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合成空分QC小组 二、选题理由 三、现状调查 五、原因分析 十、巩固措施与标准化 十一、回顾体会 * * 刺耳的警报声突然响起··· 膨胀机跳车 轴承温度高 我公司空分装置，生产能力 1600Nm3/h氧气和2000Nm3/h氮气， 同时对外销售液氧和液氮。全低压 分子筛流程，首先由膨胀机提供冷 量将空气冷却到-172℃变为液体， 再利用氧、氮沸点的不同，在低温 下精馏，分离出高纯度的氧和氮气。透平膨胀机作为空分装置的制冷设备，基本原理是利用压缩空气冲转工作端叶轮在机内进行绝热膨胀对外作功，气体焓值减少、压力降低，从而使气体本身强烈的冷却、降低温度，达到制冷的目的。 压缩空气 膨胀空气 油泵 膨胀机 风 机 前轴承 后轴承 工作转速：36230 r/min 膨胀机流程简图及膨胀机工作参数 轴承温度：正常50~55℃ 报警65℃ 联锁70℃ 一、小组情况 数据记录 工艺 大学 男 张 振 组 员 数据收集 工艺 大专 女 李天会 组 员 数据收集 工艺 中专 女 刘 薇 组 员 项目实施 工艺 大专 男 杨 建 组 员 数据统计 工艺 高中 男 刘洪发 组 员 技术指导、项目实施 工艺 大专 男 高治林 组 员 项目实施 检修 大专 男 狄光兴 组 员 关键技术指导及实施 检修 大专 男 李代富 副组长 制定、实施活动方案及培训 工艺 大专 男 李清辉 组 长 组内分工 工 种 文化程度 性别 姓 名 小组成员 现场型 课题类型 2006年8月至2007年3月 活动时间 解决1111-J透平膨胀机轴承温度高 课题名称 2006年7月 注册时间 06012 注册编号 2004年5月 成立时间 合成空分QC小组 小组名称 解决轴承温度高的意义 轴承温度高的弊端 选 题 理 由 制约工艺生产满负荷运行： 膨胀轴承温度，机组加不起负荷，造成装置制冷量不足，生产能力下降，液氧、液氮生产量少。 确保装置高负荷稳定运行： 解决轴承温度高的问题，不仅可以增加负荷，提高制冷量，提高液氧、液氮产量；同时还可以避免轴承温度高造成联锁停车。 对整个机组的影响： 膨胀轴承温度，严重影响了整个机组的安全稳定运行，同时也造成装置运行不稳定。 降低成本，减少污染： 解决轴承温度高的问题，可以避免润滑油因温度高而变质，减少油品消耗；还可以减少油雾蒸汽，降低污染。 为此，我们将1111-J轴承温度的问题作为小组本次活动的攻关课题。 2006.9 李清辉 查工艺报表 温度无明显变化 提高油压，增加进油量 查设备运行台帐 查设备运行台账 查工艺报表 查工艺台账 查工艺台账 依据 2006.9 2006.8 2006.8 2006.8 2006.8 完成时间 李清辉 李代富 李清辉 李天会 刘 薇 调查人 轴承缺油，温度高烧坏 油泵跳车 试车时温度为58 ℃，运行一周后又达到65 ℃ 停车检查轴承，有烧灼痕迹，更换轴承后装复运行 轴承温度不变（65 ℃ ） 更换温度探头后 前后轴承温度在65～70℃间 2004年以后 前后轴承温度55℃内 2004年之前 现 状 工作点 目 标：根据工艺生产需要和膨胀机以往的运行情况，依照轴承的结构特点及厂家提供的图纸技术参数，我们把轴承温度控制在55℃以下运行，作为我们的攻关目标。 四、小组活动目标 目标可行性分析 历史性 在未出现轴承损坏之前都在小于55℃下运行，同时厂家提供的技术参数也是如此。可见制定的目标合理可行。 领导重视 车间积极参与小组活动。从思想上、行动上落实，人员力量得到保证。 基础性 小组成员由设备副主任、工程技术人员、现场操作人员组成，有丰富的一线生产经验。 我们的目标是可以实现的！ 在短短的三周以内，我们不仅确立了小组活动目标,还从人、机、料、法、环方面找到了可能导致膨胀机轴承温度高的13条末端因素··· 轴承温度高 人 机 料 法 环 油泵跳车造成断油 操作人员经验不足 安装方法不当 加减负荷过快 环境温度高 轴承排气不畅 油封间隙过小 轴承间隙不合适 油品质量性能差 进油压力低 进油温度高 安装技术标准有误 操作人员责任心不强 否 2006.10 狄光兴 符合制造图纸技术标准。 检查 油封间隙过小 否 2006.9 李清辉 操作人员工作完成主动，没出现疏漏。 随时抽查 操作人员责任心不强 否 2006.9 李清辉 每月进行技术培训，以及模拟演练。 定期检查 操作人员经验不足 人 是 2006.10 狄光兴 轴承排气除油滤网堵塞严重。 检查 轴承排气不畅 机 是 2006.10 李代富 径向间隙只有0.03mm，标准0.06~0.09mm；推力间隙有0.3mm，标准0.1~0.15mm。 检查 轴承间隙不合适