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AP1000核电站钢安全壳底封头组装技术探讨 　　[摘要] AP1000钢制安全壳（CV）底封头是钢制安全壳6大模块之一，它的组装质量直接制约着CV上部模块能否顺利施工。CV底封头组装过程中对组对、焊接、形位公差等关键要素的控制，都决定了CV底封头能否按设计要求完成组装任务。本文主要介绍某核电工程CV底封头组装、焊接工艺，分析其重点、难点，为以后AP1000核电机组模块化施工提供借鉴和指导。 　　[关键词] 对称；组装；焊接；变形控制 　　中图分类号：C35 文献标识码： A 　　Discussion on assembly technology of AP1000 nuclear power plant CVBH 　　Tian Limin， Chen Shangrui， Ren Yu 　　（China Nuclear Power Engineering Co.， Ltd.， Beijing， 125100， China） 　　Abstract： AP1000 CVBH is one of the six large modules of containment vessel. Its assembly quality directly restricts the smooth construction of CV upper module. The control of critical factors such as fitting-up， welding and geometric tolerance during the assembly of CVBH determines whether the assembly task of CVBH can be completed as per design requirement. This paper mainly introduces the assembly and welding technology of CVBH for one Nuclear Power Project as well as analyzes its emphases and difficulties， which provides reference and guidance for AP1000 nuclear power unit modularization construction in the future. 　　Keywords： symmetry； assembly； welding； deformation control 　　0 引言 　　AP1000钢制安全壳是AP1000非能动安全系统中的重要设备之一，其结构与之前核电的安全壳有很大的不同，它采用独立的钢质壳体结构，而不是附着在混凝土屏蔽墙上的衬里结构，其主要功能是防止事故状态下放射性物质外泄，是核电站反应堆第三道安全屏障，也是最后一道安全屏障。AP1000钢制安全壳采用模块化的施工方法，即各模块在组装场地进行组装，之后再运输到核岛现场进行吊装及安装。因此，模块组装质量的好坏直接决定模块现场吊装及安装工作能否顺利进行。 　　1 工程概况 　　1.1 CV底封头结构 　　CV底封头内径39.6m，高11.4m（上口至内底），由4圈组成，内向外各圈的钢板数量分别为2、6、24、32块，厚41.3mm，重约585.5吨，其中单板最大重量10.8吨（最外圈板）。底封头板的焊缝长度697m，如图1所示： 　　图1 CV底封头整体组装图 　　1.2 CV底封头组装特点及难点 　　CV底封头单板由预制厂压制成形，并进行坡口加工。最后经验收合格后运送至CV组装厂房进行组装，然后在组装车间内采用单片吊装，进行组装焊接成形，再送往核岛安装。 　　该底封头的结构尺寸大，板材厚，单板最大重量达10.8t，吊装就位后不易调整，且因单板重的原因，产生的侧向压力对该单板的下层板容易造成位移，致使底封头整体位置发生偏移。另外，由于单板预制及组装时，必然存在偏差，致使在组装过程中形成偏差累积，会造成第2、3、4圈板的最后一块板的组装就位难度的增加。同时，由于各圈的纵缝数量不同，将导致各圈焊接变形不一致，控制焊接变形需要采取特殊措施。以上这些CV底封头组装的难点，都是需要着重考虑，采取特殊措施面对的难题。 　　2 CV底封头组装工艺流程 　　组装胎架安装→组装焊接第一圈纵缝→组装焊接第二圈纵缝→焊接第一圈环缝→组装焊接第三圈纵缝→焊接第二圈环缝→组装焊接第四圈纵缝→焊接第三圈环缝→整体尺寸检查 　　3 CV底封头组装工艺总结 　　3.1 组装胎架安装 　　为满足CV底封头组装，设计专用胎架，满足钢板承载