新繁高架盖梁托架内计算(伸臂梁).docVIP

成都第二绕城高速公路西段TJ-B11合同段 盖梁（顶系梁） 施工模板、托架计算书 计算： 复核： 核准： 四川公路桥梁建设集团有限公司 成都二绕西段项目TJ-B合同段B11分部 2011年7月16日 成都第二绕城高速公路西段TJ-B11合同段 盖梁(顶系梁)施工模板、托架计算书 一、工程概况 K193+400.65新繁高架桥位于成都市新都区新繁镇内。上部结构分别采用25m和25m预应力砼小箱梁及预应力连续箱梁；桥墩下部结构均采用柱式桥墩，墩柱直径为φ1.30m、φ1.20m两种；墩柱高在4.0m～11.0?m不等，双柱间距为4.0 m～9.10m；新繁高架桥盖梁共165片，盖梁砼强度均为C30；33#左、41#右、80#右、85#右、86#左共5片盖梁拟采用满堂脚手架，其余盖梁拟采用托架。盖梁截面尺寸为1.8*1.6m、1.9*1.6m 材料用量表 类别 材料 规格 面板 A3钢板 δ=5mm 纵肋 等边角钢 ∠63*64*5 横肋 槽钢 [6.3 竖向对拉肋 槽钢 2[10 2.模板所受侧压力 新浇混凝土对模板的侧压力： γch=26*1.8=46.8KN/m2，f＞γch。 取较小值46.8KN/m2，γc为砼容重，砼浇筑速度按2m/h计，浇筑温度按T=25℃，初凝时间10h计。公式参考《建筑施工计算手册》（中国建筑工业出版社）P443（8-8）。 考虑振动荷载4KN/m2，则模板所受侧压力为F=46.8+4=50.8KN/m2。 3.面板验算 按双向板计算，三边固结、一边简支的情况来处理。（参考《路桥施工计算手册》）。 计算简图 1）强度验算 ly/lx=0.3/0.4=0.75。查表得双向板内力组合系数为： ，，，，Kf=0.00294。 取1m宽的板条作为计算单元，荷载为：q=50.8KN/m。 支座弯矩： 跨中弯矩： 钢材泊松比系数ν=0.3，跨中弯矩修正值为： 面板的截面系数： 面板的正应力： ＜[f]=215MPa 满足要求。 2）挠度验算 ＜[]=300/400=0.75mm满足要求。 4. 横肋验算 横肋采用[6.3，支承在竖向对拉肋上，竖向对拉肋间距800cm，按三跨连续梁计算。荷载：q=Fh=50.8*0.4=20.3KN/m [6.3的截面系数WX=16.1cm3，惯性矩I=51.0cm4，计算简图如下： 强度验算 MPa＜215MPa 满足要求。 （2）挠度验算 =5.26*10-4m=0.53mm＜[f]=L/400=800/400=2mm 满足要求。 5.竖向对拉肋验算 竖向对拉肋采用2[10，布置间距800cm，截面模量W=79.4cm3，惯性矩I=396cm4。 对拉肋下部荷载q=50.8*0.8=40.6KN/m。计算简图如下： Mmax=0.0423ql2=6.20KN·m （1）强度验算 MPa＜215MPa 满足要求。 （2）挠度验算 =0.0019m=1.9mm＜[f]=L/400=1900/400=4.8mm 满足要求 面板、横肋和竖向对拉肋的挠度组合为： 面板与横肋组合：f=0.50+0.53=1.03mm＜3mm 面板与竖向对拉肋组合：f=0.50+1.9=2.4 mm＜3mm 均满足施工对模板的要求。 6、对拉杆拉力验算 拉杆（φ20圆钢）间距0.8m，0.8m范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。 则有： =64680kPa=64.7MPa[σ]=175MPa 满足要求 注：施工中为增加拉杆的可靠性，对拉杆选用φ20精轧螺纹钢（强度更高）。 三、底模及施工托架计算 1、由于新繁高架桥经过农田、大部分墩柱比较高，多数盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工，并且安全措施难以保证，如采用回填地基，则地基承载力难以保证；为保证质量，我们根据现场实际情况，拟采用工字梁托架的形式作为盖梁施工的支承平台。在浇注墩柱时距柱顶以下1.05m处采用内径为φ130钢筒埋置在墩柱钢筋上，拆模后形成预留孔洞，然后插入φ110钢销，两端各伸出35cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I56b工字钢，然后上铺盖梁支承平台。[10口对口焊接；小钢梁上布置10*10cm小方木，间距30cm；面板采用2cm竹胶板。梁端采用定制支架。横向坡度与安装误差采用钢楔调整。详见《盖梁模板、托架方案》。.1 荷载钢筋混凝土容重γ=26KN/m3，盖梁高度为h=1.m，盖梁宽度B1=1.8m，纵梁间距B=1.5m 施工荷载包括