江苏2012高考二复习影响铁路布局的区位因素分析区位分析.docVIP

江苏2012高考二轮复习影响铁路布局的区位因素分析 一、铁路线布局区位因素分析 1.（高中三年级教学质量检测文科综合试题 兰渝铁路是中国“十一?五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答（1）～（2）题。 （1）关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是 A．跨越我国地势第一、二级阶梯 B．跨越黄河和长江两大水系 C．年降水量小于800mm，植被以森林为主 D．跨越季风区和非季风区 （2）下列关于兰渝铁路建设的意义，错误的是 A．使铁路网的布局更加优化 B．促进沿线地区经济发展 C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交汇点 2.泛亚铁路 新加坡至昆明 将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表和图所示。东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。 泛亚铁路待建线路三个方案的比较 单位：千米 方案 经过主要城市 铁路总长度 需新建铁路 东线 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 5520 433 中线 曼谷—万象—昆明 4180 1245 西线 曼谷—仰光—昆明 4321 1017 分析影响京九铁路布局的区位因素。 1.下图为郑 州 西 安 铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答（1）～（2）题。 （1）下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是 造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是 A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差 B．地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定 C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变 D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方 2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8.6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。读我国中长期铁路网发展规划图 部分 ，回答下列问题。 1 解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。 A．黄土高原 B．青藏高原C．横断山区 D．四川盆地 2 铁路的修建成功，表明 多选 A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素 B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍 C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大 3 修建铁路，共同面临着哪些自然条件方面的困难？ 4 图示区域路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？ 5 铁路建成后有哪些共同的社会经济效益？ 1．2010年12月3日，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答～题。 假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是 A．① B．② C．③ D．④ 高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑 A．地形的限制 B．节省运营时间 C．促进沿线经济发展 D．少占耕地 材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。 青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。 材料二 青藏铁路示意图（下图左） 材料三 武广高速铁路示意图（下图右） 1 修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是 。 2 武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 ① ， ② 。 3 我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。 4. 以桥代路铁路线区位因素分析 1.京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式出现）。京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是 A．京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境 B．京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采 C．京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降 D．京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成 高考资源网 w w 高 考 资源 网