019土质路堤填筑作业指导书.docVIP

武广客专线第一项目队第一分队 作业指导书 文件编号 施工-019 版 号 土质路堤填筑作业指导书 页 码 第 1 页共4页 1. 目的：指导土质路堤填筑作业人员进行土质路堤填筑作业 2. 适用范围：本作业指导书适用于土质路堤填筑作业 3. 土质路堤填筑基本条件 3.1. 基底处理 3.1.1. 路基范围内的树根须全部清除，坑、洞、墓、穴用原地土或砂性材料填平压实。 3.1.2. 原地面表层的种植土、腐植土、有机土、草皮清除干净，清除深度一般不小于15cm。 3.1.3. 基底原状土的强度达不到要求时，需进行换填处理。处理深度不小于30 cm。 3.1.4. 基底处理完毕后予以压实，压实度达到规定要求方能正式填筑。 3.2. 填筑材料 3.2.1. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不得使用。 3.2.2. 采用盐渍土、黄土、膨胀土作为填料时，须符合相应的技术规定。 3.2.3. 液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料。 3.2.4. 捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 3.2.5. 填料的强度经试验符合相关的设计及规范规定方可使用。 4. 土质路堤填筑 4.1. 施工程序 4.1.1. 路堤填筑施工程序为：测量放样 确定松铺厚度 路基填筑 路基平整 洒水或晾晒 路基压实 边坡修整 自检 合格 抽检合格 下道工序施工。 4.2. 路堤填筑方式 武广客专线第一项目队第一分队 作业指导书 文件编号 施工-019 版 号 土质路堤填筑作业指导书 页 码 第 2 页共4页 4.2.1. 土方路堤填筑采用分层填筑、分层压实。透水性不良的土作填料时，其含水量控制在其最佳含水量±2%之内。 4.2.2. 路堤分层最大松铺厚度，一般为30cm左右，但不得超过50cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。 4.2.3. 路堤填筑方法有水平分层和纵向分层两种，常使用水平分层填筑方法即按照横断面分成水平层次，由最低处向高处逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工时，填至路堤上部时，仍需采用水平分层填筑。 4.2.4. 同一路段用不同性质填料填筑时，须分层填筑，不得混填，透水性较大的土填在透水性较小的土之下时，若两者粒径相差悬殊，中间须加铺过渡垫层，透水性较小的土填在透水性较大的土之下时，其顶面作成4%的双向横坡，以免积水。 7.3. 特殊地段路基填筑 4.3.1. 地面横坡缓于1：5，基底处理符合3.1.要求，可直接填筑，地面横坡陡于1：5，原地面须挖成不小于1米宽的台阶，用小型夯实机具逐台分层填筑夯实。 4.3.2. 横坡陡峻的半填半挖地段，从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。 4.3.3. 填方相邻作业段交接处，非同时填筑。先填地段按1：1坡度，分层留台阶。若两地段同时填筑，须分层相互交错衔接，接头长度不少于2米。 4.3.4. 河滩路堤填土，路堤与护道同时分层填筑，受水浸淹部分选用稳定性好的土料作为填料。 4.4. 路基压实 4.4.1. 根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率合理地选择压实机械。 武广客专线第一项目队第一分队 作业指导书 文件编号 施工-019 版 号 土质路堤填筑作业指导书 页 码 第 3 页共4页 4.4.2. 路基碾压前对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合有关要求后方可碾压。填料天然含水量超过最佳含水量±2%，采取洒水和晾晒处理措施。 4.4.3. 压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实度遍数进行，一般为6～7遍，压实遍数超过10遍，需减少填土层厚度。 4.4.4. 路基压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机，当采用振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最大速度不超过4km/h 。 4.4.5. 压路机碾压直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，对三轮压路机一般重叠1/2后轮宽，前后相邻区段纵向重叠1～1.5米，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 4.4.6. 为保证路堤边缘充分压实，填土时两侧多填30～50cm宽度，压实完成后，按设计宽度和坡度刷齐整平。 4.4.7. 路堤压实经检验压实度合格后方可转入下道工序。不合格处进行补压再做检验，直至合格为止。 4.5. 季节性路基施工 4.5.1. 冬季施工的路堤填料选用未冻结透水性良好的土质，禁止用含水量过大的粘性土，若选用含冻结土质，需符合相关规定。