，中心桩号K0+297.75，全长525.5米，结构形式为右幅7×20+3×16+3×21+39+42+27.5+8×20，左幅6×20+15+17+15+4×21+27.5+42+39+8×20，预应力混凝土现浇T梁，现浇梁25跨；（2）蒙坊大桥，右幅中心桩号K6+745，全长188米，左幅中心桩号为K6+700，全长278米，结构形式为右幅6×30、左幅9×30米预应力混凝土T梁，T梁75片；（3）、何包圩大桥，右幅中心桩号为K7+433，全长278米，左幅中心桩号为K7+403，全长338米，结构形式为右幅9×30、左幅11×30米预应力混凝土T梁，T梁100片；（4）、中田坑水库大桥，中心桩号为K8+915，全长156米，结构形式为25米预应力混凝土组合T梁，T梁48片；（5）、大岭背高架桥，中心桩号为K9+758，全长158米，结构形式为5×30米预应力混凝土T梁，T梁50片；（6）、田尾大桥，右幅中心桩号为K11+870，全长256米，左幅中心桩号为K11+857.5，全长231米，结构形式为右幅10×25、左幅9×25米预应力混凝土组合T梁，T梁76片；（7）青塘河大桥，中心桩号为K14+582，全长428米，结构形式为14×30m预应力混凝土T梁， T梁140片；（8）、杨梅村大桥，中心桩号为K18+784，全长181米，结构形式为7×25米预应力混凝土组合T梁，T梁56片；（9）、B匝道桥，中心桩号为BK0+120.908，全长103米，结构形式为5×20米预应力混凝土现浇T梁，现浇梁5跨；（10）、N匝道桥，中心桩号NK0+486.022，全长203米，结构形式为10×20米预应力混凝土现浇T梁，现浇梁10跨；（11）、A匝道跨主线桥，中心桩号为AK0+196.55，全长106米，结构形式为4×25米预应力混凝土组合T梁，T梁20片. 二、人员组织 本项目计划在30mT梁张拉压浆施工中投入人员如下： 负责人 张利民 技术员 孙悟 试验员 宋辉辉 电工 1人 张拉工 4人 压浆工 4人 三、材料、设备 本项目在张拉、压浆施工中投入的材料、设备如下： 材料设备 型号 产地 钢绞线 φs15.2mm 锚具、夹片 M15-5/8/9/10/11 水泥 P.052.5 灌浆剂 TS预应力孔道压浆剂 智能张拉设备 千斤顶 1200KN 压浆机 DYL-G700A 四、张拉施工方案 1.预应力施工前的准备工作： 1.1千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，但处在下列情况时，应重新： ①使用时间超过； 张拉次数超过； ③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况； ④千斤顶检修或更换配件。 检测与梁体养生的%。且龄期不少于7天，方可张拉预应力钢束。 清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。 凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。 锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。 锚具和夹具须经过认可检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提交质量证明书。 锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检。经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。 1.3 预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在±6%之间。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。 后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值（mm） △Ｌ＝Ｐ.Ｌ/Ａp.Ｅp 式中 Ｐ――预应力钢绞线平均张拉力(Ｎ)； 　　　　Ｌ――预应力钢绞线长度（mm）； 　　　　Ｅp――预应力钢绞线弹性模量（Ｎ／mm２）； 　　　　Ａp――预应力钢绞线截面面积（mm２）。 预应力钢绞线张拉时，分级进行张拉：0→20%σk（测延伸量）50%σk（测延伸量）100%σk（测延伸量并核对）持荷分钟， 钢束张拉顺序 在施加预应力过程中要按照施力对称、平衡的要求进行施工。即钢束张拉以梁的横向中心线为中轴，自中心向两侧进行对称、平衡施力张拉。接头处锯齐后穿入联接套管内，再在接缝处用胶布缠绕粘米间距设一个，曲线段距米设一定位架。。波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工人员的高度重视。 3.4在波纹管管道内预先穿入塑料管，待混凝土初凝后拔出。