地铁4#线 苏坡立站旋挖桩工程施工方案.docVIP

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地铁4#线 苏坡立站旋挖桩工程施工方案

地铁4#线苏坡立交站旋挖桩工程 旋挖成孔灌注桩专项施工方案 编制单位: 编 制: 审 核: 编制日期: 目 录 一、旋挖成桩工艺优点分析 二、施工前的准备工作 三、旋挖成桩施工 四、质量保证措施 五、安全措施 六、环保及文明施工措施 七、施工工期 八、附件 地铁4#线苏坡立交站 旋挖成孔灌注桩专项施工方案 现本工程护壁桩拟采用旋挖成孔灌注桩施工工法进行施工。本方案即为护壁桩旋挖成孔灌注桩施工组织方案。 一、旋挖成桩工艺优点分析 旋挖桩技术被誉为“绿色施工工艺”,在我国有很好的发展前景,旋挖桩工艺在我国是近几年才推广使用的一种先进的桩基施工工艺,广泛应用于公路、铁路、桥梁和大型建筑的桩基施工。近几年,在青藏铁路、北京地铁、奥运场馆、首都机场新航站楼等大型工程的施工中,旋挖桩高效、环保、效益高的优势得到公认,旋挖钻机是“十五”期间发展最快的桩工机械产品。而旋挖钻机采用动力头形式,其工作原理是用短螺旋钻头或旋挖斗,利用强大的扭矩直接将土或砂砾等钻渣旋转挖掘,然后快速提出孔外,在不需要泥浆支护的情况下就可以实现干法施工,即使在特殊地层需要泥浆护壁的情况下,泥浆也只起支护作用,钻削中的泥浆含量相当低,这使污染源大大减少,改善了施工环境,成孔效率大大提高。旋挖钻机配比电脑控制程序,自身调整各项技术指标,保证钻机的孔位、垂直度、孔径、孔深等各项技术指标全部达到规范和要求孔壁稳定,清孔彻底,成孔质量好环境适应性强自身功率大特别适用于供电不足的现场施工而且不污染环境施工噪声低工作现场规范 2.2、现场施工准备情况: 现场施工用便道已经修通,可以出入各种大型的施工机械、车辆;施工用电,现场配有配电箱一个;施工用水采用自来水;施工用机械进场前已对其做了安检;在施工过程中要按机械使用说明书对其定期保养,以确保机械在施工过程中的正常工作。各机械操作手必须持证上岗并且施工员应对其操作流程做技术交底。 要求测量放点工作已经做完,灌桩用砼采用商砼,钢筋等原材料已部分进场,各项检验工作已经做完,检验结果均符合规范要求。 2.3、场地条件要求 旋挖桩施工要求场地平整,场地条件相对宽敞,满足大车辆能正常作业、掉头。场地地耐力不小于300KPa。 4、钻机选型及主要施工机械设备 1)钻机选型 为确保工程的施工质量和施工进度,根据场地地质情况选用旋挖钻机。选用钻机型号为: 三一产SY200型旋挖钻机 2台 2)主要施工机械设备 主要机械设备表见下表: 序号 设备名称 型 号 单 位 数 量 1 装载机 LG500 辆 2 2 汽车吊 25T 辆 1 3 旋挖钻机 SY200 套 2 4 水下灌注配套设备 / 套 1 三、 旋挖成桩施工 3.1、旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程: 3.2、主要工序施工技术要求 3.2.1钻孔施工 1)、场地平整:对施工场地进行推平碾压密实,场地平整后的标高需达到桩顶标高以上0.5m。 2)、测量放线:根据设置的施工基线测定桩位,并做好明确的标志和保护措施,以便埋设护筒后能简便、准确的校核桩位。 3)、护筒埋设:按设计桩径选择相应钢护筒,钢护筒壁厚δ=10mm,长度L=2~4m。埋设时根据设置的桩位标记采用十字线标准就位,同时护筒顶端高出地面0.3m以上,钢护筒底部及四周用粘土填筑,并分层夯实。 4)、泥浆制备 采用泥浆护壁成孔,采用粘性土制浆,泥浆池根据现场情况确定其位置及大小集中制浆。用泥浆泵送至施工桩孔。泥浆性能指标要求如下: 项 目 比 重 粘度pa.s 指 标 1.1~1.3 19~28 在卵石层泥浆相对密度控制在1.20~1.25。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽至泥浆池用于下根桩的钻孔。 5)、钻孔:旋挖钻机行走就位,将钻盘中心对准桩中心,调平钻盘后,通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中,钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。当土质较软时,仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中;当土质较硬时,可以利用设在钻斗上部的压杆,将斜向斗齿强行切入土中。在钻斗的底部还设有活络挡板,可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后,停止施加扭矩,提斗就近弃碴,并用装载机铲运到指定地点。开钻时慢速钻进,使孔壁坚实、垂直、圆滑,防止孔口坍塌,当初孔能起导向作用时,再正常钻进。 6)、钻机工作原理及钻孔常见事故的预防及处理 旋挖钻机的工作原理:是由全液压的动力头产生扭

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