焊装工艺设计及夹具设计原理讲解.pptVIP

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2016-09-16 发布于湖北
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焊装工艺设计及夹具设计原理principe de conception de process FER et de maquette pince 轿车工业化设计教材-焊装篇前言本教材旨在帮助学员：了解车身产品开发过程，建立产品设计与工艺设计之间的关联概念；明确焊装工艺设计任务及内容；熟悉白车身结构组成与技术要求；系统地掌握焊装工艺及夹具的设计原理与方法；提高工作能力和设计水平。目录上篇一. 轿车车身结构及其工艺性二. 车身焊装工艺技术与装备下篇三. 车身焊装工艺设计四. 轿车焊装夹具设计原理一. 轿车车身结构及其工艺性 6).车身主图板设计：绘制车身线型图（轮廓线、截面曲线）和结构图（截面图、零部件装配关系）； 7).零部件设计：进行零件的结构设计。 (1)电阻焊基本原理：对压紧的工件通以电流,利用其电阻热产生局部熔化,冷却后形成的焊点将其牢固地连接起来的方法,称之为电阻焊。 ?1.电阻热计算公式： Q=0.24RI2t ?2.电极间的电阻计算实例： R=RC1+ RC2+ RC3 + RT1+ RT2 RT=p L/S =70+70+230+6+6 =16X0.1/0.282 =382μΩ =6 μΩ ?3.影响电阻大小的主要因素：电极压力， RC ；表面状态越好， RC ；温度增高， RT增大， RC 减小。 ?4.电极间的电阻动态变化过程图： ? ? ?5.电阻 RT 、 RC 对焊接过程加热的影响：焊接初期，RC为建立焊核区初始温度场提供前提条件；焊接后期， RT为创建焊核温度场提供必要条件。 ?6.焊接过程热平衡： Q=QA+QB QA 形成焊核的有效热量，约占25-35%Q ； QB因传导、辐射损失的热量，约占65-75%Q 。 QA=V c ? T V 焊核体积； c 比热容； ? 材料重度； T 材料的熔化温度。 QB= Q1+ Q2+ Q3 Q1 工件传导损失的热量，约占20%Q； Q2 电极传导损失的热量，约占40-50%Q； Q3 工件表面辐射损失的热量，约占5%Q。