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公路隧道突泥涌水特征和灾害处治措施探讨 　　摘要：公路隧道建设施工的过程中，由于其特殊的地理环境和复杂的地质，隧道会经常发生突泥涌水现象，据统计这已经成为继隧道施工中塌方现象的又一较大地质病害，这样就会给整个隧道工程的实施带来非常严重的后果。所以，怎样有效地解决公路隧道突泥涌水的灾害处治，已经逐渐成为业内关注的焦点。本文结合公路隧道实际状况对突泥涌水的主要特征进行分析，找出原因，对公路隧道突泥涌水的防治进行探讨，提出相应的防治措施。 　　关键词：公路隧道；突泥涌水；防治措施 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　1 隧道突泥涌水的特征 　　1．1公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，其隧道突泥，涌水量在某一出水点是较为分散的，大约在2800m3/d左右，突泥涌水部分呈现出股状型，伴有空洞形成。 　　1．2公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，其隧道涌水量在某一出水点是较为集中的，大约在4000m3/d左右，突泥涌水部分呈现出股状型，这时伴有较大水压和压力，突泥涌水的大概位置在墙左侧。 　　1．3公路隧道突泥涌水地层岩性只含有少量的石英岩，在裂隙中生成，大多数岩石的密度较高，完整性较好。突泥涌水量大约在7000m3/d左右，最高出水点截止在12000m3/d，突泥涌水部分呈现出股状型或是喷射型，且无污浊现象，伴有较大水压和压力，突泥涌水的位置在墙左侧。 　　1．4公路隧道突泥涌水地层岩性含有少 　　量的石英岩和炭质片岩，呈薄层状态，在裂隙中生成，大多数岩石都比较细碎，这种情况下炭质片岩在墙右侧的时候比较多，且岩石亮度提高，突泥涌水量大约在5000m3/d左右。隧道突泥涌水量在某一出水点是较为分散的，突泥涌水部分呈现出股状型，在初期的时候突泥涌水中会掺杂少许碎石，但是水质无污浊现象，公路隧道拱形部分呈雨状以及线状型且伴有淌水或滴水。 　　2 涌水突泥成因分析 　　涌水是隧道施工仅次于塌方的最常见的地质灾害之一，特别是在降雨量较大地区施工的隧道更为常见。造成突水最为常见的不良地质是断层裂隙水、岩溶水、煤系地层中的老窖积水和矿山老积水。突泥造成的主要不良地质为位于岩溶发育地区的溶洞以及围岩中软弱夹层和淤泥带，丰富的地下水及软质填充物是突泥必不可少的因素。突泥涌水聚集在岩层中积蓄了一定能量，在隧道开挖过程中，由于超前探测手段不及时，未进行有效的排放消除积蓄的能量，一经突然开挖揭露，大量的地下水及软弱填充物涌流而出，给隧道施工人员、设备的安全带来严重威胁。 　　 　　3公路隧道突泥涌水的治理措施 　　3．1公路隧道突泥涌水的治理措施 　　公路隧道预防突泥涌水应该遵循“预防为先、排水为主、截住为辅、堵住四方面相结合，以地理环境和生态环境为依据，进行综合治理”的防治原则，采取有效地可实施性高的防治措施，进行妥善处理，这样可以达到“可靠防水、无忧排水”的最终目标。 　　重工业增多使更多的生态资源受到污染，这也使我国对各项工程的生态环境保护提出更多的要求，当公路隧道突泥涌水现象不断发生的时候，尽可能不破坏公路隧道地下水的循环工作，如果公路隧道突泥涌水的流量变大，并且公路隧道周围的森林树木繁盛，应该是运用预先设计好的排水系统进行排泄，这样就会使围岩周围的所有承受力量的结构在不同程度上，例如：地表坍塌、地面下降、地面下沉、地面变形等情况发生变化，这样不仅对公路隧道的整体结构产生诸多不利因素也使隧道结构变得不稳定，还对公路隧道周围的生态环境造成不同程度的影响，例如：水塘、沟干枯等，所以施救小组应该采取以堵住为首要任务，其次是适当的进行排放工作，，对隧道突泥涌水的地方用水泥以及其他材料进行堵住，并且用相应的机械设备预先将岩体加固以及封闭，防治裂隙更为严重，如果怕再次发生突泥涌水应在渗水处用材料再次进行施救措施，并且铺设防水板，将突泥涌水引致公路隧道口的排水处，这样就能达到标本兼治的最终目的。 　　3．2公路隧道突泥涌水堵漏后的处理 　　在公路隧道突泥涌水较多被堵漏后的情况下，可能因为各种原因，并不能达到将突泥涌水完全堵漏的最佳效果。如果发生此种情况，应该采取的相应措施是将混凝土喷射在局部出现渗水漏水处，然后再次进行注浆工作，并且在渗水处进行更加周密的布置，将突泥涌水引致公路隧道口的排水处，最后再铺设厚度强硬更为稳固的防水板以确保质量，使防治工作达到最佳效果。 　　4公路隧道突泥涌水应急救援措施 　　4．1如果公路隧道内发生突泥涌水的危害情况，施工人员应立即向上级部门或者是应急小组进行汇报，还要保持头脑冷静。 　　4．2工程项目部应在接到施工人员的汇报情况后，立即召开会议确定救援方案，确定应急小组以及应急人员，在第一