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赤峰朝聚眼科医院车辆安全驾驶培训 行政后勤办公室 出车检查 1、出车前检查冷却液、燃油和机油油量，不足时应该及时添加。 2、出车前检查轮胎和备胎的外表、胎压，胎压不足时按规定充气。 3、出车前检查喇叭、车灯、刮水器、后视镜等工作状态是否正常。 5、出车前检查仪表台工作情况是否正常，点火查听发动机运转声响， 观察排气烟色及仪表。 6、出车前检查汽车外表、装备是否齐全，附属物品稳固，有无漏水、 漏气、漏油（燃油、机油、齿轮油、液压油、制动液等）。 7、出车前检查行车制动、驻车制动及制动装置的连接紧固情况。 安全驾驶 要注意行车安全，出车要合理安排时间尽量避开夜间及午后易困倦时间驾驶车辆，及时了解天气、路况等影响行车安全的事项。 长途行车时精力要集中，注意适当休息，不可违规驾驶、超速驾驶、开英雄车，斗气车。 不服用影响驾驶安全的药品。开车时不接、打电话，如有急事可让乘车人员代接后转达或待停车后处理。 酒后禁止开车 坐姿习惯养成 第一集：安全坐姿。 1.驾驶员头顶离车顶至少10cm（预防颠簸碰头） 2.方向盘上沿与驾驶员肩膀同高 3.胳膊伸直后方向盘上沿应对着手腕处 4.背靠坐椅脚踩踏板时，大小腿的夹角在120度左右为宜 5.椅背略后倾，但过于后倾视线太低 6.头枕中线对着枕骨下沿，与眼眉平行（保护颈部） 7.腰部不可悬空，应有支撑（减少腰部疲劳） 8.侧视镜能稍微显示自己车身即可（尽量减少盲区） 9.看车内后视镜应三分之一是天，三分之二是地 10.养成双手握方向盘的好习惯，推荐3.9点握盘方式。（这两个点位在安全气囊爆开时可防止自己的手击到自己，遇 到紧急情况方向不会乱打） 11.握方向盘拇指不可内扣，要伸出拇指成“good”形。（在轿车上不明显，但在副效率高的转向系统（如赛车）中， 方向盘甚至能把你的拇指打断） 12.安全带肩带压胸不压颈，安全带腰带压胯不压腹。 13.男士领带、女士尖锐饰品要放在安全带外侧（安全带若使用不当同样也会是个杀手） 全力急刹车 全力急刹车。不掌握这个技术，紧急避让就无法做到。全力有效地发挥刹车系统的最大效能，是一切事故可避免的基础。 两秒守则 道路驾驶其中最核心的内容是“两秒守则”，全球多个国家的交通安全权威人士共同推出了“两秒守则”概念，就是说无论你驾车在何种路况，包括高速或堵车，与前车保持至少2秒的时差距是保障车主行车安全的重要基础。 如果大家无时无刻都遵循两秒守则，再结合良好的驾驶习惯及紧急避让方法，就可以在大部分情况下有充足的反应时间和正确的应对方法，从而避开许多不必要发生的事故。 紧急避让 车子有能力在受控状态下打方向避让的速度大概是50～70km/h左右，所以把速度降到这个范围再打方向避让，失控的可能性就比较低。那么在120km/h的时候遇到事故要怎么办？ ——第一时间重重的刹车！我们可以计算一下，以一般车全力刹车时都能达到的0.8g减速度来算，120km/h开始刹车，1秒后速度就降到91Km/h，2秒后就降到了62km/h左右。如果你能够果断全力刹车，又能遵循“两秒守则”，你即使在高速上以120km/h行驶，遇到危险状况时还是有足够可能将车降到60～70km/h这个速度，再去进行打方向避让动作。 记住：先刹车，刹到感觉适当的速度再去打方向。那么如果实在没刹到60～70km/h而眼看就要撞上了，那方向打还是不打呢？这就要你自己根据当时的情况来权衡判断 避让的时候要看到“出路”。这个“出路”不仅包括前方的出路，实际上也包括侧方的。事实上，一个有经验的驾驶者应该经常下意识地“瞄”一下两侧后视镜，行进中对于车身两侧是否有其它车辆是有一种“感知”的。而在紧急状态下，我们要求大家先刹车再打方向，在开始刹车到打方向这个过程中，其实也是有零点几秒的时间，可以去瞄一眼后视镜。当然这些都是千钧一发的动作，要求大家基本功夫够熟练——，如果你坐姿不正确，要快速瞄到后视镜和做反应就不那么容易了。 与大车相处 与大车相处 注意大车盲区及车距 　　首先，千万不要从大车的右侧超车。因为一般货车的驾驶室车门右侧下方完全是盲区，货车司机什么也看不到。如果轿车从这边超车，货车司机会因为看不到而发生事故。 　　其次，跟大车车距过近也会有问题。“如果轿车跟在大车后面，当轿车里的人看不到大车后视镜的时候，大车司机同样也看不到后面的轿车。由于高速路上噪音较大，鸣笛根本听不到，所以最好的办法是尽快超过大车。 　　再次，当遇到大车转弯的时候，一定不要在大车的两侧。大车的车身很高大，转弯时容易产生视觉盲区。因为只能凭后视镜观察后方，可视范围有限，而且还有内轮差的问题。很多轿车和行人过于靠近转弯的大车，以为大车车头能通过就安全了。但往往大车的前面部分过去了，后面的车厢和拖车却会带到你，从而造成事故。 在