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CPR1000核电站环行起重机的性能特点 　　摘要：核电站环行起重机是安装在反应堆厂房上方起吊反应堆主设备的关键设备，和常规起重机相比，由于监管要求、吊装载荷和工作场所的特殊性，有其独有的性能特点。文章以阳江核电站12号机为例对CPR1000核电站环行起重机的结构、工作过程、控制和保护装置等方面对其性能特点进行了分析和介绍。 　　关键词：环行起重机；CPR1000核电站；性能特点 　　中图分类号：TM623 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）09-0115-02 　　CPR1000核电站是中国广东核电集团在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，结合20多年来的渐进式改进和自主创新形成的“二代加”百万千瓦级压水堆核电技术。它是目前国内自主化水平、安全可靠性、成熟性、经济性等各方面综合比较最佳的核电技术方案，也是目前国内在建数量最多的核电机组。 　　CPR1000电站核岛反应堆厂房安全壳是一个钢筋混凝土构成的两端有半圆封头的圆柱体，核岛环行起重机（下文简称环吊）安装在穹顶下面的环形轨道上，电站建设期间蒸发器、压力容器、稳压器等主设备通过环吊吊装 　　就位。 　　由于核岛环吊机主要起吊反应堆压力容器等高价值设备，其主要起升机构对安全性的要求非常高，均采用单卷筒双钢丝绳的冗余设计，同时还设置防止钢丝绳叠绕、断绳、卷筒断轴、传动链断裂、超载等保护装置，这些故障信号被检测到之后，控制系统控制制动器抱闸，确保吊装载荷安全。本文以阳江核电站12号环吊为例，简要分析了CPR1000核电站环行起重机的性能特点。 　　1 环行起重机的结构及工作过程 　　核电站环行起重机与一般的直线运行起重机不同，其运行在标高40.915m、直径35.4m的环形轨道上。环吊主要包括主梁、端梁、台车组、工作小车、安装小车等部分，环吊2条主梁通过高强螺栓连接副安装于2条端梁上，形成坚固的框架结构，4个台车组通过高强螺栓固定于端梁底部，每个台车组包含一台带驱动机构的主动车轮和一台从动车轮。CPR1000机组环吊配有1台217t工作小车和1台190t安装小车，安装小车在大型设备吊装完成后拆除，此外还设有10t副起升机构、5t x-y小车、6.3t自备检修拱架等 　　机构。 　　环吊大车行走轨迹是圆形，可以360°任意回转，工作小车和安装小车沿着安装在主梁上的轨道直线行走，起升机构由变频电机拖动，可以在0到转速间平稳起升。工作小车的217t主起升机构和10t副起升机构安装有平移机构，可以消除吊装盲区。当吊装蒸发器、压力容器等超过190t的大型设备时，需将安装小车和工作小车并联，通过一个操作手柄进行同步控制。 　　2 环行起重机的性能特点 　　环行起重机的功能不仅体现在它能够进行载荷升降，而且可以在某个起升机构的零部件出现故障的情况下，确保被吊运的载荷不坠落，即满足了单一故障保护原则，CPR1000核电站环吊有以下六个特点： 　　2.1 三套制动器的主起升机构 　　环吊217t主起升机构采用的是单变频电机、减速箱端部驱动、三套制动器、减速箱和卷筒通过开式齿轮啮合的形式。其三套制动器是安装在高速轴上的电磁式工作制动器和紧急制动器、安装在端部的液压安全制动器组成，其中工作制动器、紧急制动器、安全制动器能保持1.5倍额定载荷不跌落，正常工作情况下能承受1.2倍额定载荷全速冲击而保持载荷不坠落，同时设置有手动下降载荷功能，在紧急情况需要下降载荷时，可以手动打开制动器将载荷平稳落在地面。 　　一般情况下，制动器的工作流程为：环吊上电后液压的安全制动器开闸，起升时紧急制动器先开闸，变频器驱动电机在建立一定转矩时工作制动器开闸，载荷平稳起升；下降时变频器执行减速曲线，在电机速度降到一定值（10%～30%额定转速）时，工作制动器合闸，紧急制动器延时合闸。当出现急停开关动作、重锤开关动作、超速开关动作、环吊失电等紧急情况时，安全制动器液压站失电，安全制动器、紧急制动器、工作制动器同时动作，确保电磁制动器不可用情况下的载荷安全。 　　2.2 传动链断裂保护功能 　　环吊主要起升机构设置有传动链断裂保护功能，主要由电机轴编码器、减速器高速轴编码器、减速器低速轴编码器、卷筒轴编码器和相应PLC程序组成，PLC程序检测各编码器反馈的各轴转速，正常情况下电机转速应等于减速机高速轴转速，电机转速和减速机低速轴转速之比等于减速机减速比，减速机低速轴转速和卷筒转速之比等于大小齿轮齿数之比，当其中一个速度之比发生变化时，说明传动链中有轴断裂，PLC程序发出指令各制动器动作，以保护载荷不会跌落。 　　2.3 吊装盲区的消除 　　CPR1000机组一回路由三环路组成，反应堆压力容器严格安装于反应堆厂房的中心，在安装压力容器、堆内构件和压力容器顶盖时