提高T33后桥一次装配合格率.pptVIP

九、巩固措施 （1） 将“检查扭杆来件尺寸是否合格”纳入到工艺卡中,工艺卡编号:OP30;并且将该项操作编制成标准作业指导书指导操作, 编号:后桥OP30-1 九、巩固措施 （2） 为保证供应气压正常，在电磁阀处加装了防护板，避免因偶然因素造成对电磁阀的损坏。同时制定巡检工艺卡定期对设备进行巡检，内容包括调整台的高度稳定、电磁阀及限位汽缸工作正常、调整台限位块无松动，检查频次为1次/周。 改进前 改进后 九、巩固措施 （3） 为了确保设备软件运行的稳定，主控台信息监控程序的有效性，制定了相应的巡检工艺卡，每周1次进行巡检，每半年一次对程序进行备份及复查。 九、巩固措施之效果检查 为了检查巩固措施的有效性，我们对2009年第4.7.8.9.10.11周的生产情况进行了统计，结果如下： 从统计结果中可以清楚地看到， 2009年第4、7、8、9、10、11周的T33后桥一次装配合格率都达到目标值,这说明巩固期的巩固效果良好。 图表制作:万庆峰 2009年3月16日 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 实际合格率 99% 99% 99% 99% 99% 99% 99% 合格率目标 0 0 0 0 0 0 0 缺陷数量 2539 538 443 484 408 411 255 产量 合计 11 10 9 8 7 4 周次 通过本次活动，我们使T33后桥的一次装配合格率提升到了目标值以内, 圆满的完成了本次QC活动的目标。我们的工作标准是工作一次做对，次次做对，达到零缺陷，我们还将继续开展QC活动，推动PDCA循环，实现零缺陷管理，构建以品质为核心的企业文化。 十、总结及下步打算 谢谢！ * * 发表人：曾双 武汉一厂总装分厂车桥工段金桥QC小组 提高T33后桥一次装配合格率 QC方法指导 技术员 总装分厂 男 王德刚 数据统计 操作工 总装分厂 女 曾双 设备检测 技术员 总装维修 男 徐益 组 员 组长 零件分析 技术员 外协室 男 余军 小组概况 工艺指导实施分析 工艺员 总装工艺 男 汪又红 数据统计 操作工 总装分厂 男 李亮亮 组织实施 班长 总装分厂 男 熊欣 技术分析 督导工 总装分厂 男 郑绪全 现场型 DUWH-K08-010 DUWH-X08-010 课题类型 组织协调分析 督导工 总装分厂 男 万庆峰 组内分工 职 务 部门 性别 姓名 2008年10月27日—2009年3月16日 活动时间 小组课题号 提高T33后桥一次装配合格率 小组课题 小组注册号 金桥QC小组 小组名称 小组简介 活动计划 计划 实际 一 选择课题 生产要求：车桥各生产线一次装配合格率目标为99% 质量理念：以人为本，一丝不苟，让用户更满意。 生产现状：由下图2008年第44周数据可得，T33后桥的一次装配合格率仅为95.86%，没有达到目标，且低于其它车型。 选定课题 提高T33后桥一次装配合格率 后桥产品的质量将直接决定车辆行驶的安全性，关系着用户生命及财产的直接利益。 二 现状调查(1) 我们对08年第45周,第46周的T33后桥一次装配合格率进行了统计，结果如下： 统计结果表明： 08年第45周, 第46周T33后桥一次装配合格率未达到目标，平均值仅为96.57% 数据统计：李亮亮 制表：万庆峰 2008年11月17日 96.57% 97.06% 96.00% 94.29% 95.38% 98.33% 95.83% 98.48% 97.47% 实际合格率 99% 99% 99% 99% 99% 99% 99% 99% 99% 合格率目标 17 1 2 4 3 1 3 1 2 缺陷车辆数 496 34 50 70 65 60 72 66 79 产量 14 13 12 11 10 7 6 5 日期 合计 46 45 周次 二 现状调查(2) 针对T33后桥一次装配合格率不达标的情况,我们对08年第45周，第46周的17台T33后桥装配缺陷进行了分析，结果如下： 由统计结果我们可以得知： 左/右后桥支架高度超差占总缺陷比例的94.74%,是影响T33后桥一次装配合格率的主要缺陷，也是本次小组活动要解决的主要问题点。 数据统计：曾双 制表：万庆峰 2008年11月18日 二 现状调查(3) 我们对16个后桥支架高度超差的检测结果进行了统计，结果如下： 数据统计：李亮亮 制表：万庆峰 2008年11月18日 二 现状调查(4) 工艺要求后桥支架高度受300DAN