主桥混凝土外观质量陷修补方案(wxp).docVIP

主桥箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案 一、工程概况及修补原则 石湾特大桥主桥为90.5+150+90.5m的矮塔斜拉桥，斜拉索为双塔单索面布置。桥塔高28m，与主梁的横梁固结。箱梁采用单箱三室加撑板悬臂的形式，三向预应力体系。4#~15#梁段的中箱室设有斜拉索。主墩0#梁高5m，跨中梁高3.5m，箱梁顶板宽33.5m，底板宽16.5m，两侧悬臂宽8.5m。桥面横坡为人字坡。箱梁采用C60混凝土，采用挂篮分节段悬臂施工。 目前主体结构已接近完工，混凝土结构物在模板拆除后，存在一定的外观质量缺陷，主要表现在表面脚印及不平整、露筋、局部蜂窝麻面、表观微裂纹、气孔、砂线、色差、接缝错台及二次污染等，为保证桥梁的外观质量整体效果，需及时对结构物进行修补，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法。混凝土外观质量缺陷修补处理的原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。 二、修补作业依据及验收规范 1、我部作业人员的技术总结及施工经验； 2、《佛山市公路水运工程质量管理手册》关于砼结构物外观修整的指导意见； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 三、修补作业时间及顺序安排 由于主桥目前尚在施工悬臂14#块，直线段尚未施工。修补作业队伍计划安排在合拢段施工时进场，预计修补作业时间为2011年12月份开始，至3月份完成。修补作业从1#