淮河干线航道全线测量项目技术需求.docVIP

淮河干线航道全线测量项目技术需求 工程概况 气候 淮河流域地处我国南北气候过渡带，淮河以北属暖温带半湿润季风气候区，淮河以南属北亚热带湿润季风气候区。淮河沿岸四季分明，气候温和，无霜期长，雨量充沛，冬季寒冷干燥，春季冷暖多变，夏季湿热多雨，秋季温丽晴朗，日照充足。 水文 淮河安徽段支流众多，水系复杂。该河段水利部门设有多处水文（位）站点，主要有三河尖、王家坝、润河集、正阳关、鲁台孜、峡山口、淮南、蚌埠闸、吴家渡、临淮关、五河、浮山、小柳巷、花园嘴、盱眙等站点，大多数水位站点为常年观测站，具有较长系列的水位观测资料。 地形地貌 ①、临淮岗闸上段：微地貌单元为河床～河漫滩相地貌，河底（拟规划航槽范围内）高程一般9～15m，平均高程约13m，局部区段受采砂影响高程起伏较大。 ②、临淮岗闸下至蚌埠闸上段：微地貌单元为河床～河漫滩相地貌，该区段航道内受采砂影响，河底高程变化较大，且高程变化分布不均匀，河底（拟规划航槽范围内）高程一般3～15m，其河底最低高程约-4m。 ③、蚌埠闸下段：微地貌单元为河床～河漫滩相地貌，该区段航道内受采砂影响，河底高程变化较大，且高程变化分布不均匀，河底（拟规划航槽范围内）高程一般2～9m，其河底最低高程约-12m。 交通条件 淮河干流安徽段涉及安徽省皖北地区阜南、颍上、霍邱、寿县、凤台、怀远、凤阳、五河8县和淮南、蚌埠、明光3市，且大部分县市紧邻淮河岸边。与县、市联系的国、省道干线公路网基本覆盖了淮河干流安徽段，其中与淮河干流安徽段交会的道路有G105、S203、合徐高速公路、G206、G104，宁宿高速公路，与淮河走向一致的国、省道有S328阜南～南照集、S102颍上～凤台、S310霍邱～寿县、G206寿县～蚌埠、S306淮南～怀远～蚌埠～五河等，通过公路干线网及县乡公路网，施工工具及材料可直接运达现场，个别公路交通不畅的地段可通过水路运输至现场。 技术规范 ①、测绘技术设计规定 CH/T 1004—2005 ②、工程测量规范 GB 50026—2007 ③、水运工程测量规范 JTS 131—2012 ④、全球定位系统（GPS）测量规范 GB/T 18314—2009 ⑤、国家三、四等水准测量规范 （GB/T 12898-2009） ⑥、大比例尺地形图机助制图规范 GB/T 14912—2005 成果规格和主要技术指标 航道测图比例为1:5000，成图时水深点间距不大于12.5米，横断面间距不大于100米。 ②、平面基准：提供1954北京坐标系成果； ③、高程基准：提供1985国家高程基准成果； ④、投影方式：高斯-克吕格（横轴墨卡托）； ⑤、成图基本等高距：1米； 工程需求 工程所需的国家控制点（含平面控制点和高程控制点）由中标单位自行购买，招标单位不提供国家控制点。 开工前应提交技术设计书。所有用于本工程的GPS、水准仪、全站仪、测深仪等仪器应通过权威机构检测，并提供在有效期内的仪器检定证书。成果精度需满足水运工程测量规范 JTS 131—2012 的相关要求。 沿线埋设四等水准点，测出河道水涯线及以内的水域部分地形地貌；测出河道两背水面坝脚以内的地形地貌，标示出该范围内的村庄名称、地面植被、建筑物、构筑物、架空缆线及净空高、桥梁及现有的标识标牌，并需要标注各建筑物的高程，桥梁还应标注出梁底高程，标示出每张图纸地域范围，如（某地点——某地点）。 工程工期 自合同签订后的60日历天内，需完成所有的工程量，并提交成果。 提交的成果资料 文档：技术设计书、GPS网平差报告、四等水准测量报告、技术总结报告。 图纸：工程图纸电子版光盘6份、纸质图纸6份。 采购清单及参数：: 预算为106.6万元 项目名称： 淮河干线航道全线测量（临淮岗——平圩大桥）98公里航道测量项目 序号 项目 测图比例 名称 单位 长度（km） 宽度（km） 1 横断面测量 1:5000 临淮岗——平圩大桥水下测量 98 0.2 2 陆上地形测量 1:5000 临淮岗——平圩大桥地形测量 98 0.4 3 开工准备、收工结束费 　 4 测量队伍调遣费 　 说明 淮河干线航道全线测量第一段（临淮岗——平圩大桥）98公里航道测量项目 一、含水下地形测量和陆上地形测量。 二、水下地形测量横断面按均值0.2km计算，测图比例1:5000，断面间距为100米，陆上地形测量横断面为左右水涯线至背水面坝脚，按均值0.4km计算。 三、自凤台大桥至平圩大桥段淮河南北支航道测量均包含在该项目内。 注：监管人员随船监督，其安全、工作及生活由中标单位提供方便，投标报价包含相关费用。 :预算为76万元 项目名称： 淮河干线航道全线测量（三河尖——临淮岗）70公里航道测量项目 序号 项目 测图比例 名称