管理学_第3章 全球化与管理者.pptVIP

第三章 全球化与管理者 管理者与环境 学习目标 观察：印度呼叫！ 这家位于印度的呼叫中心为美国企业处理顾客服务请求。在全球性的通信网络出现之前，外包这样一些服务活动几乎是不可能的。 将制造活动外包给外国制造商不是一件新鲜事。很多美国公司几十年来一直都是这么做的。但直到最近，才有股份公司将工作外包给海外第三方。 因为有了现代通信技术，这种情况正在发生改变。 以美国的个人纳税申报为例，直到21世纪初，美国所有的个人纳税申报表还是由本国培训的会计师在国内进行汇编。 观察：印度呼叫 随后，一些小会计公司开始尝试将与纳税申报表准备工作相关的“单调乏味的苦差使”外包到印度。 2003年，大约25000份纳税申报表在印度处理；2004年，这个数据是100000份；2005年，则超过了250000份。 尽管与美国每年汇编的1.3亿份个人纳税申报表相比，外包占的比重仍然很小，但行业专家预计这个数字会急剧增加。原因很简单： （1）美国没有足够的受训会计师去处理每个报税季节出现的排山倒海般的工作量； （2）外国的会计师更便宜——印度会计师的平均工资只占其美国同行的很小比重； （3）因为印度位于美国的另一半求，印度会计师可以在他们的美国同行睡觉的时候工作，将准备时间缩短一半，而这就被转换成了更好的顾客服务。 3.1 全球化的进程 全球化（globalization）是各国经济和商业体系日益深入交织的过程。 20世纪80年代以来，全球化进程已经明显加速。主要有以下两个原因： 国际贸易和对外直接投资壁垒降低； 通信与运输成本大幅下降。 3.1 全球化的进程 贸易及投资壁垒降低 只要商业或服务跨境销售，就会发生国际贸易（international trade）。 对外直接投资（foreign direct investment）指的是以某个国家为基地的企业向另一个国家的商业活动进行投资。 贸易壁垒主要有两种形式：进口关税和配额。关税（tariffs）是对进口商品所征收的税，从而提高它们的价格，降低其竞争力。配额（quotas）是对从某个国家进口的商品的数量限制。 3.1 全球化的进程 WTO的成员国现在已经超过120个，包括所有重要的贸易国。关税逐渐下降。区域性贸易协议 regional trade agreements 也急剧增长： 欧盟 EU ，目前成员国数量是30个。 中欧自由贸易区协定 Central European Free Trade Agreement, CEFTA 。1992年12月21日，捷克、波兰、匈牙利和斯洛伐克的外长在波兰克拉科夫市的瓦维尔宫签署了建立自由贸易区的协定，1993年1月1日，中欧自由贸易区协定正式生效。 北美自由贸易协议（NAFTA），美国、加拿大、墨西哥之间达成的是另一个重要的区域贸易协议。1994年签订，截至2004年NAFTA已经取消三国间99%的商品关税。 中国—东盟自由贸易区，缩写CAFTA是中国与东盟十国组建的自由贸易区。2010年1月1日贸易区正式全面启动。 许多国家之间都有双边协定。 3.1 全球化的进程 贸易及投资壁垒降低 尽管WTO和各种经济区域集团在消除对外直接投资（FDI）壁垒方面成绩斐然，但迄今为止，大部分FDI壁垒的降低来自于双边协议，翻了12 番。 按照联合国的统计，1991～2004年，全球在管理对外直接投资的法律方面进行的2392次修改中，93%为FDI创造出了更有利的环境。 3.1 全球化的进程 通信和运输成本大幅降低 电话费、上网费不断降低。1930～1990年，纽约和伦敦间3分钟电话成本从244.65美元降到3.32美元。到了1998年，消费者个人的成本更是降至36美分，企业则还要低得多。事实上，通过互联网，国际长途也就每分钟几美分的费用。 网民人数，仅中国2010年11月底，4.5亿人，比2009年增加了6600万人。 3.1 全球化的进程 通信和运输成本大幅降低 20世纪50年代以来，运输技术方面也出现了好几项重大创新。最重要的可能要算商用喷气式飞机和巨型飞机的开发，集装箱运输的引进。集装箱简化了不同运输方式之间的转换；而通过减少不同地点间的到达时间，喷气式飞机的出现已经成功地将地球变小。 1920～1990年，美国进口货物每吨平均的海运费和港务费从95美元降至29美元（按1990年的美元价值计算）美国境内的铁路运输成本从1985年3.04美分/吨千米降至2000年的2.3美分/吨千米，主要原因就是集装箱的大范围使用带来了效率的提高。如今，进行空运的货物也越来越多。1955～1999年，每吨千米的平均空运收入下降了80%还多。截至2000年年初，空运货物占美国贸易价值的比重是28%，而1965年的这一数字是7%，从侧面反映了空运成本的下降。 3.2