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道路沥青路面施工中振荡压实技术的运用 　　摘 要：沥青路面施工中，路面压实是非常重要的一个内容，它会对沥青路面的施工质量产生决定性的影响。当前很多沥青路面在施工的过程中都出现了非常严重的质量问题，出现质量问题的一个重要原因就是压实环节的质量不过关，我们需要对其质量控制措施进行全面的分析，本文主要分析了道路沥青路面施工中振荡压实技术的运用，以供参考和借鉴。 　　关键词：沥青路面；振荡压实；质量控制 　　当前，沥青路面在我国的公路建设中得到了十分普遍的应用，沥青路面压实技术得到了非常明显的发展，最近几年，比较常用的是振荡压实技术，这一技术在应用的过程中可以十分有效的避免以往施工中的一些不足，其压实的过程中受力十分均匀，这样也就使得压实的效果得到了保障，延长了公路的寿命，提高了公路的性能。 　　1 振荡压实技术的原理 　　震荡压路机在机械构造层面和振动压路机存在着非常大的相似性，但是二者在工作原理方面存在着非常明显的不同，振荡压路机在振荡压实的过程中，其中的两个偏心轴主要是借助齿形来对传送带予以控制，这样就会产生两股大小相同，方向相反的作用力，所以滚轮在重力的影响下始终紧贴在压实层的上面。两个作用力并不是作用在同一条直线上的，所以就会产生一定的激振力偶矩，当中心激轴旋转一周之后，偏心轴也会旋转一周，这样也就会使得旋转的方向发生变化，从而实现了滚轮扭转振动，这样，就使得沥青铺设层能够朝着水平方向上延伸。 　　在液压震荡马达的影响下，中心轴会以较快的速度运转，因为变扭矩的影响，滚轮会对地面产生前后方向的高频震荡压力波，沥青铺设层的交变剪切应力的影响下产生了较为严重的剪切破坏问题，此外，被压层会受到一些作用力的影响在垂直方向上出现位移现象，在振荡压力波以及垂直压力的影响下土粒质点会出现结构损坏的问题，在对其进行重新排列组合的情况下，我们可以充分的在液压振荡马达的作用下排除土中的水，这样就实现了良好的压实效果。 　　2 振荡压实过程的质量控制 　　2.1 初压阶段 　　初压作业的过程中应该在混合材料摊铺之后选择一个晴朗的天气进行，同时还要避免推移，压实温度的控制一定要充分的考虑到沥青的浓度以及沥青混合料的类型和当天的气温，沥青摊铺的厚度水平等等。 　　振荡压路机一定要从外侧向中心碾压，相邻的碾压带需要有重叠的部分，重叠的宽度要在滚轮宽度的3成-5成之间。如果外侧没有任何的遮挡，我们就需要在外侧的部分预留30-40cm的空间，在碾压完一遍之后还要对其开闸外侧碾压工作，这个时候我们需要注意的是外侧碾压的过程中，一定要充分的保证压力机的重量全部作用在已经进行了一次压实处理的沥青路面上，这样就能够非常有效的控制沥青路面水平方向上的位移。 　　另外，在初压作业的过程中，如果选用轻型刚桶式压路机对路面进行碾压1-2遍，如果没有轻型钢桶式压路机，可以采用震荡压路机，在处理的过程中，其线压力要在350N/cm以上。还需要注意的一点是压路机驱动轮一定要面向摊铺机，此外，其碾压路径也需要确保前后具有高度的一致性。 　　2.2 复压阶段 　　复压最为重要的一个作用就是对路面进行全面的压实处理，而在压实的过程中，最为重要的一个步骤就是复压，为了保证施工的质量和效果，碾压次数要保证3次以上，在开展桥梁工程沥青路面压实作业的过程中，震荡压路机的震动频率必须要在30-50Hz之间，振幅也要在0.3-0.5mm之间。碾压带重叠的宽度要维持在10-20cm这一范围内。 　　2.3 终压阶段 　　终压阶段的施工可以有效的消除滚轮的痕迹，同时其也起到了非常重要的路面清理的作用，在终压处理的过程中，我们应该选择双轮钢桶式压路机对其进行碾压处理，如果没有双轮钢桶式压路机，我们可以采用关闭振荡功能的振荡压路机对其加以处理。碾压的次数要在1-2次之间。 　　3 振荡压实沥青混合料接缝碾压技术 　　3.1 横接缝碾压的振荡压实 　　在横接缝振荡压实的过程中，一定要首先进行技术处理工作，对于横接缝的压实工作，我们需要采用机械沿着接缝的方向进行及时的处理，在刚刚开始的时候，振荡压路机很大一部分的荷载都是压在了已经经过一次压实处理的路面上，之后振荡压路机车要重复碾压工作，直到达到了施工要求。 　　3.2 纵接缝的碾压振荡压实 　　纵接缝的存在跟摊铺手段有关，根据纵接缝形成原因的不同，所使用的压实办法也不一样。当使用两台以上摊铺机组成梯形队列实施摊铺作业时，由于临近摊铺带的混合料温度比较接近，纵接缝并没有明显的边界，因此在进行压实工作时，只用沿着纵接缝方向往返各碾压一遍就可以了。当只使用了一台摊铺机实施摊铺作业时，应先顺着作业段进行摊铺，摊铺完毕后再返回驶入临近车道重复作业。由此形成的摊铺带内侧没有侧向的限位，导致沥青混合料在滚轮的荷载作用下极易发