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规则“破坏者”：Uber 　　5月9日，来自《华尔街日报》援引消息人士的说法称，Uber（优步）正在计划进行新一轮的大规模融资。此轮融资额度将会达到15亿至20亿美元的规模。经过此轮融资，Uber的估值将有望达到500亿美元，从而将成为有史以来拥有最高估值的创业公司。在此之间，只有Facebook在上市之前估值曾达到过500亿美元。我们都知道Facebook可以被视为是近些年改变人类社交习惯的最大推动者，所以500亿美元的估值也是对其在市场中的地位的一种认可。那么即将拥有相近估值的Uber到底是一家什么样的公司？为什么它也能够得到投资人如此的青睐？ 　　互联网用车鼻祖 　　说起Uber的来历，还要先从一个坊间流传的小故事说起。2008年，两位名叫Travis Kalanick和Garrett Camp的好朋友当时正在法国参加LeWeb年度科技大会，当他们走出会场，在风雪交加的巴黎街头等出租车时，竟然一辆车都没有。路边被冻得瑟瑟发抖的俩人由此决定一定要推出一款具有革命性的应用来解决打车难的问题。于是就有了现如今在世界范围内大名鼎鼎的Uber。或许这个故事只是后来人们附加给Uber的，但是Uber确实解决了困扰人们，尤其是生活在大城市的人们打车难的问题。 　　Uber是一家2009年创立于美国旧金山的互联网用车公司。在创业初期Uber被视为“为1%的人提供汽车租赁服务”的打车软件。这么说是因为在起步阶段，Uber的主营业务是高端汽车租赁业务，UberBlock便是这项服务的名称。2012年，Uber推出了名为UberX的第二项汽车租赁业务，新业务的主要特点是为市场提供价格更为低廉的汽车租赁服务。2012年7月，Uber正式走出美国，迈进了欧洲市场，Uber在欧洲的第一站选择了英国。就在2012年间，Uber就已经将业务扩展到了美国以及欧洲的10个城市。Uber在美国和欧洲的成功为其寻求拓展世界市场积累了信心。2013年2月，Uber宣布登陆新加坡，意味着Uber正式踏入亚洲市场。同年6月，Uber服务在韩国上线。日本、香港、台北也紧接着迎来了Uber的落户。 Uber的海外扩张逻辑并非以国家和区域为单位，而是以城市为单位进行扩张。Uber亚洲运营总监Allen Penn说到；“我们的目标是进驻全球每一个大城市。”截至目前，Uber的服务已经覆盖了全球约250个市场。在加大马力拓展全球市场的同时，Uber没有忘记发展除了汽车租赁之外的新鲜业务。近两年，Uber在自己的大本营――美国一直在尝试不同的服务以丰富自身的业务内容，现在与其叫Uber汽车租赁公司，倒不如叫它物流公司来的贴切些。比如在美国经常会有一些特别的节日，比如冰激凌月、猫咪节等等，Uber在这些节日里会推出特别营销，比如帮助用户进行冰激凌配送、猫咪配送等特殊的快递服务。Uber甚至还推出了3000美元从纽约到汉普斯顿的直升机加私家车租赁服务。除了这些假日短期营销，Uber也在尝试推出一些长期项目，比如送餐服务。Uber的送餐服务称为UberEATS，现在已经在美国的芝加哥、纽约、洛杉矶以及西班牙的巴塞罗那展开了此项业务，并获得了市场的认同。一系列的“额外服务”都表明Uber已经不再满足于仅做载人服务，而是要发展为多类型的服务平台。这一切恰巧印证了Uber所具有的硅谷精神，即在创新的道路上永不满足。 　　 Uber在中国 　　说到亚洲，中国一定是各家公司在亚洲范围内最倚重的市场之一。那么Uber是何时以何种形式来到的中国？2013年8月，上海成为了Uber第一个试运营的城市。Uber在上海首先推出的产品是UberBlack即高端租赁服务。在2013年随后的几个月内，Uber将试运营的业务拓展到了深圳和广州等地。2014年7月，Uber在北京试运营两个月后宣布正式进入北京市场，北京也成为Uber全球进驻的第100个城市。由于UberBlack以及UberX服务均是由Uber和汽车租赁公司合作完成。为了适应中国市场，更接地气地与中国本土叫车软件竞争，Uber于去年推出了名为“人民优步”的服务，服务依托于Uber技术平台，将认证的私家车统一进行管理，提供最多四人的拼车服务。Uber的拼车概念正是依托北京市政府 2014 年 1 月出台的《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，《意见》让拼车的行为有法可依，但私家车不允许进行营利性的营运，于是Uber以非营利的形式将私家车资源利用起来，以拼车为契机切入市场，给用户提供了更低价的服务选择，同时迅速地进行了市场扩张，笼络了庞大的私家车资源。 　　虽然俗话说“外来的和尚好念经”，但在互联网行业，“外来的和尚”似乎并没有尝到太多的甜头。从eBay到亚马逊，国际上鲜逢敌手的互联网巨头在中国市场都栽了跟头。Ub