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汽车底盘测功测控系统 车辆082 罗鸿杰 108015042 一 概述： 随 着 汽 车工业的迅速发展，汽车保有量的不断增加，车辆交通安全问题已经成为人们十分关注的重大问题。据不完全统计，全世界侮年死于交通事故的人数多达50万人以上，截止到1986年汽车问世一百周年，全世界死于交通事故的人数超过了3100万人。而且汽车数量的猛增对环境的污染也越来越大，严重威胁着人们的健康川。近 年 来 ，汽车检测技术在汽车制造业、汽车运输部门、汽车维修部门、汽车研究单位以及有关高等院校迅速推广开来，并不断吸收现代科学技术逐步向智能化方向发展。一些先进国家，现代汽车检测技术己经达到广泛应用的阶段，在交通安全、环境保护、节约能源、降低成本、提高运力等方面，产生了明显的社会效益和经济效益。在我国，为了保证日益增多的车辆安全运行， 国家颁布了一系列法规、条例、管理办法、命令及有关文件，可以预见，随着交通运输业的迅猛发展，我国的汽车检测技术必将获得蓬勃发展，继而推动国民经济的发展川。汽 车 运 行安全，降低能源消耗，减少汽车排放对环境的污染 等， 已成为当今迫切需要解决的问题。 1.1汽车检测 汽 车 检 测是确定汽车技术状况或工作能力的检查过程，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格标准。对于不合格的需进一步检测和诊断，查明原因。汽车检测广泛应用于交通管理、维修及汽车制造企业中，在车辆管理、交通安全、环境保护和维修中发挥了巨大作用。目前世界各国除了不断提高 汽车的性能和完善结构外，对在用车还进行定期和不定期的检测，以保证车辆具有良好的技术状况。汽 车 诊 断是在车辆不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查过程。为了判断汽车的技术状况，必须掌握汽车、总成和系统的原始参数的额定值、允许值和极限值，将测得的参数与原始参数进行分析、比较，从而对所测汽车的技术状况做出正确的诊断。诊断检测是借助检测设备和仪表来判断汽车故障，在一定程度上定量确定汽车技术状况，可见汽车诊断也含有检测的功能。一般而言，诊断技术主要是针对汽车故障而言，检测技术主要是针对汽车的使用性能而言。 1.2汽车底盘测功机 随 着 我 国公路的建设和运输业的发展，以及国家对环境保护和节能方面的要求日益提高，运行车辆必须确保良好的技术状况，因而汽车综合检验站的建立受到各地运管部门的高度重视。汽车底盘测功机是汽车综合检测站必备的重要设备之一，其检测性能直接影响整条检测线的优劣。底盘各总成和系统的故障占全车的比例很高，底盘技术状况关系到整车行驶的操作稳定性和安全性， 同时还影响到发动机的传递和燃油的消耗。 汽车底盘测功机所使用的是滚筒检验台，以滚筒代替路面，试验时通过加载装置给滚筒施加载荷，模拟各种阻力，尽可能使汽车接近于实际行驶工况，汽车的动力性、经济性、滑行特性、加速特性及速度表里程表校验等，均可在滚筒检验台上测定。 汽 车 底 盘 测 功机是大型的汽车试验设备，是完成汽车整车试验的台式试验系统。它可以模拟汽车道路试验的各种路况， 在室内完成汽车的经济性试验、动力性试验、排放性能评价与分析、可靠性试验以及与汽车传动有关的专项试验，是汽车试验研究、产品开发、质量检测等所必需的大型设备.使用汽车底盘测功机在室内完成汽车试验与通常的道路试验相比具有试验速度快、精度高、费用低、数据稳定、可比性好等优点。 二 汽车底盘测功机的基本原理 底盘测功指的是测量汽车驱动轮输出功率或牵引力，底盘测功的目的是为了获得驱动轮的输出功率或牵引力， 以评价整车的动力性能， 也可以用获得的驰动轮的输出功率与发动机飞轮上输出的功率进行对比，求出传动效率， 以判定底盘传动系统的技术状况。此外，在进行底盘测功的同时，如果配合油耗计测量发动机的燃料消耗量，可知道在不同工况下整车的经济性;如果配合尾气分析仪(烟度计)，可以测量汽车的排放性能。 2. 1 汽车底盘测功机的构造 汽车底盘测功是在滚筒检验台上进行的，该检验台通常称为底盘测功检验台或底盘测功机[=i。底盘测功检验台按测量原理可分为惯性式、测力式等几种形式。惯性测功检验台是利用飞轮惯量来模拟道路的行驶阻力进行测功。在油门全开、变速器为直接档时，测定在一定速度范围内的加速时间或滑行距离， 以检测汽车的动力性能。由于惯性式测功检验台是在不稳定情况下进行测功的，因而不能直接测定驱动轮上的功率，通用性较差。当飞轮的转动惯量为定值时，对轻型车而言，其惯量可能显得过大，而对重型车来说又会显得过小， 往往需要配置一套具有不同转动惯量的飞轮组。当惯量匹配不当时就会影响测量精度。因此，这种结构很少单独使用。测 力 式 测功检验台是以滚筒作为活动路面，用加载装置模拟汽车行驶时的情况，可测定汽车在各种车速下驱动轮上的驱动功率、传动系阻力以及燃油消耗等。