第二章汽油喷射系统原理4.docVIP

第四节 电控系统检测技术　　1.检测燃油压力调节器。　　从蓄电池上拆下搭铁线，把油压表接到总输油管上，再用连接线把检查连接器的+B和FP端子连接起来，装上蓄电池搭铁线，然后接通点火开关。此时油压表的读数即为静态油压，其标准值应为265~304Kpa。如果油压过高，则应更换燃油压力调节器；如果油压过低，则应检查燃油管、连接器（有无渗漏）、汽油泵、燃油滤清器以及燃油压力调节器等。　　装上油压表（安装方法与静态检查时相同），启动发动机后使发动机怠速运转，然后从油压调节器上拆下真空管并用塞子塞住管口，此时油压表的读数应为265~304Kpa。若上述油压检查均不符合要求，则应检查真空管和燃油压力调节器。??? （1）燃油压力的检测?　　发动机怠速运转时的燃油系统压力约为250kpa，拔下燃油压力调节器的真空管时，燃油系统压力约为300kPa。??? 将点火开关置于“OFF”位置，10min内系统保持压力至少应为200kPa。如果低于200kPa，则进行泄漏检测。??? （2）供油量检查　　　　　　 在系统压力正常的情况下，拆下回油管，并把燃油总管端的回油软管插在1L以上的量杯里，如图。在常温（20）及蓄电池电压为13V的条件下，将点火开关置于“ON”位置，用备用熔丝（10A）插到J212燃油泵继电器壳体顶部的燃油泵工作诊断插座上，再将插座两端子短接，使油泵运行30s，其回油量应为1L。否则，应检查汽油滤清器及燃油泵滤网是否堵塞；若未堵塞，应更换燃油泵。(相关视频：第一集)　　2．热线式空气流量计检测。　　 检查工作电路。　　检查空气流量计与微电脑的连接导线是否正常以及插接器插接是否可靠。　　 检查外观。　　检查热丝有无折断及脏污现象，护网有无堵塞及破碎现象。若有，则更换。　　 检查热线式空气流量计的输出信号。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　??? 图 2.5　? 拆下空气流量计，将蓄电池电压接至空气流量计插座内的D、E端子，然后用电压表测量B和D之间的电压，电压值应为1.6±0.5V。　　 向空气流量计吹风，同时测量B、D端子之间的电压，其值应为2~4V，标准值不符则更换。　　　　 检查热线式空气流量计内的热线自清洁电路。　　 启动发动机，加速至2500r/min以上。　　 怠速运转条件下，拆下空气管道和空气滤清器。　　 点火开关断开5s后，检查热线是否能加热到发出红辉光约1s.　　 看不到热线发出红辉光，应检查20端子插接器的12号接线端子与空气流量计线束插接器的接线端子F之间是否导通。应当导通，不通说明热线电路发生断路故障，这时应该检查线束，如果线束正常，则应更换空气流量计。　　3.红旗轿车空气流量传感器的检测　　（1）空气流量传感器性能测试点火开关置于“OFF”位置。从进气道上拆下空气流量传感器，按所示方法测量。　? 　在静态不吹风的情况下，传感器插头2#端子与1#端子之间的电压应为0.03V。将450W电吹风机的出风口紧靠传感器入口，用冷气档向传感器内吹风时，万用表的读数约为2.3V±0.1V；吹风机缓慢向后移动，随其与传感器入口端距离的增大，其电压值逐渐减小。当吹风机距传感器入口端0.2m时，电压表的读数为1.5V±0.1V。否则，应更换空气流量传感器。若测量结果符合上述要求，但有故障码“18”或“19”存在，则按下述方法进行空气流量传感器的供电与线路检测。　　（2）供电检测　　将点火开关置于“ON”位置，用万用表测量空气流量传感器插座3#端子与1#端子间的电压，其值应与蓄电池电压一致；若无电压存在或读数偏差太大，应按电路图检查线路。?　　（3）线路检测　　将点火开关置于“OFF”位置。拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。　　用万用表测量：ECU插座14#端子与传感器插座2#端子间以及ECU插座26#端子与传感器插座4#端子间的电阻值应小于1.5Ω；ECU插座14#端子与传感器插座4#端子间以及ECU插座14#端子与传感器插座3#端子间的电阻值应为∞。　　(相关视频：第二集)　　4.水温传感器。?? ??? 水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号。该信号输入微电脑后用于：　?????????????????????????????????????????????????? 　　　　 修正喷油量。　　 修正点火提前角。　　 冷启动时决定喷油量。　　 影响怠速控制阀动作。　　 影响怠速断油。　　　　 影响废气再循环（EGR控制）　　检测方法：　　 检查水温传感器的电源电压：拆开水温传感器的插接器，接通点火开关，用电压表测量线束插接器上两端子之间的电压，应该电压值应为5V。　　 检查水温传感器的信号