GPS技术在隧道控制测量中的应用研究.docVIP

GPS技术在隧道控制测量中的应用研究 　　摘要:现GPS已广泛应用于各个行业，如公路、水运、铁路、隧道控制测量及国防建设等各个域当中。文章首先介绍了GPS的工作原理及其优势，接着以一具体的工程实例来阐述如何在隧道工程当中运用GPS的技术来进行隧道控制测量，最后针对GPS在隧道控制测量中的应用体会进行了总结。 　　关键词:GPS 技术 隧道控制测量 应用研究 　　中图分类号： P228 文献标识码： A 　　0.引言 　　隧道是组成我国公路运输的一个重要部分，隧道洞外控制网测量是保证洞内施工的精准性及安全性直接关系着整个公路建设的安全性和经济效益，同时也与广大施工人群的生命财产安全有着密切联系，所以在对隧道进行施工前一定要做好隧道控制测量。传统的隧道控制测量方法主要是三角测量法及精密导线法[1]，但是这些方法受外部条件的影响较大，因此现在多使用GPS技术。 　　1.GPS的工作原理及优势 　　全球定位系统由三部分组成：空间部分（GPS卫星）、地面监控部份和用户部分。GPS卫星可连续向用户播发用于进行导航定位的测距信号和导航电文，并接收来自地面监控系统的各种信息和命令以维持系统的正常运转。地面监控站跟综GPS卫星，确定卫星的运行轨道及卫星钟改正数，进行预报后，再按规定格式编制成导航电文，并通过注入站送往卫星。用户则用GPS接收机来测定从接收机至GPS卫星的距离，三维运动速度和钟差等参数。[2] 　　传统的隧道控制测量方法在使用的过程当中受到如地形、地貌、通视条件等外部环境的影响较大，不仅不利于平面观测，而且也不利于控制网点的选择，同时还会影响控制网的布设，由GPS工作原理可知GPS技术则不会受这些因素的限制。相比于传统的测量方法，在隧道控制测量过程当中应用GPS技术主要具有以下优势： 　　第一，不需要观测站之间的相互通视。GPS技术所要求的通视要求相对较低，这不但大大减少了测量成本，而且有效节约了作业时间，同时还可依照施工的具体需求来选择点位，使测绘工作更加方便灵活。 　　第二，定位精度更高。通常而言，若隧道的基线处50km以内，那么使用GPS技术的作业精度可保持在1×10-6-2×10-6之间[3，而且随着时间的不断增加，其对精度的控制会越来越准确，相比于传统的测绘方法，其对精度的控制显然更高，这也是传统测绘方法无法比拟的。 　　第三，观测时间更短。传统的观测主要是采取静态定位方法，其主要是根据某条基线的定位时间，同时依照不同的精度控制指标来实施作业，通常其观测时间处1h-3h之间。但是，与现所使用的定位短基线方法比较，其观测时间还比较长。而使用GPS技术其观测时间仅几分钟就可达到与静态定位法同样的观测效果。 　　第四，三维坐标更精准。为提高隧道控制测量的作业效率，GPS不但提供了直观的观测结果，而且其也提供了三维坐标，在平面位置利用三维坐标可使其测量结果更加精准，同时还可提供更加准确的大地高程，而这不但有利于对不规则的形状进行研究，而且还为测量作业地面点高程提供了更好的方法。 　　第五，操作简便。相比于传统测绘方法所使用的仪器，由于多数都使用计算机，因此GPS系统的重量较轻、体积较小，而且其测量流程相对简便，这在很大程度上减少了测量工作人员的劳动强度。 　　第六，可实现全天候作业。GPS可进行24h连续、不中断地观测，其受自然气候因素、时间及地点的影响非常小，可随时随地进行观测。 　　2.GPS在隧道控制测量中的应用实例 　　2.1工程概况 　　某高速公路全长35km，区段内共设3隧道，其长度分别为1600m、2500m、3700m。其中第2隧道处山岭重丘区，其地势陡峭、地形复杂且植被茂盛、行走困难，再加上其工程复杂、工期较紧，因此选择利用GPS技术进行控制网的布设。 　　2.2GPS在隧道控制测量中应用的主要问题及解决方法 　　 GPS在隧道控制测量中应用的主要问题有两点：第一点是受到多路径效应的影响。所谓多路径效应是指GPS在发射信号时由于有物体阻挡而使发射出去的信号又反射到GPS的接收天线上，从而干扰了GPS信号直接发射到GPS的接收天线上。多路径效应所造成的误差大小由反射波的强弱及用户天线的抗反射波能力决定。一般来说，多路径效应所造成的误差可达5-9cm,若遇高反射，其误差可达15cm。实践证明，观测值当中出现很多周跳都是多路径效应所造成的，由此可以看出，多路径效应会在很大程度上影响GPS隧道控制的精准度。因此在进行GPS选点时，要尽量避免产生反射现象的地方，如河道、池塘、沙滩、山谷等，也可根据实际情况将天线高度提高或采取其他抗干扰措施，此外还要注意电磁影响，要尽量远离大功率发射台以减少对GPS接收信号所产生的干扰。第二点是受垂直偏差的影响。通常来说，隧道都是位于山区的，使