溧水交通“十二五”划(2011.08.09).docVIP

溧水县交通发展“十二五”规划 引言 “十二五”时期是我县深入贯彻科学发展观，全面建设小康社会的关键时期，也是公路水路交通调整结构、转变增长方式、向现代服务业转变的重要战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用，县交通局根据南京市交通“十二五”发展规划南京市政府与溧水县政府签订的“十二五”干线公路建设责任状，在有关专题研究的基础上，经广泛征求意见，制订了《溧水县交通发展“十二五”规划》。 1 现状及存在问题 1.1发展现状 基础设施建设 “十一五”期间是溧水县交通基础设施建设投资多、标准高、规模大、质量好的五年，全面实现了境内省道的扩容，提高了县乡主干线的技术标准，实现了村村通水泥路，树立了良好的交通形象。“十一五”期间，“十一五”92.8公里省道一级公路32.6公里省道级公路公里农村水泥路1460公里。交通行业管理 在全市率先开展创建省级路政管理示范县和农路管养体制改革试点县工作，依法收购金蛙正三轮摩托、四轮农用运输车558辆。为充分满足市民需求，逐步开通8条城区公交新线路，投放公交车58辆，循环通达城内生活区、商业区、行政办公区和开发区。投放出租车149辆，拓展点到点运输方式，努力构建群众满意的和谐客运环境。投放新型中客151辆，新开辟农客班线22条加密农村客运班车通达网络。整合客运资源，归并了五家客运班线运力，组建了溧水至南京的股份制客运公司，完成宁溧线公司化改造。1.2存在问题 在交通基础设施建设方面 交通建设能力总体上不适应社会经济发展的需求。国民经济的快速发展与人民生活水平的不断提高，同交通基础设施总量不足的矛盾；省道干线路网的大发展，与地方配套资金不足的矛盾，仍将是今后交通发展的主要矛盾。溧水周边地区具有优越的水运条件，秦淮河航道上接长江，下连芜申运河。但秦淮河航道本身通航条件不良，能力十分有限。 在交通行业管理方面 我县城区人口密度较小，城区范围不大，日平均客流较小。公交企业经济效益不佳企业开行新线路和投放新型车辆积极性不高。 2 目标和任务 .1总体目标 铁路、公路与航道等多种运输方式综合发展加快以地方干线公路为重点的基础设施建设，推动落实公交优先发展的各项措施，统筹城乡客运协调发展，积极推进城乡客运一体化.2基础设施建设 .2.1发展目标 1）配套服务高速公路和宁杭铁路建设 做好溧马高速公路、淳芜高速公路和宁杭铁路建设的配套服务工作，并做好地方道路与高速公路、宁杭铁路的合理衔接。同时，把高速公路、铁路效应向乡镇和重点产业园区延伸。 2）全面助推干线公路加密改造 以高速公路、铁路的发展为依托，以地方经济发展为指引，全面助推干线公路加密改造，进一步完善我县干线公路网主框架。3）配套服务干线航道建设 做好秦淮河四级航道扩容工程的配套服务工作，规划与建设与之相配套的水运港口，为发展我县通往长江和芜申运河的长途水路运输提供可靠的平台。形成我县公路、航道和航空运输相适应的综合交通运输体系。 4）大力支持农村道路建设 坚持以人为本、执政为民,积极解决人民群众反映强烈的突出问题，要把解决好农村公路发展问题作为交通工作的重中之重。在现有的农村水泥化道路建设的基础上，逐步消除危桥险段，逐步改善道路行车条件，让群众实实在在地感受到交通条件的改善、生活水平的提高。 5）有序推进交通行业管理 重点推进城乡客运和交通物流发展。推动落实公交优先发展的各项措施，统筹城乡客运协调发展，积极推进城乡客运一体化，全面提高客运服务能力。 .2.2主要任务 1）铁路建设 宁杭铁路溧水境内途经东屏、永阳、白马，总长约29.04公里。在省道340旁、东屏镇徐溪附近设置溧水站。2009年开工，201年完工，总造价为365974万元。 ）高速公路建设配套服务溧马淳芜淳 ①溧马高速公路建设工程。溧水段长12.2公里，2010年开工，201年完工，总造价为80208万元。②宁高高速公路联网收费改造工程。起点宁高高速公路柘塘互通南，向南至宁高高速公路和凤互通南。2011年开工，201年完工，总造价为万元。③高淳芜高速公路工程。溧水段长4.9公里，201年开工，2013年完工，总造价为17123万元。 ④淳芜高速公路溧水段长公里，201年开工，20年完工，总造价为万元。）地方干线公路246省道①省道246至高淳段续建。溧水段长公里，一级公路标准，20年开工建设，2011年完工，总造价为万元。②宁杭铁路溧水站至白马农业园道路。总长16公里，园区路段为市政道路标准，其它路段采用公路标准。2011年开工建设，2013年完工，总造价约为45000万元。③南京至高淳新干线公路建设项目。自江宁将军大道，进入石湫，经塘头村、明觉，跨越石臼湖后进入高淳。溧水段总长25公里，一级公路标准，2011年开工建设，2014年完工，总造价约为129100万元。