19号水站sp系统进水门开启难题.docVIP

攻克19号水站SP系统出水蝶阀开启困难难题 邵东波 摘要：本文针对19号水站SP系统出水阀门开启困难的问题，通过分析、制订对策，最终对其排空管道布置予以改进，从而解决了问题。不仅使该得管道布置更加合理，人员操作更加便捷高效，而且保证了设备的安全，有效地保证了生产。 关键词：蝶阀 进水干线 出水干线 排空阀 一、问题的提出： 能动公司供水厂19#水站是4#高炉主体配套站所，其中SP系统有3台电动水泵和1台柴油机水泵。该系统承担着供给高炉冷却壁及炉底冷却用水的重任。水泵进出阀门均设置为手动蝶阀，且机组为并联布置。当水泵停机检修时，需要关闭进出水阀门，利用排空门将机组内的水排空，以方便检修。但当机组检修结束恢复运行时，阀门将很难打开，常出现转动手柄被扭断的情况，使得机组打压试车很难进行，影响了检修效率，同时也对运行单位操作带来了很大不便。更有甚者损坏阀板，严重影响生产用水安全。故我们决定通过原因分析，找出其故障点并对其进行改造。 二、现状调查及原因分析： 19号水站SP系统均为自动机组，由出水干线压力来决定机组的开启，实现自动控制，保证生产用水压力满足要求。故水泵的进水处阀门均为手动蝶阀，且为常开状态，以备机组随时的开启。仅仅在机组故障检修时，才关闭水门，实现停水检修。但是在机组打压试车时，会出现阀门卡死的情况，难以打开，给检修和运行人员带来了很大不便。SP系统布置如图所示： 通过我们细致的分析，总结出了造成阀门难以开启的原因：由于在停机检修时，关闭进出阀门，排空泵内余水。这个过程使得阀门阀板两侧有了压差，故在开启时，阀板水的压力下，很难实现转动，造成了开启困难。 因此针对该原因，经过对系统结构的分析，我们决定对管道系统进行改造，以解决当前所面临的问题。 三、实施措施： 由于机组为并联布置，且机组管道上都安装有排空阀，我们通过实施管道改造，巧妙的将各机组排空阀进行管道连通，实现通过运行机组的排空阀将压力水注入停机检修机组阀门的无压侧，平衡掉阀门两侧的压力差，顺利实现阀门的轻松开启。改造前后系统结构图如下： 未改造前管道排空阀的设置情况：（图1） 图1 SP系统水泵管道布置示意图 改造后管道排空阀的设置情况：（图2） 图2 改造后SP系统管道布置示意图 以SP1为检修机组为例：在开启阀门打压试车前，先关闭总排空阀，再打开检修机组SP1排空阀和运行机组SP2或SP3排空阀，实现运行机组SP2或SP3的压力水通过排空阀进入检修机组SP1，平衡阀门两侧的压差。待阀门开启后，关闭检修机组排空阀和运行机组排空阀。即可实现手动蝶阀的轻松开启。 四、实施效果： 改造后，手动蝶阀实现了轻松开启，机组检修打压试车效率明显提高，大大的提升了检修效率，保障了应急抢险作业的快速完成。同时也方便了运行人员，杜绝了操作过程中的野蛮作业，保护了阀门，保证了生产安全。 五、经济效益： 直接经济效益：通过水泵系统排水阀的管道改造，极大的降低了对阀门的损坏，减少了设备故障发生率。阀门型号为D341H-16C DN500 1.6Mpa的手动蝶阀，每台1.2万元计算，则总的价值为： 1.2（万元/台）×3（台）=3.6万元 同时提高了检修效率，节省了劳动力，保障了设备的安全稳定的运行。 间接经济效益：供水厂高炉水站TP系统、SP系统等多个系统都存在类似的问题，这次改造的成功，为我们以后检修工作中的设备改造提供了经验，带来了不可估量的效益。 六、小结： 本次改造方案得以顺利实施，不仅在经济效益上取得可观的成绩，也使我们积累了一定的新经验和新办法。在以后的工作中，我们要大胆创新，不断提高我们发现问题，解决问题的能力，提升我们的检修技术水平，真正将“解放思想 开拓创新”落到实处，为武钢创造更好的经济效益献一份力量！ 25号水站加药系统改造 老一车间 邵东波 2009年11月 1