二采区轨道上山下段与底部车场贯通测量精度评定.docVIP

音西煤业二采区轨道上山下段与底部车场贯通测量应用技术分析 摘要: 音西煤业二采区轨道上山建设是我矿井改扩建的重点工程，为了确保重点项目的精准施工, 音西煤业生产科地测技术人员利用现代测量技术与传统测量方法相结合,采取了一系列行之有效的措施，最终顺利地完成了本次贯通测量的任务，取得了非常理想的效果。 关键词:　煤矿测量、大型贯通 1、贯通测量工程简介 音西煤业受地质条件的影响，为确保矿井采掘有序接替。需重新施工二采区轨道上山，二采区轨道上山下段下端口位于井下+2337水平，上端口位于井下+2453水平，整个下段水平距离279.175米，倾斜长度为306.160米，巷道倾角为－26°。二采区轨道上山下段与底部车场相向施工，在巷道中变坡点2米处斜巷段位置贯通，此巷道闭合导线全长约1.9km。 人员配置:测量工程师2名、测量技术员2名，区队技术员一名，验收员一名。 仪器配置:拓普康防爆型全站仪，测角精度±2″，测距精度±2mm＋2PPm×D，红外测距；NTS-352C单反射棱镜加共轴砚板。国产南方 NTS－352R防爆型全站仪备用。 内业要求:井下测量完成升井后，第一时间计算内业。由两人独立计算并进行校核，校核完成后在CAD上再进行校核一次。 站点布设:测量前应注意检查点位是否发生变化，选点时力求避开淋水及顶板有破碎或裂缝的地方。尽量减少小于30米的短边测量。 2、编制贯通测量设计 2.1贯通精度 ①工程要求的精度 基本控制导线按7″级导线要求进行，且布设成闭合导线，闭合导线长约1.9km，按导线全长相对闭合差最高等级1/8000作为精度要求，贯通点K处允许点位误差为1838×1/8000 = 0.230m，高程相对闭合差不应超过: 50mm(9.3) 1/2+100mm(4.311) 1/2=±360mm，高程允许误差±720mm 。 ②预计贯通的精度 巷道水平方向偏差为0.520m, 垂直方向偏差为0.206m。 2.2 贯通测量误差预计采用的参数，及相关技术要求。 ①井下导线测角误差： 根据《煤矿测量规程》规定， 井下采用7″导线测量，即测角中误差为7″。井下量边误差：采用往返观测时，其限差规定为一测回读数较差不大于10mm。南方测绘全站仪的测距精度，MD=±（3+2×10-6D）。 ②井下三角高程测量误差：根据《煤矿测量规程》规定，三角高程导线的高程闭合差不应大于±100mm√L（为导线长度，以km为单位）。） 本项目井下支导线独立测量的次数为4次，三角高程测量的次数也为4次并作了往返观测以提高其精度，低于30米短边要求独立对中不低于三次。 贯通测量误差预计 ①贯通点在贯通重要方向的误差： 由导线测角误差引起的贯通相遇点K在重要方向上的误差：Mxβ=±mβ/ρ=±=±0.260m 量边采用的是南方测绘全站仪，根据测距仪精度mD=±(3mm+2×10-6 D)= ±(3+2×10-6×9800)= ±0.022m 贯通在水平重要方向x上的总中误差为：Mx’=±0.260m，考虑到GP05的点位中误差，则M=±=±0.260mm 贯通在水平重要方向x上的误差预计：Mx限=±0.520m＜1.225m ②贯通点在高程方向的误差 由三角高程测量引起的K点高程误差 M‘ =±mhl=±0.050=±0.103m 考虑到GP05的高程中误差 M=±=±=±0.103m 最后考虑水准误差 M水准=0.152m 因此，贯通点在高程上的误差预计 M限 =±2×0.255m= ±0.510m＜0.720m 由以上误差预计结果可知：在水平重要方向上和高程上均未超过允许的贯通偏差值，说明所选定的测量仪器以及所确定的测量方案和测量方法能够满足贯通精度要求。 3、贯通测量的施测方法 3.1 建立GPS基准点 为了使该工程能如期完工，以新主井地面测设的GP04、GP05、GP06三个GPS点为基准而确立新主井的位置和方向，新主井井口平面控制网为E级GPS网，最弱边相对误差为1/29029，点位精度±8.727mm，满足矿井测量精度要求。 3.2 高精度水准测量 高程以Ⅳ等水准测量资料为依据。该水准测量以俄矿井下联系测量的高程控制点(副井)作为基准高程点，经过GP05、GP06等E级GPS点构成闭合水准网，环线长度9.3km，高差闭合差为－13.00mm，满足《规范》要求，完全符合矿井测量的精度要求。井上、下联系测量是以风井、主井作为起始边，从副井测到井下，角度分别测了4个测回，距离和高差分别正反向观测4个测回后取平均进行计算，本次观测值方位角与井下已知点方位进行验证、比较，与所测得的方位角完全一致。 3.3测量的方法 井下导线测量采用的是拓普康J2全站仪，使用复测法进行往返观测，测量过程是严格按照井下7″级导线的要求进行的，井下导线点从13