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FRP材料特点及其在桥梁隧道工程中的应用 　　摘要：近几年，FRP材料在我国混凝土结构建筑中得到了广泛的使用，专家通过对FRP材料进行大量的研究分析和实践，并且已经取得了显著的效果，在国内外的建筑工程领域受到广泛关注。文章将对FRP材料的主要特点进行分析，同时对其在桥梁隧道工程中的使用进行重点分析。 　　关键字：FRP；特点；桥梁隧道；应用 　　中图分类号：[O341]文献标识码：A 　　随着我国市场经济的繁荣发展，国家在道路交通方面进行了大量投资建设，并且投资量呈现出逐年上升的趋势。目前，我国桥梁和隧道工程建设的重点是在维护建筑工程质量的基础上，不断进行创新建设，这就给FRP材料的使用提供了更加广阔的发展平台。 　　一、FRP材料概述及其特点 　　FRP的英文全称为Fiber Reinforced Plastics,就是一种纤维增强复合型塑料，以碳纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维、玻璃纤维和碳化硅纤维等作为FRP的增强原料，基础材料选用合成树脂的一种复合型材料。复合材料指的是一种原料不能满足使用者的需求，需要两种或者多种材料组合在一起，形成一种全新的材料满足使用者的需求，这就是复合材料。 　　FRP作为一种复合材料，其性能好坏取决于胶合材质和基底材料的质地，经过试验总结出如下特点： 　　1.轻质高强 　　FRP材料的密度非常小，在相同直径的范围内，FRP材料的质量是钢材料质量的1/5-1/7，而且FRP材料的强度是钢材料强度的20-50倍。所以，建筑施工使用FRP材料可以最大限度降低建筑本身的重量，同时提高建筑的质量，加大桥梁建筑的跨度极限。 　　2.抗腐蚀性强 　　由于FRP材料是复合材料，且成分是由非金属纤维材料合成，其化学性质远远小于一般钢材，所以，FRP材料具有非常好的抗腐蚀性，在潮湿的自然环境中可以抵抗盐酸、碱等化学物质的腐蚀。这是传统钢材始终达不到的效果，所以建筑施工当中FRP材料可以节省建筑的维修费用和更换费用。 　　3.冲击韧性低 　　FRP材料虽然具有抗氧化性，但是，由于其使用的是非金属纤维材料合成的，所以它的抗冲击韧性较差，通常情况下缺少可塑性和转动能力。因此，FRP材料不能进行弯矩重分布，也就是大幅度弯折。一般来说，FRP材料的弹性都会低于钢材料的弹性。在桥梁隧道的使用中，尽量用几何设计原理来弥补FRP材料韧性不足的弱势。 　　 　　二、FRP材料在桥梁建筑中的使用 　　1.在老旧桥梁改造中的使用 　　加固老旧桥梁的传统方法有增加桥梁的截面面积和粘钢法，经过实践检验，这些传统方法都存在一定缺陷。但是在老旧桥梁改造中使用FRP材料进行加固，不仅方便施工，而且能够明显改善桥梁的承载力，提高桥梁在潮湿环境中的抗腐蚀性。具体施工过程中，可以采用FRP布或者FRP板进行加固。这两种FRP材料的利用率较高，可以受弯，提高桥梁的强度。但是需要特别注意的是，在对钢结构桥梁进行加固的时候，由于钢结构中含有碳元素，容易发生电反应，所以在施工过程中要提前采取预防手段，尽量使FRP材料满足施工弹性需求。 　　2.代替普通钢材料 　　FRP材料具有较强的抗腐蚀性，所以在腐蚀性较强的环境中，FRP材料完全可以代替普通的钢材料， 实现抗腐蚀的目的。但是在实际的施工过程中，需要考虑到FRP材料与混凝土的粘结性，当FRP拉挤成型之后，要对材料进行打磨处理，提高FRP的光洁性，这是为后续与混凝土结合提高二者之间的粘结性，具体施工方法有压痕和缠绕纤维等方法。 　　3.用于预应力混凝土结构 　　对FRP材料施加一定的预应力，不但可以发挥FRP材料的特质，还能改善FRP在桥梁施工中与混凝土结合的抗裂度与坚硬度。在实际的桥梁施工过程中，钢材料会同时存在于桥梁的内部和外部，如果需要加固桥梁，应该采用桥梁外部预应力施工技术，但是在具体操作过程中还是需要以桥梁内部预应力筋为主。 　　三、FRP材料在隧道施工中的应用 　　1.FRP格栅 　　相对于传统格栅而言，FRP格栅具有较强的耐久性。而且FRP格栅的质量很小，强度很高，能够在隧道施工中展现其诸多优点。在对隧道进行加固和新建结构中，FRP格栅的使用范围比较广泛，如果能够配合使用锚杆，就可以更好的控制隧道周围的岩石变形。 　　2.FRP受力筋 　　隧道施工无论采用那种设计施工方式，隧道本身都是非常恶劣的施工环境，施工全程处在岩石环境中，如何处理施工材料的腐蚀问题是隧道工程亟待解决的问题。在隧道施工中使用FRP材料在一定程度上可以抗腐蚀，但是FRP材料的弹性很低，所以在隧道工程中使用FRP材料也同样存在风险。除此之外，隧道施工环境复杂，很难现场制作FRP成型，这些都是使用FRP材料将要面对的现实问题 　　四、对FRP材料未来应用的建议 　　通过对上