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跨境电子商务之物流机遇 　　摘要：2012年末，我国跨境贸易电子商务服务工作在郑州、上海、重庆、杭州、宁波等试点城市全面启动。此后几年中，跨境电商发展迅猛，增长势头强劲，股利政策纷纷落地实施，跨境保税进口业务模式深入人心，使跨境电商成为充满机遇的新蓝海。物流作为跨境电商顺利实现的基础，也是电商客户满意度的重要衡量标准，今年来也受到更多关注。目前的跨境电商物流还面临着诸多问题，但正是由于快速增长的市场需求和亟待解决的问题形成对比，跨境电商物流也正呈现出巨大的市场商机和发展空间。 　　关键词：跨境电商 物流 发展机遇 　　1引言 　　据有关数据显示，2012年中国跨境电商进出口交易额为2.3万亿元，2013年约3.1万亿元，占全球跨境电商同期交易总额的16.9%，2014年更是达到了4.2万亿元，同比增长33.3%，其中出口占比约85.4%，进口占比约14.6%，该年被称为跨境电商元年。预计2016年跨境电商进出口交易总额将增长至6.5万亿元。根据商务部不完全统计，中国开展跨境电商业务的企业已超过20万家。这表明，我国跨境电商行业正快速步入春天。特别是七大跨境电商保税试点城市，纷纷为跨境电商提供便利服务以促进发展。消费者除了关注海淘商品的质量与价格，对物流体验也提出了更高的要求。 　　2跨境电商发展趋势 　　跨境电商分为两种，一种叫中国产品往外走，为跨境电商出口。还有一种是国外产品进来，为跨境电商进口，比如海淘。结合近几年跨境进口电商的发展趋势来看，将呈现以下几大发展趋势：①试点城市将全面放开、②全面发展还尚需时日、③销售渠道将呈现碎片化、④销售品类将大范围扩展、⑤备货和直邮模式将并存。 　　而跨境电商出口作为一种新型跨境贸易模式，主要集中在B2B市场，未来B2C和C2C将实现爆发式增长，跨境出口因其利润空间大，且可以很好的把握市场需求等优势，在B2C和C2C占比将大步提升。 　　3新趋势下对物流的新要求 　　跨境电商的法阵为物流发展带来无限机遇，更是对物流技术与运营策略的诉求。一是行业政策的特殊性要求更高的集成效率，满足对仓库资源的需求。目前的跨境电商主要有B2C、B2B2C、O2O三种主流模式，通过海外直邮、保税备货（保税进口）两种方式实现。保税备货相当于海外直邮而言物流成本更低，且有更高的配送效率以及更好的用户体验。因此，目前国内几大电商巨头均在各保税区内设有仓库，个别甚至自建物流中心，与此同时，也开始或筹划海外仓的建设；二是面对更高动销率需求，落地才是重中之重。尽管技术要求更高的物流系统可以使物流运作效率更加良好，但整个项目的高投入也会使企业面临更高的风险。如何兼顾效率与成本，让前端技术与后端运营无缝衔接，才是首要考虑的问题；三是高端的行业需要配备高端的物流服务体系才能有良好的未来。 　　4跨境电商物流中的难点与挑战 　　在跨境电商的爆发式发展中，对于物流企业来说无疑是充满机遇的，但难点与挑战也随之而来，海外收货及清关，国际运输，国内报关及配送是商品从国外到客户手中的必经之路，要打破时间、空间、成本等约束，对仓储及运输的要求更高。这正是跨境电商所面临的物流难点。其自身特点及现有物流资源不足，仍是制约跨境电商的瓶颈。[1] 　　4.1进入门槛高 　　虽跨境电商市场发展迅速，但是参与者较少，进入门槛较高。跨境电商重在物流，物流重在保税仓。可以在试点区域拿到保税仓经营资质的企业，不仅仅需要依靠技术，同样需要当地政府的支持，因此进入的门槛较高。 　　4.2仓储面积供不应求 　　在跨境电商的高速发展下，现有的仓库资源开始出现短缺。特别是商家进行促销日时，陡增的订单量对现有的物流系统提出了挑战，爆仓现象时有发生。且电商中涉及的退换货业务，跨境电商也存在。订单处理缓慢、物流体验差以及其他种种因素，使得跨境电商的退换货率及消费者投诉率均较高。这无疑又增加了跨境电商物流管理运营的难度。这说明在物流基础设备设施、物流信息化等方面仍有巨大提升空间，这对于物流企业而言是机遇。 　　4.3物流链条长、过程复杂 　　因增加了海外仓储配送、海上运输及清关通关等环节，跨境电商的链条比普通物流配送链条长，环节多，且涉及国检、商检、税务、外汇等众多主体，各项信息需互联互通，其物流运作更为复杂，难度加大。所以，很多技术和服务能力弱的保税仓营运企业即使可以有足够的仓库，业务也难以顺畅的进行。 　　4.4招商困难 　　目前跨境电商试点城市数量较少，却面临招商困难的局面，客户大多处于观望状态，很多物流企业争取不到仓库资源，即使拿到仓库的企业，如果没有良好的销售平台支撑，也很难有客户入驻。因为大的销售平台都有指定的合作保税仓，因此不会推送订单给非合作保税仓。若失去这些入驻大平台的商家，招商就会成为很大的问题。 　　4.5