挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值.doc

2016版国标GB1589 前言 本标准的全部技术内容为强制性的。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。与GB 1589-2004相比，除编辑性的修改外主要技术变化如下： ——标准名称修改为汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值； ——修改了第1章的范围； ——增加了第2章对GB/T 17350的引用； ——增加了第3章的车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、仓栅式货车/半挂车、栏板式货车/半挂车、平板式货车/半挂车、自卸式货车/半挂车、低平板专用半挂车、长头半挂牵引车、长头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴挂车列车、 乘用车列车、货车列车、专用作业车、油田专用作业车、半挂车销轴距、半挂车前回转半径、空气悬架的定义； ——修改了车辆外廓尺寸限值（4.1.1），分成两个限值表格：栏板式、仓栅式、平板式、自卸式货车及其半挂车外廓尺寸的最大限值（表1）及其他汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值（表2） ——修改了间接视野单侧外伸量的要求（见4.1.2.1）； ——修改了汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000 mm的要求。（见4.1.2.3） ——增加了半挂牵引车和半挂车的要求（见4.1.3）； ——将并装轴（见2004年版4.2.2）改成轴组（见表3）； ——修改汽车及挂车轴荷限值，将单轴和并装轴(见2004年版)合并成一个表格（见表3）； ——修改每侧单轮胎最大允许轴荷限值（见表3）； ——修改二轴货车驱动轴轴荷限值（见2004年版表2）为11500 kg（见表3）； ——修改了二轴挂车的轴距≥1800mm时轴荷限值为18000kg（见表3）； ——删除了最大设计总质量及最小限值（见2004年版4.3.2）； ——修改了二轴货车及牵引杆挂车，每轴每侧为双轮胎时的最大允许总质量限值为18000kg（见表4）； ——增加了中置轴挂车的最大允许总质量限值（见表4）； ——修改了四轴汽车列车的最大允许总质量限值为36000kg（见表4）； ——增加了二轴挂车，每轴每侧为单轮胎，且安装名义断面宽度不小于425mm轮胎，最大允许总质量限值为18000 kg（见表4 d））； ——修改了汽车和汽车列车通道圆和外摆值的要求（见4.4.1、4.4.2）； ——增加了半挂车销轴距小于等于公式计算得出的长度L，免做附录B试验的要求（见4.4.3）； ——增加了后悬的要求（见4.5） ——增加了货箱栏板高度应含盖的要求（见4.6.3）； ——增加了低平板专用半挂车、混凝土泵车、消防车、清障车、汽车起重机、油田专用作业车的要求（见4.7）； ——增加了附录A 外廓尺寸测量规定； ——修改了车辆通道圆与外摆值测量方法（见附录B）。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部、交通运输部、公安部共同提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心、交通运输部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所。 本标准参加起草单位：中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车集团股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中集车辆（集团）有限公司、天津劳尔工业有限公司。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： -GB1589-1979、GB1589-1989、GB1589-2004。 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 1　范围 本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。 本标准适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车。 本标准不适用于以下车辆： —军队、武警、公安特警装备的专用车辆； —在限定道路上运行的双铰接客车。 2　规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.1 ?汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 3730.2 ?道路车辆 质量 词汇和代码 GB/T 3730.3 ?汽车和挂车的术语及其定义 ?车辆尺寸 GB/T 17350 ? 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法 3　术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 17350界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1　 车辆长度 ? vehicle length 依据本标准附录A测得的过车辆前后最外端点直于Y和X平面的两平面间的距离 。 3.2　 车辆宽度 vehicle width 依据本标准附录A测得的分