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GT 巡回赛 法国场地锦标赛（French TrackChampionship FFSA），或者说GT 巡回赛来到2013 赛季。今年的全新变化不仅包括更多的车队和厂商加入，如奥迪、宝马、法拉利、迈凯轮、梅赛德斯、保时捷等，更加入了两站国外的同等性质的比赛。更值得关注的是，新赛季还加入了一直来自中国的车队：JR Motorsport。JR Motorsport 车队老板也是创始人Horst Hinterberg2011 年便来到中国，并致力于中国的赛车发展。起初时期，Horst 本人和他的一些朋友们想GT 巡回赛带到中国发展，但由于受到场地环境等各方面因素的影响没有成功。于是他想到了不妨先将中国车手领出国门，为他们制造到欧洲比赛锻炼的机会，也因此我们便在GT 巡回赛的赛场上看到了来自中国的车队和中国的车手们。车队联合创始人Jurgen Looschen 在谈到创建车队时表示：“我是在遇到Horst并被他说服要在中国发展GT 巡回赛的时候才真正接触到这个项目的，一些挫折最终让我们决定把中国的赛车和法国的GT 巡回赛联系到了一起。我们前期计划仅耗费了4 个月时间，每件事都进行得非常顺利。” 车队的第一场比赛：勒芒布加迪赛道 这次是车队第一次在欧洲体验GT 系列赛的氛围。也是车手们第一次驾驶GT3 赛车。练习赛很令人满意，并且到了排位赛时，两名车手成绩都有所提高，尤其是绅士车手李学峰也做出了1 分46 秒左右的成绩。朱戴维之前只开过方程式赛车，这是他第一次GT 比赛经历。驾驶上和方程式驾驶有很大的不同，所以也需要学习适应如何更好地驾驶GT 赛车。勒芒布加迪赛道是一个较容易的赛道，相比于欧洲其他赛道而言，车队的第一场比赛两个回合都获得第17 位，让所有工作人员都感到很满意。而截至目前，车队已经完成了在比利时斯帕赛道的第二场比赛。第二场比赛的参赛车手为李超（绅士车手）和朱胡安（专业车手）最终他们在第一回合比赛获得第14 名，在第二回合获得第18 名。 访 JR Motorsport 车队的宝马Z4 赛车搭载一台4.4 升排量 V8 发动机，并符合GT3 赛车的一切规格 您对中国汽车运动的印象是？ 汽车运动在中国还很年轻，CTCC、尚酷杯还有 亚洲保时捷卡雷拉杯，卡雷拉杯已经有十年的历史了。汽车运动在中国就好像汽车销量一样呈上升趋势。也有很多年轻的中国人想了解汽车运动，可以说汽车运动已经进入了中国。对于中国车手来说，汽车运动还属于新鲜事物，他们还需要更多的比赛经验，这也是我正试图尝试做的事情。 您对于GT 系列赛的认识？ GT 赛事已经有60 年历史了，在这里通常会有有绅士赛车手和专业赛车手同场竞技。其中绅士赛车手他们都很有钱，有的人还是明星，像原来的法国队守门员巴特兹。但这并不意味着比赛不专业，这些人的赛车水平正无限接近于专业赛手，他们富有激情并且都很喜欢赛这项运动。绅士车手和专业车手之间互相尊重，像一个和谐的大家庭。 能否介绍一下您个人的赛车运动经历？我从小就接触汽车运动，因为我姨夫在1950 年到1960 年间曾经是一位非常著名的赛手。而我的表弟则赢得过1977 年的勒芒比赛。1980 我也参加了勒芒赛事，汽车运动对我来说就好像吃面包，喝红酒，与生俱来，因为我天生就具备赛车运动的基因。 您对这支车队以及车队车手的期待是什么？这个赛季对于车队的每一位成员，包括我在内，主要任务就是学习，学习再学习。对于中国车手来说，这是一次很不错的机会，他们可以借此平台加入到国际赛事中，去展示自己的技术水平，同时通过和竞争对手的切磋还能够很快得到进步。 访作为中国人，想参与到GT 系列赛需要具备哪些条件？ 比如是需要自己购买赛车吗？平均下来一场比赛自己大 概要花多少钱？ 李学峰（左）：首先得有一定的赛照级别，至少是国际汽联发的C 照，才可以参加这个比赛，还得有一定的比赛经验，这样就差不多了。平均一场比赛差不多要花三十万，在欧洲这个GT比赛。赛车是车队提供，不需要自己购买赛车。 您在民用车中最喜欢的车型是什么？在所有赛车运动 中您最喜欢观看的赛事是什么？有没有您最崇拜或最 喜欢的赛车手？ 李学峰（左）：民用车我还是比较喜欢法拉利。谈到赛车运动，我喜欢方程式，可能这种比赛一切都更直接一些，包括驾驶感受，比房车赛要好玩。崇拜的车手有舒马赫、塞纳。 您参加过哪些比较重要的比赛？ 朱戴维（右）：我从2002 年开始进入赛车行业，那时我才11 岁左右，然后也是从卡丁车起步，并一步一步发展到方程式。我参与到方程式比赛的锻炼是从2006 年开始到去年为止。今年也是转投了GT 赛事，其中还包括中国的房车锦标赛。到目前，中国的房车锦标赛刚结束了一站，法国GT 赛也刚结束了一站，我的成绩总体还是不错。我去年也参加了欧洲二级方程式锦标赛，也是第一个中国人参加这个级别的赛事，我